जब रउरा आपन पहिला गाड़ी खरीदब त रउरा सचहूँ चाहत बानी कि ऊ नया होखे. पहिला, गाड़ी चलावे में मजा आवेला। दूसरा बात कि रउआ गलती के जिम्मेदार रउआ खुदे होखब, ना कि पहिले के मालिक। एहसे हम बहुत दिन तक इस्तेमाल भईल फोक्सवैगन अवुरी नाया लाडा कलिना में से कवनो एक के चुनाव ना कईनी। हम दूसरा विकल्प के ओर झुक गईनी। हम ई तर्क ना देत बानी कि लाडा कलिना के बारे में जवन समीक्षा पढ़नी ऊ प्रेरणा ना दिहलसि. बाकिर हम अपना गलती से सीख लेबे के फैसला कइनी. एहसे हम लाडा 1117 कलिना 1.6i 116-30 2010 रिलीज खरीदले बानी।
पहिला 6 महीना हम अपना गाड़ी से पूरा तरह से संतुष्ट रहनी। व्यावहारिक रूप से कवनो शिकायत ना रहे। चूँकि हम विवेक से उनुकर देखभाल करत रहनी आ जरूरत पड़ला पर गाड़ी मरम्मत के दुकान में आवेदन करत रहनी. ईर्ष्या करे लायक नियमितता से बस एके गो काम करे के रहे कि तेल बदलल जाव. 7 महीना के सावधानी से चलला के बाद ही मोटर तनी नटखट खेले लागल। लेकिन एगो कार सर्विस में इ समस्या जल्दीए खतम हो गईल।
समय के संगे जवन माइनस देखाई देलस ओकरा में इंजन के तेज आवाज़ ध्यान देवे लायक बा, जवन कि पहिला महीना में गाड़ी चलावे के समय सबसे सुखद संगत ना रहे। खाली 19000 में मफलर के बर्नआउट कइला के बाद ऊ हमेशा खातिर गायब हो गइलन। दू साल के ऑपरेशन तक हम दु बेर सील बदल देनी, लेकिन इ एगो छोट समस्या बा। निलंबन तनी संवेदनशील बा, एगो बढ़िया मास्टर ए समस्या के ठीक क दिहे। मुख्य बात बा कि अइसन मालिक के खोजल जाव. लेकिन ऑफ-रोड में रउआ काफी सहज महसूस करेनी। हालांकि कबो-कबो गहिरा छेद से बाहर निकलल काफी समस्याग्रस्त हो जाला। बाकिर कइल जा सकेला. अगर एक दू गो अउरी नुकसान याद करीं त लाडा कलिना के कुछ मालिकन के साथे, जिनकर समीक्षा हम पढ़ले बानी, हम मान सकेनी कि दूसरा गति पर हल्का सीटी सुनाई देला। इ खास तौर प परेशान करेवाला ना होखेला अवुरी सिर्फ चिड़चिड़ा लोग के नुकसान पहुंचावेला।
लाडा कलिना के फायदा में से हम पैंतराबाजी के क्षमता के नोट कईल चाहब। इ काफी कॉम्पैक्ट बा अवरू शहर में कुशल ड्राइविंग के संगे एकरा में कवनो दिक्कत नईखे। हालांकि, जदी आप लाडा कलिना के बारे में अवुरी मोटरसाइकिल सवार के समीक्षा पढ़ब त उ लोग अक्सर “फंसल” हो जाले, अवुरी अयीसन “मीटिंग” के बाद आपके मरम्मत करे के पड़ेला। बाकिर हमरा मामिला में अइसन कबो ना भइल. बेहतरीन जलवायु नियंत्रण के मत भूलीं। केबिन में रउआ बहुत आराम महसूस करेनी, अक्सर गाड़ी छोड़े के मन ना करे। बहुत दिन तक हम गिलास के गरम होखे के पता ना लगा पवनी। तीन हफ्ता बाद ही एह फायदा के सराहना करे में सफल भईले। हेडलाइट प लागल ऑप्टिक्स हमरा बहुत पसंद आईल। शायद हम आत्मा से लिखत बानी, काहे कि हमरा पहिला गाड़ी में बहुते नीक लागल.
एगो अउरी निर्विवाद फायदा बा गैसोलीन के किफायती खपत। दरअसल, 6-7 लीटर "खाइल" ईंधन खातिर इ सचमुच एगो उपहार ह।
हाल ही में एगो परिचित लाडा कलिना स्टेशन वैगन खरीदले बा, उनुका ए गाड़ी के बारे में सिर्फ सकारात्मक समीक्षा बा। हालांकि ई 30 हजार किलोमीटर से अधिका के सफर कर चुकल बा बाकिर अबहियों संतुष्ट बानी. एकरा से पहिले उनुका लगे अपना पैतृक वीएजेड के ऑटोमोटिव इंडस्ट्री के पुरान चमत्कार रहे, एहसे उनुका लगे कुछ तुलना करे के बा।
लाडा कलिना के बारे में मालिकन के समीक्षा नकारात्मक आ सकारात्मक दुनु बा. बाकिर जइसे कवनो दोसरा मशीन में होला, असेंबली का दौरान एक तरह के लॉटरी होला. अगर रउरा कवनो सफल असेंबली के गाड़ी के सामना करे के पड़े त ओकरा के लमहर देर ले, खुशी से आ बिना कवनो दिक्कत के सवारी कर सकीलें. आ जब गाड़ी के “खराब” दिन इकट्ठा कइल गइल त फेर एकर किस्मत अइसने होखी. बहुत कुछ रखरखाव सेवा पर भी निर्भर करे ला, काहें से कि असली प्रोफेशनल लोग जे कुशलता से कौनों भी जटिलता के मरम्मत करे ला, बस गायब हो गइल बा।
अगर हमरा मेहरारू के ना देबे के पड़ी त फेर हम ओह पर चल गइल रहतीं. खाली हम दूसरा ना खरीदे के चाहत रहनी, एहसे हम एगो होंडा सिविक खरीद लेहनी। बेशक एकर तुलना ना कइल जा सके. ई बात असली बा। बाकिर मिलल सुख के दाम उचित बा. एहसे हमरा विचार से लाडा कलिना शुरुआती लोग खातिर सबसे उपयुक्त बा, जवन कि बिना फालतू असुविधा के अनुभव कईले गाड़ी चलावे के तरीका सीखल चाहतारे। एतने ना, नाया गाड़ी खाती जवन दाम तय कईल जाला उ बहुत स्वीकार्य बा। खाली इस्तेमाल कइल लाडा कलिना ना लेबे के चाहीं ना त बहुते दिक्कत होखी.
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April 20, 2026 04:09:56 +0300 GMT
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