নিসান এক্স-ট্রেল একটি কমপ্যাক্ট ক্রসওভার যা ইতিমধ্যেই রাশিয়া এবং ইউরোপ উভয় দেশেই জনপ্রিয় সম্মান অর্জন করতে সক্ষম হয়েছে, সফলভাবে একটি এসইউভি এবং একটি যাত্রীবাহী গাড়ির সুবিধাগুলিকে একত্রিত করে। প্রকৃতপক্ষে, এক্স-ট্রেইল এখনও কয়েকটি ক্রসওভারের মধ্যে একটি যা অফ-রোড আত্মবিশ্বাসী বোধ করতে পারে এবং ট্র্যাকে হাল ছেড়ে দিতে পারে না। 2011 সালে, জনপ্রিয় ক্রসওভারের একটি আপডেট করা রিস্টাইল সংস্করণ বাজারে উপস্থিত হয়েছিল।
নিসান এক্স-ট্রেলের প্রথম প্রজন্ম, এফএফ-এস-এ নির্মিত, একটি নিসান প্ল্যাটফর্ম যা পূর্বে নিসান প্রাইমেরা এবং নিসান আলমেরা গাড়িতে প্রয়োগ করা হয়েছিল, বাজারে 6 বছর (2001 থেকে 2007 পর্যন্ত) বিদ্যমান ছিল। 2007 সালে, দ্বিতীয় প্রজন্মের নিসান এক্স-ট্রেল চালু করা হয়েছিল, যা পূর্বে ব্যবহৃত নিসান কাশকাই প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হয়েছিল। এই সমস্ত বছর, এক্স-ট্রেইল বিক্রয়ের ক্ষেত্রে সবচেয়ে খারাপ ফলাফল দেখায়নি। স্পষ্টতই, এই কারণেই জাপানিরা, তাদের ক্রসওভারে আত্মবিশ্বাসী, 2011 সালে হালকা রিস্টাইলিংয়ের সাথে পরিচালিত হয়েছিল।
আনিসান এক্স ট্রেইলের মালিকের পর্যালোচনা। আলেকজান্ডার এন মস্কো
তিন বছরের জন্য 2007 এক্স-ট্রেলের মালিক। অপারেশন চলাকালীন, নিসান একটি নির্ভরযোগ্য এবং ব্যবহারিক এসইউভি হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। নিসান এক্স ট্রেইল 2011 অর্ডার করা হয়েছে।
ব্যবহারিকতা এবং কার্যকারিতা জাপানি ক্রসওভার নিসান এক্স-ট্রেইলের সাফল্যের মূল চাবিকাঠি। ক্রসওভার চেহারা একটি বিট তুচ্ছ, কিন্তু frills ছাড়া না. একজন ব্যক্তি যিনি শরীরের শ্রেণীবিভাগের বৈশিষ্ট্যগুলিতে পারদর্শী নন তিনি সহজেই একটি বাস্তব এসইউভির সাথে এক্স-ট্রেলকে বিভ্রান্ত করতে পারেন। এবং এটি কোনও কাকতালীয় নয়, কারণ এক্স-ট্রেলের প্রথম প্রজন্মের নকশা তৈরি করার সময়, নিসান প্যাট্রোলের চিত্রটিকে ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল।
2011 সালে রিস্টাইল করা হালকা হলেও ভিতরে এবং বাইরে উভয়ই লক্ষণীয় ছিল। ক্রসওভারটি দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতায় একটি সেন্টিমিটার যোগ করেছে, ট্র্যাকটি প্রসারিত হয়েছে। হেডলাইট, ডায়োড লাইট এবং বাম্পার পরিবর্তিত হয়েছে, মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল ক্রোম অর্জন করেছে এবং আপডেট করা রিমগুলি 18 ইঞ্চি আকারে বৃদ্ধি পেয়েছে। সব একসাথে - এটা শুধুমাত্র বাহ্যিক রিফ্রেশ করেনি, কিন্তু কিছু পরিশীলিততাও দিয়েছে।
নিসানের অভ্যন্তরটি এর বহুমুখী অফ-রোড ভূমিকার সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ। কমান্ডারের উচ্চ অবতরণ এবং সামনের প্যানেলের বর্গাকার বিশাল আকার। রিস্টাইল করার পরে, সমাপ্তি উপকরণগুলির গুণমান উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে এবং কেবিনে শক্ত প্লাস্টিক পাওয়া সম্ভব নয়। সামনের আসনগুলি একটি ভাল ওভারভিউ দেয়, এবং পুরো পরিবার আরামে পুরো পরিবারকে পিছনের, এখন উত্তপ্ত সোফায় মিটমাট করবে। লাগেজ সহজেই একটি বিশাল 603 লিটার ট্রাঙ্কে স্থাপন করা যেতে পারে। এক কথায়, এক্স-ট্রেইল হল একটি অল-টেরেন ফ্যামিলি স্টেশন ওয়াগন, যেখানে আপনি রাস্তা থেকে সরে যাওয়ার ভয় ছাড়াই আরামে ভ্রমণ করতে পারবেন।
আনিসান এক্স ট্রেইলের মালিকের পর্যালোচনা। আলেক্সি এ. সেন্ট পিটার্সবার্গ
আমি ঘন ঘন মাছ ধরা এবং শিকার ভ্রমণের জন্য এক্স-ট্রেল ব্যবহার করি। এই গাড়ি আমাকে কখনও হতাশ করেনি। বিল্ড কোয়ালিটি চমৎকার। পারিবারিক ভ্রমণের জন্য, আপনি এর চেয়ে ভালো গাড়ি পাবেন না।
এক্স-ট্রেলের প্রযুক্তিগত অংশের পুনঃস্থাপন আরও প্রসায়িক হয়ে উঠেছে। পরিবর্তনগুলি 2.0 ডিসিআই টার্বোডিজেলকে প্রভাবিত করেছে, যার বিষাক্ততার মানগুলি ইউরো-5 এর অধীনে আনা হয়েছিল, ছয়-গতির "মেকানিক্স" এর গিয়ার অনুপাত পরিবর্তিত হয়েছে এবং "স্বয়ংক্রিয়" অংশগুলির ঘর্ষণ হ্রাস পেয়েছে। ক্রেতাদের এখনও বিভিন্ন ক্ষমতার দুটি দুই-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন (150 এবং 173 এইচপি) এবং 2 এবং 2.5 লিটার ভলিউম সহ দুটি পেট্রোল ইউনিটের অ্যাক্সেস রয়েছে। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ছয় গতির "মেকানিক্স" এবং "স্বয়ংক্রিয়" দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স বা একটি স্টেপলেস ভেরিয়েটার দিয়ে সজ্জিত।
আনিসান এক্স ট্রেইলের মালিকের পর্যালোচনা। আনাতোলি পি. মিনস্ক
একটি CVT সহ শীর্ষ 2.5 লিটার ইঞ্জিন সম্মানের যোগ্য। শহরে এবং রাস্তার বাইরে, এক্স-ট্রেলটি তার সেরা দিকটি দেখিয়েছে। কার একটি বহুমুখী SUV দরকার, নিসান আপনার পছন্দ।
আপডেট করা নিসান এক্স ট্রেইল 2011 গার্হস্থ্য ক্রেতাদের তিনটি প্রাথমিক ট্রিম স্তরে অফার করা হয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে বাজেটের দাম প্রায় এক মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়।
আনিসান এক্স ট্রেইলের মালিকের পর্যালোচনা। ইভান ডি. টিভার
বিশাল ট্রাঙ্ক, অফ-রোড পারফরম্যান্স, নির্ভরযোগ্যতা, অর্থনীতি - এটিই আমি খুঁজছিলাম এবং এক্স-ট্রেলে পেয়েছি।
Home | Articles
April 20, 2026 02:42:38 +0300 GMT
0.005 sec.
