उ कहले कि, हमरा लोन प मात्र पंद्रह दिन लेट भईल रहे, जब बैंक के सुरक्षा आईल। हमरा लगे तीन साल के लोन रहे, एक साल से अधिका के हम नियमित रूप से महीना के किस्त देत रहनी। बैंक के कर्मचारी हमरा से कहलस कि गाड़ी के तकनीकी पासपोर्ट देखावे के चक्कर में ओकरा के बॉडी नंबर के जांच कईल जाए, अवुरी रिपोर्ट खाती गाड़ी के तस्वीर लेवे के। एकरा बाद उ गाड़ी के कागजात जेब में डाल देले कि कर्जा चुकावे के बाद ही वापस कर देब।
तब उ नंबर प्लेट उतार देले, ”क्रेडिट से खरीदल टोयोटा गाड़ी के मालिक कहतारे। अइसन कहानी यूक्रेन के एगो बैंक के एगो क्लाइंट के साथे भइल जवन सबसे बड़हन बैंकन में से एगो रहे. बैंक तेजी से कानून के स्पष्ट उल्लंघन (उ लोग एकरा के कर्जदार के संगे मनोवैज्ञानिक काम कहेले) के ओर जा रहल बाड़े, जवन कि भारी लोन डिफॉल्ट में देरी करे के कोशिश करतारे। आ ऊ लोग त बस आवत बा: विशेषज्ञन का मुताबिक ओह लोग के चरम मार्च-अप्रैल में पड़ी. कार साख पर सामान के सबसे कमजोर श्रेणी ह। पिछला दु साल में खरीदल गईल 70% से जादा नाया कार क्रेडिट प खरीदल गईल, जवना में से आधा उधारकर्ता डॉलर में लोन लेले। उधारी धन के उपलब्धता के मतलब रहे कि हजार डॉलर के तनखाह वाला हर प्रबंधक के गाड़ी खरीदल जा सकत रहे।
स्क्रैप के खिलाफ बा
पहिला एंटी कलेक्टर कंपनी के रूप एह बात के गवाही देत बा कि लोन डिफॉल्ट बहुते बड़हन होखी, आ बैंकन के कार्रवाई कड़ा होखी. बाजार में सबसे पहिले आवे वाला में से एगो रहे बेस्ट क्रेडिट एंटीकलेक्शन। क्रेडिट ब्रोकर से कंपनी बैंकन के समस्या के समाधान में सहायक में बदल गइल बिया, जवना के सामना कलेक्टरन से होखत बा. बेस्ट क्रेडिट एंटीकलेक्शन के क्रेडिट ब्रोकर इगोर लिजोगुब कहले कि, हमनी के एगो मामला रहे जब बैंक के कर्मचारी बिना कर्ज के एगो ग्राहक से गाड़ी के चाभी अवुरी रजिस्ट्रेशन सर्टिफिकेट छीन लेले। देश के एगो बड़ बैंक अपना उधारकर्ता के कार लोन के शेष राशि समय से पहिले चुकावे के पेशकश कईलस। अपना सुरक्षा सेवा से डेरा के मुवक्किल वित्तीय संस्थान के एकमुश्त पांच हजार डॉलर दे दिहलस। आ पता चलल बा कि एह तरह से ऊ आपन तरलता बढ़ा दिहलसि.” अयीसन मामला अभी भी बहुत कम बा। बैंक कर्जदार अवुरी संभावित डिफॉल्टर के संख्या के जानकारी ना देवेले, ताकि स्थिति में बढ़ोतरी ना होखे। अनुमान बा कि एह साल 120-150 हजार गिरवी गाड़ी बिक्री खातिर राखल जाई. कुल लोन कार के संख्या करीब 7 लाख बा।
बैंक अनिवार्य भुगतान में 90 दिन के देरी के बाद जमानतदार संपत्ति जब्त करे के प्रक्रिया शुरू करेले - नवंबर 2008 में डॉलर में भारी बढ़ोतरी के बाद से बस एतना समय बीत गईल बा। एक दू महीना अउरी ग्राहक पर्सनल रिजर्व से लोन चुका पइहें। बाकिर आगे के भुगतान अप्रत्याशित हो जाला: कर्जदारन के नौकरी छूट जाला, नियोक्ता मजदूरी में कटौती करेला. एक तिहाई तक के ग्राहक के बैंक के कर्जा चुकावे में दिक्कत हो सकता।
एहमें से बहुते लोग आपन दिवालियापन मान लेला आ लोन एग्रीमेंट खतम करे के प्रक्रिया शुरू कर देला. ग्राहक अपना बलबूते गिरवी गाड़ी बेच सकेला आ कर्जा चुका सकेला भा एह फंक्शन के बैंक में ट्रांसफर कर सकेला. जब उधारकर्ता अवुरी बैंक मिल के काम करेला त इ प्रक्रिया काफी सरल होखेला। गाड़ी के प्रॉक्सी के माध्यम से बिक्री खातिर राखल जाला, एकर मूल्य एगो स्वतंत्र मूल्यांकनकर्ता तय करेला, कीमत मालिक से सहमत होखेला। उ कहले कि, हमनी के बैंक करीब दु साल से इलेक्ट्रॉनिक कार सेल्स प्लेटफॉर्म चलावत बा, जवना से आप ऑनलाइन बिक्री खाती कार लगा सकतानी, खरीददार के निहोरा प बुक क सकतानी अवुरी भुगतान के बाद ओकरा के बिक्री से हटा सकतानी। हर शाखा में हमनी के गाड़ी के स्टोरेज आ बेचे खातिर साइट बा, विशेषज्ञन के स्टाफ आ ऑटो ब्रोकर बा. जब्त गाड़ी के दाम कबाड़ ना ह, जईसे कि बहुत लोग सोचतारे, बालुक असली बा। गाड़ी के हालत के आधार प इ लगावल जाला। बैंक के काम लोन के फंड वापस करे अवुरी कठिन स्थिति में ग्राहक के संगे सामान्य संबंध बनावे के होखेला। मूल रूप से गाड़ी, अगर खराब ना होखे त एक महीना के भीतर बेचल जाला।'' प्राइवेटबैंक के प्रवक्ता ओलेग सेर्गा बतावत बाड़े।
बड़का बैंक गिरवी गाड़ी के बिक्री खातिर स्थापित सिस्टम के बदौलत संभावित नुकसान से बचावे के कोशिश कईले|वइसे भी अब तक के बा। सच बा कि अगर गिरवी गाड़ी के बेड़ा बढ़ जाई, आ आबादी के सॉल्वेंसी गिर जाई त ओकरा के बेचल मुश्किल हो जाई. अब प्राइवेटबैंक के ओर से बिक्री खाती राखल गईल कार के संख्या 1300 यूनिट बा, पछिला साल एक संगे 800 से जादे कार के बिक्री खाती पेश ना कईल गईल रहे।मूल रूप से बजट मॉडल बिक्री प आवेला: वीएजेड, डेवू, चीनी निर्माता के कार।
ना त कर्जदार बैंक से संपर्क ना करे त घटना के खुलासा हो जाला। ओकरा बाद अदालत में भा कार्यपालिका सेवा के माध्यम से मामला के निपटारा हो जाला। गाड़ी जब्त करे के प्रक्रिया बैंक के कर्मचारी अवुरी कार्यकारी सेवा के प्रतिनिधि के मौजूदगी में चाहे नोटरी के ओर से जारी आदेश के माध्यम से (ऋण समझौता के शर्त के आधार प) होखे के चाही। नंबर प्लेट राज्य यातायात निरीक्षणालय के कवनो कर्मचारी के मौजूदगी में ही हटावल जाला। अगर ग्राहक गिरवी कार के संगे लुका जाला, त ओकरा के वांटेड लिस्ट में डाल दिहल जाला - गाड़ी ट्रैफिक पुलिस के पेनल्टी एरिया के माध्यम से बैंक के निपटान में होई। उ कहले कि, 'कानून में गिरवी रखल गईल गाड़ी के जब्त करे खाती मुवक्किल के मुकदमा के बारे में सूचित करे के जरूरत के प्रावधान बा। बाकिर अगर कर्जदार एह मामिला पर विचार से अनुपस्थित बा त ई फैसला लेबे में कवनो बाधा ना बन पाई, ”इलियाशेव एंड पार्टनर्स लॉ फर्म के सीनियर पार्टनर रोमन मार्चेन्को के कहना बा.
इनाम के नीलामी के काम हो रहल बा
ऑल यूक्रेनियन एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल इम्पोर्टर्स एंड डीलर्स (वीएआईडी) के महानिदेशक ओलेग नजरेंको कहले कि, आज बंधक कार बेचल बहुत मुश्किल बा। - मालिक के सहमति के बिना ट्रैफिक पुलिस के संगे गाड़ी के रजिस्टर से निकालल असंभव बा, विभाग में उनुकर भौतिक मौजूदगी के जरूरत बा। बैंक सचमुच गैर भुगतान करेवाला से गाड़ी छीन के पेनल्टी एरिया प राख सकता, लेकिन मालिक के अनुमति के बिना उ एकरा के ना बेच पाई। मुवक्किल सबपोना के अनदेखी कर सकेला, अपील दायर कर सकेला, एक शब्द में कहल जाव त ई प्रक्रिया छह महीना से अधिका ले घसीटत रहेला. एकरा अलावा यूक्रेन के कानून एह प्रक्रिया के बहुत महंगा बना देले बा। गिरवी रखल गाड़ी बेचे खातिर बैंक के बिक्री प बीस प्रतिशत वैट देवे के होई। एगो प्रण कार न्याय मंत्रालय के माध्यम से ही बेचल जा सकता, अधिकृत कंपनी नीलामी के आयोजन खाती गाड़ी के लागत के तीस प्रतिशत अवुरी ले लीहे।”
लेकिन, जोखिम अवुरी लालफीताशाही के बावजूद सभ बैंक अयीसन ग्राहक के रियायत देवे खाती तैयार नईखे, जवना के आमदनी के स्रोत खतम हो गईल बा अवुरी उ अपना लोन के ओतने मात्रा में सेवा नईखे दे सकत। कार लोन के पुनर्गठन एगो दुर्लभ प्रक्रिया ह। रोज कवनो गाड़ी के दाम घट जाला, सैलून से निकलला के बाद उ अपने आप दस प्रतिशत सस्ता हो जाला। बैंक, नियम के तौर प, आस्थगित भुगतान प भी सहमत ना होखेले, ब्याज दर कम कईल त दूर के बात बा।
कार लोन बाजार में अयीसन रुझान के चलते एगो नाया प्रकार के बिजनेस खुलल - कार प्यादा अवुरी नीलामी। त फरवरी के अंत में कीव में पहिला कार नीलामी होई। एकर मालिकाना हक कार नीलामी कंपनी के बा, जवना के स्थापना 2008 में भईल रहे। पहिला नीलामी में जमानत के प्रभावशाली मात्रा एकट्ठा कईल संभव रहे - देश के सभ क्षेत्र से 12 हजार कार, जवन कि कीमत, माइलेज अवुरी उम्र में अलग-अलग रहे। बिक्री खातिर कार के संरचना में 80% बैंक में स्वेच्छा से वापस कईल गईल कार बा। एह तरह से इस्तेमाल कइल कार के खुदरा बिक्री के एगो नया रूप उभर रहल बा - भविष्य के कार लोन बाजार के प्रोटोटाइप।
उ कहले कि, हमनी के उपभोक्ता के एगो अनोखा सेवा देब जवन कि बाजार के सभ प्रतिभागी खाती फायदेमंद होई। बैंक गिरवी रखल संपत्ति के जल्दी अवुरी बिना कवनो जरूरी समस्या के बेच सकेले। इनकर ग्राहक बाजार में सबसे जादा दाम प गाड़ी के बिना देरी कईले बेच सकेले अवुरी कर्जा चुका सकेले। अवुरी नयका मालिक - अनुकूल शर्त प अवुरी भरोसेमंद हाथ से कार खरीदे खाती, "ऑटोमोबाइल नीलामी के बिक्री विभाग के प्रमुख सर्गेई सेरेडा कहले।"
कंपनी के इरादा 2009 में करीब 30 हजार कार बेचे के बा। ई ओह कारन के मात्रा के 20-25% बा जवन बैंक, पूर्वानुमान के मुताबिक, बिक्री खातिर रखले बाड़े। गाड़ी के निरीक्षण अवुरी बैंक से सहमत होखला के बाद स्वतंत्र विशेषज्ञ के ओर से ए सामान के शुरुआती कीमत बनावल जाई। अमेरिका आ मध्य यूरोप में अइसन परियोजना बहुत समय से सफलतापूर्वक चल रहल बाड़ी सऽ आ सीआईएस देशन के बाजार में ई एगो नया प्रथा बा।
नया बनाम लगभग नया बा
इगोर सोकोलोव (3) साल के इगोर सोकोलोव कहले कि, 'बंधक कार के पूल के देखाई देवे से नाया कार के बिक्री प असर पड़ी, काहेंकी संभावना बा कि बाजार में बहुत संख्या में लगभग नाया कार आई, जवना के उमर तीन महीना, आधा साल, साल के होई।' निसान मोटर यूक्रेन के प्रवक्ता के रूप में काम कइले। एही बीच नाया कार के बाजार में स्थिति पहिलही से मुश्किल बा। ऑटो-कंसल्टिंग के मुताबिक, 2008 में यूक्रेन में 623,000 नाया कार बिकाईल, जवन कि हमनी के बाजार खाती एगो अवुरी रिकॉर्ड रहे। 2007 के मुक़ाबले बाजार में लगभग 15% के बढ़ोतरी भईल, जबकि पछिला साल के पहिला तिमाही में एकरा में हर महीना 90% के बढ़ोतरी भईल। पिछला दस साल में हमनी के देश के बेड़ा में काफी अपडेट भईल बा। लेकिन अब बाजार के तेजी से विकास बंद हो जाई। यूरोपीय देशन में पिछला साल में कार के बिक्री में गिरावट आ चुकल बा (-3.9%)। आ जनवरी 2009 में बिक्री में 27% के गिरावट आइल जवन पिछला बीस साल के सबले खराब आंकड़ा रहे. यूक्रेन में बिक्री में 60-70% के गिरावट आइल जवना से घरेलू बाजार पांच साल पीछे रह गइल. उ कहले कि, हमनी के एगो काम बा - जिए के। बहुत कम, इहाँ तक कि बड़ खिलाड़ी भी, बाजार साल के अंत तक ना टिक पाई। जे भी उत्पादन, विपणन, सेवा के अधिक कुशल श्रृंखला बनाई, उ दूर रही, ”एटोल होल्डिंग के बोर्ड के अध्यक्ष ओलेग बोयरिन कहले।
राज्य मोटर वाहन बाजार के गंभीर समर्थन नईखे दे सकत, जईसे कि यूरोप अवुरी अमेरिका में होखता। अइसना में आयातकर्ता आ डीलर सामान के बढ़ावा देबे, आपन मुनाफा बनवले राखे खातिर नया औजार खोजत बाड़े. कई गो कंपनी लीजिंग सेवा के सक्रिय भा शुरू कर रहल बाड़ी सँ. उ कहले कि, 2008 के शरद ऋतु से हमनी के बैंक प निर्भरता बंद क देले बानी, काहेंकी हमनी के अपना ग्राहक के वित्तपोषण अपना फंड से करेनी। एह साल हमनी के कंपनी ना सिर्फ लीजिंग के पेशकश करी, बालुक लोन भी दिही।'' पोर्श यूक्रेन (ऑडी अवुरी वीडब्ल्यू ब्रांड) के महानिदेशक अलेक्जेंडर रियाबुकिन कहले। रेनॉल्ट अवुरी निसान एक साल से जादे समय से आपन क्रेडिट प्रोग्राम लागू करतिया। एह कंपनियन खातिर बिक्री के बनावे राखे खातिर एगो संभावित उपकरण, वित्तीय सहायता के साथे, सेवा कार्यक्रम (विशेष दाम आ छूट, बेहतर सेवा गुणवत्ता, कार मालिकन खातिर सड़क के किनारे विशेष सहायता कार्यक्रम आदि) के शुरूआत होई।
निकट भविष्य में विशेषज्ञ के उम्मेद बा कि ट्रेड-इन सेवा (पुरनका कार के नाया कार से सरचार्ज के संगे बदलल) के लोकप्रियता में बढ़ोतरी होई। मित्सुबिशी के आधिकारिक आयातकर्ता निको ट्रेडिंग हाउस के मार्केटिंग अवुरी विज्ञापन विभाग के निदेशक यारोस्लाव वोवक कहले कि, आज हमनी के कंपनी के आधिकारिक डीलर नेटवर्क में ट्रेड-इन योजना के तहत नाया कार के बिक्री के मात्रा दस प्रतिशत तक पहुंच गईल बा यूक्रेन में मोटर के बा। उ कहले कि, ग्राहक खाती ए सिस्टम के फायदा साफ बा कि कुछ लोग नाया गाड़ी खरीद सकतारे अवुरी इ ना सोच सकतारे कि पुरान गाड़ी कहां बेचल जाए। आ दोसरा लोग के बिक्री से पहिले सक्षम तइयारी आ भरोसेमंद सेवा इतिहास वाला इस्तेमाल कइल कार मिलेला.'' सुबारू यूक्रेन वितरण कंपनी के मार्केटिंग विभाग के प्रमुख ओलेग डाविडेन्को कहले.
आयातक आ डीलर एह सेवा के बढ़ावा देबे खातिर कानून के सरल बनावे के पक्ष में बाड़े. अब कवनो क्लाइंट अपना गाड़ी के कार डीलरशिप के बेचत घरी 15% पर्सनल इनकम टैक्स देबे के पड़ेला, बावजूद एकरा कि बदला में ऊ तुरते नया गाड़ी खरीद लेला आ ओकरा के रजिस्ट्रेशन करत घरी सगरी टैक्स फेर से दे देला. माध्यमिक बाजार में गाड़ी बेचे के समय अयीसन कवनो अतिरिक्त बोझ ना होखेला। मतलब कि धीरे-धीरे कार के खुदरा व्यापार कार डीलरशिप से कार डीलरशिप अवुरी नीलामी, चाहे इम्पाउन्ड साइट तक पहुंच जाई।
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April 20, 2026 06:05:37 +0300 GMT
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