कई गो कार के शौकीन लोग खातिर मर्सिडीज मुख्य रूप से अपना बढ़िया डिजाइन वाला ई क्लास कार से जुड़ल बा। ई रवैया कवनो आश्चर्य के बात नइखे. एह ब्रांड के अइसन गुण जइसे कि विश्वसनीयता, सुरक्षा स्तर आ आराम बहुत पहिले से आम संज्ञा बन गइल बा। मर्सिडीज ई क्लास के समीक्षा से पता चलता कि ए कार के उपर के सभ गुण में नाया मॉडल रेंज में गंभीर सुधार भईल बा। आज ई क्लास सेडान के धीरे-धीरे लग्जरी के निशान के छवि से बदल के एगो सफल बिजनेस पर्सन के मूर्त रूप देवे वाला प्रतीक में पहिलही से बदलाव हो रहल बा। गाड़ी के ए सेगमेंट में एकर पोजीशनिंग भी बदल रहल बा।
मर्सिडीज बेंज ई क्लास के अपडेट इतिहास 1995 में शुरू भईल रहे, जब नाया W210 बॉडी के उत्पादन में ले आवल गईल। एह क्लास के मशीन प पहिला बेर स्टीयरिंग रैक अवुरी पिनियन, पार्किंग सेंसर सिस्टम अवुरी रेन सेंसर के इस्तेमाल भईल। लेकिन सबसे मशहूर रहे एकर चिन्हल जाए वाला चार सिर वाला फ्रंट डिजाइन। इ "बड़ आंख वाली मर्सिडीज" ना सिर्फ अगिला दस साल तक सभ मॉडल खाती आपन कॉरपोरेट पहचान बना सकता, बालुक कवनो तरीका से एस क्लास के मुकाबला तक क सकता। मर्सिडीज ई क्लास के समीक्षा बतावेला कि W210 मॉडल व्यावहारिक रूप से पछिला सदी के अंत के एकमात्र नवीनता रहे जवना में एकरा विश्वसनीयता अवुरी गुणवत्ता प कवनो टिप्पणी ना रहे।
ए कार में तीन प्रकार के प्रदर्शन रहे, जवन कि मानक क्लासिक, स्पोर्टी अवंटेगार्ड अवुरी आलीशान एलिगंस रहे। 1999 में ए कार के ओवरहाल कईल गईल, नाया बम्पर अवुरी टेललाइट के संगे-संगे जीपीएस नेविगेटर समेत अपग्रेड इंस्ट्रूमेंट पैकेज दिहल गईल। 2000 में एगो महत्वपूर्ण बदलाव भईल, जब E200 मॉडल के इंजन के फाइनल कईल गईल अवुरी ओकरा प सुपरचार्जर लगावल गईल, एकरा के E200 Compressor कहल गईल। ओह घरी मर्सिडीज ई क्लास के समीक्षा से पता चलल कि अइसन इंजन एह ब्रांड के मॉडल के इंजन के लाइन में लगभग तकनीकी क्रांति ले आइल। डब्ल्यू210 सेडान के 2002 में बंद क दिहल गईल रहे।
एह क्लास के तीसरी पीढ़ी के कार सभ के इतिहास जनवरी 2002 में ब्रसेल्स मोटर शो से शुरू भइल, जहाँ एकर प्रीमियर भइल, एही साल मार्च में एकर उत्पादन शुरू भइल। डिजाइनर ए कार के बाहरी आयाम बढ़ा देले, एगो दिलचस्प इंटीरियर सॉल्यूशन के चलते एकर वॉल्यूम अवुरी जादे बढ़ गईल, जबकि एस क्लास के प्रभाव साफ-साफ देखाई देता। एह कार के एगो बहुत महत्वपूर्ण नवाचार कंप्यूटर सिस्टम अवुरी इलेक्ट्रॉनिक्स के एगो बड़ पैकेज रहे, जवना में एगो नाया इंस्ट्रूमेंट पैनल, पैसिव अवुरी एक्टिव सेफ्टी सिस्टम शामिल रहे।
मॉडल रेंज तीन प्रकार के प्रदर्शन में रहल: क्लासिक, अवंटेगार्ड अवुरी एलिगंस। मर्सिडीज ई क्लास के समीक्षा से पता चलल कि ओ समय E200 CDI से लेके E400 CDI तक के डीजल मॉडल सबसे लोकप्रिय रहे। गैसोलीन इंजन वाला मॉडल सभ में ई200 कॉम्प्रेसर, ई320, आ फ्लैगशिप ई500 के लोकप्रियता मिलल बा। सबसे “पैकेज” विकल्प भी 4मैटिक ऑल व्हील ड्राइव संस्करण में पेश होखे लागल। 2002 के अंत तक सुपरचार्ज वी8 इंजन वाला E55 AMG के स्पोर्ट्स वर्जन आइल। जनवरी 2003 में डेट्रायट मोटर शो में पहिलहीं से एस211 स्टेशन वैगन के परस्तुति कइल गइल जे अबहिन ले एह श्रेणी के सभसे बड़ स्टेशन वैगन बाटे आ एकर आंतरिक वॉल्यूम बहुत ढेर बाटे।
2006 में ए कार के रिस्टाइलिंग भईल, जवना के दौरान एकरा के रेडिएटर ग्रिल, मिरर, बम्पर अवुरी रियर सिग्नल के नाया आकार मिलल, एकरा भीतरी एगो नाया इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज लगावल गईल। तब निर्माता के मुख्य ध्यान ईंधन के खपत आ प्रदूषक गैस के निकास उत्सर्जन में कमी से आकर्षित भइल। एकरे परिणाम के रूप में 2007 में एक साथ दू गो मॉडल आइल: हाइब्रिड ई300 सीडीआई ब्लूटेक आ पेट्रोल ई350 सीजीआई। 2011 के मर्सिडीज ई क्लास के निर्माण 2009 में अपडेट के बाद भईल बा, जवना के दौरान ए कार के नवीनतम सुरक्षा सिस्टम मिलल अवुरी अधिकांश मॉडल खाती एयर सस्पेंशन, सात स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अवुरी बहुत कुछ मानक विकल्प के रूप में लगावल शुरू भईल। एह तरह से ई W212 बॉडी मार्किंग वाला ई-मर्सिडीज के चउथा पीढ़ी बन गइल बा।
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April 20, 2026 06:07:21 +0300 GMT
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