1960-এর দশকে, স্বয়ংচালিত শিল্প মূলত রেসিং দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা অটোমোবাইলের পারফরম্যান্সের জন্য একটি শোকেস হিসাবেও কাজ করেছিল। 1968 হেমি ডার্ট সুপার স্টক ক্লাসে NHRA অটো রেসিং-এ অংশগ্রহণের জন্য একই সময়ে কিংবদন্তি হয়ে ওঠে। এটি তাদের চমকপ্রদ ভাগ্য যা গ্রাহকদের ক্রাইসলার পণ্য কিনতে উদ্বুদ্ধ করেছিল। এমনকি এনএইচআরএ সুপার স্টক কার রেসে অংশগ্রহণকারী দানবদের পটভূমিতে, হার্স্ট দ্বারা পাম্প করা হেমি ডার্ট মডেলটি একটি রকেটের মতো দেখায়। এর হেমি মোটর একটি 500-প্লাস হর্সপাওয়ার তৈরি করেছে, একটি 4-স্পিড ট্রান্সমিশন এবং একটি 4.88:1 ডিফারেনশিয়াল রেশিওর সাথে সুন্দরভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এইসব. সম্মিলিতভাবে একটি সাধারণ অংশের সাথে, এটি 1968 সালের একটি ডার্ট মডেলের শরীরে যত্ন সহকারে ফিট করা হয়েছিল, যেটিতে এমনকি কারখানার পেইন্টও ছিল না, তবে স্ট্রাইপ দিয়ে আবৃত ছিল। এই ফর্মে, গাড়িটি 10 সেকেন্ডের একটি অবিশ্বাস্য সময়ের মধ্যে এক চতুর্থাংশ মাইল উড়েছিল। পরিপাটি গাড়ির পটভূমিতে, যার মধ্যে কিছু একচেটিয়াভাবে গাড়ির ডিলারশিপ থেকে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল, হেমি ডার্টটি একটু দূরে থাকলেও দুর্দান্ত লাগছিল। যাইহোক, উপরন্তু, এটি এমন একটি হাতিয়ারের মতো মনে হতে পারে যা গতকালের আগের দিন এসেম্বলি লাইনটি বন্ধ করে দিয়েছে। 1968 ডজ হার্স্ট হেমি ডার্ট ইঞ্জিন V-8 বিল্ড: কাস্ট আয়রন ব্লক এবং হেডস ভালভ ট্রিক: সিলিন্ডার প্রতি ভালভ বটম, পুশরোড দ্বারা চালিত। বোর এবং স্ট্রোক: 107.9 মিমি x 95.2 মিমি। ইঞ্জিনের আকার: 6900 cm1 কম্প্রেশন পর্যায়: 12.5:1 পাওয়ার সিস্টেম: 2 Holley 4-ব্যারেল কার্বুরেটর সর্বোচ্চ শক্তি: 425 hp at 6000 rpm সর্বোচ্চ গতি: 225 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 0-96 কিমি/ঘন্টা: 3.6 s সর্বোচ্চ 68 মিমি: 4 মিমি টর্ক 4600 rpm এ।
Home | Articles
April 20, 2026 04:22:26 +0300 GMT
0.006 sec.
