অফ-রোড ট্র্যাকে, সংবাদদাতারা এমন সিস্টেমের সিস্টেম পরীক্ষা করেছে যা ড্রাইভারকে কঠিন বাধা অতিক্রম করতে সহায়তা করে। সুতরাং, ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম (ESC) স্কিডিং প্রতিরোধে সহায়তা করে, ব্রেকিং সহায়তা পদ্ধতি (BAS) জরুরী ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে প্যাডেলের প্রচেষ্টা বাড়াতে সহায়তা করে। এছাড়াও, সংবাদদাতাদের চেষ্টা করার সুযোগ ছিল যে কীভাবে অনেকগুলি থেকে নামার ক্রম কাজ করে এবং গাড়িটিকে ঢালের উপর থেকে দূরে সরিয়ে রাখে। আরও অনেক বাধা ছিল যা শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা নিরাপদে অতিক্রম করেছিল।
এখন এটা বলা নিরাপদ যে লুই শেভ্রোলেট সর্বশেষ ক্যাপটিভা এসইউভি নিয়ে গর্বিত হতে পারে। 2011 সালে এই পূর্ণ-ওজন ক্লোজ শেভ্রোলেট কার্ডিনাল মেটামরফোসের মধ্য দিয়েছিল। গাড়িটির কাল্পনিক চেহারা উন্নত করা হয়েছে, যা আরও গতিশীল দেখায় এবং আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে। গাড়িটি সর্বশেষ প্রজন্মের নতুন শক্তিশালী এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। ড্রাইভিং দোলন এবং হ্যান্ডলিং বাড়ানোর জন্য চ্যাসিস উন্নত করা হয়েছে। পরিবর্তিত অভ্যন্তর.
ক্যাপটিভা চেহারার কারণে ভক্তদের একটি উদ্বৃত্ত অর্জন করেছে, যা পরিবর্তিত গাড়িটি আরও উন্নত হয়েছে। সামনের দিক থেকে গাড়ির দিকে তাকালে, আমরা একই সাথে বেশ কয়েকটি পার্থক্য লক্ষ্য করি: নতুন, আরও প্রতিকূল বনেট আকৃতি, একটি বর্ধিত রেডিয়েটর গ্রিল যা শেভ্রোলেটের একটি বন্টন বৈশিষ্ট্য সহ দুটি অংশে বিভক্ত একটি ব্র্যান্ডের প্রতীক সোনার ধাতব রঙে আঁকা, প্রিজম এবং টার্ন ইন্ডিকেটর আকারে নতুন গাড়ির ল্যাম্প, রিয়ার ভিউ মিররে অন্তর্নির্মিত। ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য, বেশি দামি গাড়ির জন্য বেশি সাধারণ, মূল মূল্য বিভাগের সাথে ক্যাপটিভার পরিবেশের বিরোধিতা করে।
ইউক্রেনের সমস্ত শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা 7-স্থানীয় কনফিগারেশনে বিতরণ করা হয়। নতুন ক্যাপটিভার কেবিন দেখে আপনি নিশ্চিত করবেন যে চালক এবং যাত্রীরা একটি পরিষ্কার এবং প্রশস্ত অভ্যন্তরে খুব আরামদায়ক হবে। 3য় সারির আসনগুলি ভাঁজ করে নিচে, লাগেজ বগির আকার হল 769 লিটার (যার মধ্যে 477 লিটার জানালার প্রান্তের নীচে)। 2য় এবং 3য় সারির আসনগুলি ভাঁজ করা হলে, লাগেজ বগির আকার 1577 লিটার (জানালার প্রান্তের নীচে 942 লিটার) হয়ে যায়।
ক্যাপটিভার আধুনিকীকৃত অভ্যন্তরটি নতুন সমাপ্তি উপকরণ এবং টেক্সচার দ্বারা আলাদা করা হয়েছে, যার মধ্যে উচ্চ-মানের কাপড় রয়েছে যার সাথে আসনগুলি গৃহসজ্জার সামগ্রী রয়েছে। নতুন ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত উপাদান, যেমন বায়ুচলাচল গ্রিলের প্রান্ত, সম্মান আকর্ষণ করে। এই সজ্জাসংক্রান্ত উপাদানের ফলস্বরূপ, সেলুন আরো অভিজাত দেখায়। ডিজাইনাররা চতুরতার সাথে অন্যান্য নতুন শেভ্রোলেট গাড়িতে বিখ্যাত কিছু কৌশল প্রয়োগ করেছে। উদাহরণস্বরূপ, আসুন নীল বরফের রঙের ব্যাকগ্রাউন্ড ব্যাখ্যাটি উল্লেখ করা যাক, নিয়ন্ত্রণ প্যানেলের নকশাকে "খাম করা" যা ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর দরজায় প্রবাহিত বলে মনে হয় এবং 2 পাইলটের জন্য একটি ককপিটের মতো।
নতুন ক্যাপটিভা যথেষ্ট কেবিনের জায়গা বাঁচিয়েছে। 1ম এবং 2য় সারির আসনগুলির ক্ষেত্রে কাঁধের স্তরে এর প্রস্থ 1455 মিমি। প্রথম সারির লেগরুমটি 1036 মিমি, দ্বিতীয়টিতে - 946 মিমি। সামনের সারির সিলিংয়ের ডিগ্রি 1026 মিমি, দ্বিতীয়টিতে - 1017 মিমি।
একটি জেনুইন এসইউভি হিসাবে ক্যাপটিভার ইমেজকে শক্তিশালী করা হয়েছে সর্বশেষ প্রজন্মের শক্তিমান অল-হুইল ড্রাইভ দ্বারা। এর মানে হল যে রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় ক্যাপটিভাতে শুধুমাত্র একটি বড় নিরাপত্তা মার্জিন নেই, তবে আপনার যাত্রীদের সাহসিকতার অনুভূতি দেওয়ার জন্য এটি থেকে নামাও একটি ভাল ধারণা।
ক্যাপটিভা মডেলে প্রথমবারের মতো, হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট পদ্ধতি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। এই দরকারী সিস্টেমটি যে কোনও চালকের পক্ষে এটি সম্ভব করে তোলে যে কোনও চালককে একটি বাঁকানো শুরু করার সময় গাড়ির আপেক্ষিক রোলব্যাকের সাথে বিরক্ত না হয়। 3% বা তার বেশি ঢালে শুরু করার সময়, ড্রাইভার ব্রেক প্যাডেল ছেড়ে দেওয়ার পরে, গাড়িটি ধরে রাখার পরে সিস্টেমটি 1.5 সেকেন্ডের জন্য ব্রেক প্রক্রিয়াগুলি আনলক করে না, যা ড্রাইভারকে মসৃণ এবং নিরাপদে শুরু করতে দেয়।
রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, নতুন ক্যাপটিভার মালিকরা চেসিস সেটিংসে রূপান্তর অনুভব করতে সক্ষম হবেন। লীন কমিয়ে গাড়ির কর্নারিং আচরণ উন্নত করার জন্য বিশেষ যত্ন নেওয়া হয়েছে।
ইমার্জেন্সি ব্রেক অ্যাসিস্ট সিস্টেম জরুরী পরিস্থিতিতে ব্রেক করার প্রচেষ্টা বাড়ায়, যা ব্রেকিং বিপ্লবকে হ্রাস করে। ড্রাইভার কত দ্রুত এবং দ্রুত ব্রেক প্যাডেল টিপেছে তা দ্বারা সিস্টেমটি একটি জরুরী পরিস্থিতি সনাক্ত করে। ডিসেন্ট অ্যাসিস্ট মেথড চালককে শুধুমাত্র ভ্রমণের দিক নিয়ন্ত্রণে ফোকাস করতে দেয়, তাকে অবতরণের হার নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন থেকে মুক্ত করে।
প্যাসিভ নিরাপত্তা ব্যবস্থার অংশ হিসাবে, 6টি এয়ারব্যাগ রয়েছে: ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীদের জন্য সামনে এবং পাশে, পাশাপাশি স্ফীত পর্দা যা এক এবং দুটি আসন রক্ষা করে। সামনের সিটগুলি প্রিটেনশনার এবং ফোর্স লিমিটার সহ তির্যক ল্যাপ বেল্ট দিয়ে সজ্জিত। 2য় সারির পাশের আসনগুলিতে চাইল্ড সিটগুলির দ্রুত এবং সঠিক ইনস্টলেশনের জন্য শক্তিশালী আইসোফিক্স মাউন্ট রয়েছে। উপরন্তু, সব 7 আসন মাথা সংযম এবং সিট বেল্ট দিয়ে সজ্জিত করা হয়.
প্রথমবারের মতো, শীর্ষ LTZ সংস্করণে নতুন ক্যাপটিভা স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হিসাবে আশ্চর্যজনক 19-ইঞ্চি চাকা পেয়েছে, যা 235/50 R19 টায়ার দিয়ে সজ্জিত।
LT ভেরিয়েশন 235/60R17 টায়ার সহ 17-ইঞ্চি চাকার সাথে আসে। সমস্ত চাকার বিকল্পগুলি হালকা খাদ দিয়ে তৈরি এবং একটি 5- বা 6-স্পোক ডিজাইন রয়েছে।
নিঃসন্দেহে নতুন মোটর আপডেট করা ক্যাপটিভা অ্যালুমিনিয়াম হুডের অধীনে চলবে। তাদের মধ্যে মোট 4টি রয়েছে - 2টি পেট্রোল এবং 2টি ডিজেল, তবে বছরের শেষ নাগাদ এগুলি ডিজেল উত্পাদনে বিধিনিষেধের কারণে ইউক্রেনীয় গ্রাহকদের পেট্রোল সংস্করণ হিসাবে অফার করা হবে।
সমস্ত মোটর নতুন 6-স্পীড গিয়ারবক্স (ম্যানুয়াল এবং ম্যানুয়াল) সহ একত্রিত হয়। এটি নিশ্চিত করবে যে নতুন ক্যাপটিভা একটি মসৃণ, আত্মবিশ্বাসী এবং দক্ষ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সহ ইউরোপীয় বাজারে সবচেয়ে শক্তিশালী সুপার কমপ্যাক্ট ক্রসওভারগুলির মধ্যে একটি।
ইঞ্জিনের লেটেস্ট লাইনের মধ্যে রয়েছে 2টি পেট্রোল ইঞ্জিন যার কাজের ভলিউম 2.4 (167 hp) এবং 3.0 লিটার (258 hp) যা ইউরো-5 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। ইঞ্জিনগুলি সর্বাধিক আধুনিক বিশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করে যার লক্ষ্য শক্তির দোলন এবং জ্বালানী দক্ষতার মধ্যে একটি সর্বোত্তম সমঝোতা অর্জন করা।
নতুন ক্যাপটিভা মডেলে প্রথমবারের মতো কিছু উদ্ভাবন দেখা যাচ্ছে। এর মধ্যে রয়েছে একটি ECOTEC ইঞ্জিনের ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং (VVT) যার কাজের ভলিউম 2.4 লিটার এবং দুটি ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট। এই মোটরটি 167 এইচপি বিকাশ করে। 9.3 লি/100 কিমি সমন্বিত জ্বালানী খরচ সহ (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ)। স্থগিত থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরণ মাত্র 10.3 সেকেন্ড সময় নেয়।
Home | Articles
April 20, 2026 06:07:29 +0300 GMT
0.005 sec.
