অনেক গাড়ি উত্সাহীদের জন্য, মার্সিডিজ প্রাথমিকভাবে তাদের সু-ডিজাইন করা ই ক্লাস গাড়ির সাথে যুক্ত। এই মনোভাব মোটেও আশ্চর্যজনক নয়। নির্ভরযোগ্যতা, নিরাপত্তা স্তর এবং স্বাচ্ছন্দ্য হিসাবে এই ব্র্যান্ডের গুণাবলী দীর্ঘদিন ধরে সাধারণ বিশেষ্য হয়ে উঠেছে। মার্সিডিজ ই ক্লাসের পর্যালোচনাগুলি নির্দেশ করে যে এই গাড়িগুলির উপরের সমস্ত গুণাবলী নতুন মডেলের পরিসরে গুরুতরভাবে উন্নত করা হয়েছে। আজ ইতিমধ্যেই ই ক্লাস সেডানের একটি ধীরে ধীরে স্থানান্তরিত হয়েছে বিলাসিতা লক্ষণের চিত্র থেকে একটি প্রতীক যা একজন সফল ব্যবসায়ী ব্যক্তিকে প্রকাশ করে। গাড়ির এই অংশে এর অবস্থানও পরিবর্তিত হচ্ছে।
মার্সিডিজ বেঞ্জ ই ক্লাস 1995 সালে তার আপডেট করা ইতিহাস শুরু করে, যখন নতুন W210 বডি উৎপাদন করা হয়। এই শ্রেণীর মেশিনে, প্রথমবারের মতো, একটি স্টিয়ারিং র্যাক এবং পিনিয়ন, একটি পার্কিং সেন্সর সিস্টেম এবং একটি রেইন সেন্সর ব্যবহার করা হয়েছিল। তবে সবচেয়ে বিখ্যাত ছিল এর স্বীকৃত চার মাথার সামনের নকশা। এই "বড় চোখের মার্সিডিজ" শুধুমাত্র আগামী দশ বছরের জন্য সমস্ত মডেলের জন্য নিজস্ব কর্পোরেট পরিচয় তৈরি করতে পারেনি, এমনকি কোনওভাবে এস ক্লাসের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে। মার্সিডিজ ই ক্লাসের পর্যালোচনাগুলি ইঙ্গিত দেয় যে W210 মডেলটি কার্যত গত শতাব্দীর শেষের অভিনবত্বগুলির মধ্যে একমাত্র ছিল যার নির্ভরযোগ্যতা এবং গুণমান সম্পর্কে কোনও মন্তব্য ছিল না।
গাড়িটির তিন ধরনের পারফরম্যান্স ছিল: স্ট্যান্ডার্ড ক্লাসিক, স্পোর্টি অ্যাভান্তেগার্ড এবং বিলাসবহুল এলিগ্যান্স। 1999 সালে গাড়িটি ওভারহোল করা হয়েছিল, নতুন বাম্পার এবং টেললাইট পেয়েছিল, সেইসাথে একটি আপগ্রেড করা উপকরণ প্যাকেজ, একটি জিপিএস নেভিগেটর সহ। 2000 সালে একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন ঘটেছিল, যখন E200 মডেলের ইঞ্জিনটি চূড়ান্ত করা হয়েছিল এবং এতে একটি সুপারচার্জার ইনস্টল করা হয়েছিল, এটিকে E200 কমপ্রেসার বলা হয়েছিল। সেই সময়ে, মার্সিডিজ ই ক্লাসের পর্যালোচনাগুলি দেখিয়েছিল যে এই জাতীয় ইঞ্জিন এই ব্র্যান্ডের মডেলগুলির ইঞ্জিনগুলির লাইনে প্রায় প্রযুক্তিগত বিপ্লব করেছে। W210 সেডান 2002 সালে বন্ধ হয়ে যায়।
এই শ্রেণীর গাড়িগুলির তৃতীয় প্রজন্ম 2002 সালের জানুয়ারিতে ব্রাসেলস মোটর শো দিয়ে তার ইতিহাস শুরু করেছিল, যেখানে এটি প্রিমিয়ার হয়েছিল, একই বছরের মার্চে উত্পাদন শুরু হয়েছিল। ডিজাইনাররা গাড়ির বাহ্যিক মাত্রা বাড়িয়েছে, একটি আকর্ষণীয় অভ্যন্তরীণ সমাধানের কারণে, এর আয়তন আরও বেড়েছে, যখন এস ক্লাসের প্রভাব স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান ছিল। গাড়ির একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবন ছিল কম্পিউটার সিস্টেম এবং ইলেকট্রনিক্সের একটি বড় প্যাকেজ, যার মধ্যে একটি নতুন যন্ত্র প্যানেল, প্যাসিভ এবং সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা রয়েছে।
মডেল পরিসীমা তিন ধরনের পারফরম্যান্সে রয়ে গেছে: ক্লাসিক, অ্যাভান্তেগার্ড এবং এলিগ্যান্স। মার্সিডিজ ই ক্লাসের পর্যালোচনাগুলি দেখায় যে E200 CDI থেকে E400 CDI পর্যন্ত ডিজেল মডেলগুলি সেই সময়ে সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল। পেট্রোল ইঞ্জিন সহ মডেলগুলির মধ্যে, E200 কমপ্রেসার, E320 এবং ফ্ল্যাগশিপ E500 জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। 4ম্যাটিক অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে সর্বাধিক "প্যাকেজড" বিকল্পগুলিও অফার করা শুরু হয়েছিল। 2002 সালের শেষের দিকে, সুপারচার্জড V8 ইঞ্জিন সহ E55 AMG-এর একটি স্পোর্টস সংস্করণ উপস্থিত হয়েছিল। ইতিমধ্যেই 2003 সালের জানুয়ারিতে ডেট্রয়েট মোটর শোতে, S211 স্টেশন ওয়াগন উপস্থাপিত হয়েছিল, যা এখনও বিশাল অভ্যন্তরীণ ভলিউম সহ এই শ্রেণীর বৃহত্তম স্টেশন ওয়াগন।
2006 সালে, গাড়িটি একটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, যার সময় এটি রেডিয়েটার গ্রিল, আয়না, বাম্পার এবং পিছনের সংকেতের একটি নতুন আকৃতি পেয়েছিল, ভিতরে একটি নতুন ইলেকট্রনিক্স প্যাকেজ ইনস্টল করা হয়েছিল। তারপরে প্রস্তুতকারকের প্রধান মনোযোগ জ্বালানী খরচ হ্রাস এবং দূষণকারী গ্যাসের নিষ্কাশন নির্গমন দ্বারা আকৃষ্ট হয়েছিল। ফলস্বরূপ, 2007 সালে দুটি মডেল একবারে উপস্থিত হয়েছিল: হাইব্রিড E300 CDI Bluetec এবং পেট্রোল E350 CGI। 2011-এর মার্সিডিজ ই ক্লাস 2009 সালে আপডেটের পরে উত্পাদিত হয়, যার সময় গাড়িটি সর্বশেষ সুরক্ষা ব্যবস্থা পেয়েছিল এবং বেশিরভাগ মডেলের জন্য এয়ার সাসপেনশন, একটি সাত-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং আরও অনেক কিছু স্ট্যান্ডার্ড বিকল্প হিসাবে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। এইভাবে, এটি W212 বডি মার্কিং সহ ই-মার্সিডিজের চতুর্থ প্রজন্ম হয়ে উঠেছে।
Home | Articles
April 20, 2026 04:10:01 +0300 GMT
0.007 sec.
