1964 সালে পন্টিয়াক টেম্পেস্ট জিটিওর বিজয় বুইককে তার নিজস্ব পেশী গাড়ি চালু করতে অনুপ্রাণিত করেছিল। এবং 1965 সালে, বুইক জিএস আবির্ভূত হয়েছিল, তবে একটি স্বাধীন মডেল হিসাবে নয়, বরং উদ্বেগের ইতিমধ্যে বর্তমান মডেল, স্কাইলার্কের বিকল্প হিসাবে। Buick Skylark Gran Sport এর একটি পরিবর্তন করতে একটি পূর্ণ আকারের Skylark-এ একটি 401 ঘন ইঞ্চি ইঞ্জিন ইনস্টল করেছে। এই জাতীয় পদক্ষেপটি আসল নয়, তবে সফল বলে প্রমাণিত হয়েছিল এবং একই 1965 সালে 16 হাজার গাড়ি বিক্রি হয়েছিল। 1966 সালে, বুইক স্কাইলার্ক গ্রান স্পোর্ট আরও শক্তি এবং একটি ধর্মান্তরিত, আরও প্রতিকূল নকশা পেয়েছিল। একগুঁয়ে এক্সটেনশনগুলি ছাদের লাইনকে দৃশ্যমানভাবে লম্বা করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এবং GS সংস্করণগুলিতে কালো রেডিয়েটর গ্রিলস, নকল রিয়ার-ফেসিং হুড এয়ার ইনটেক, এবং নকল সামনের ফেন্ডার ভেন্ট রয়েছে। মোটরটি এখনও 325 এইচপি সহ একই 401তম ছিল। স্ট্যান্ডার্ড এবং 340-শক্তিশালী ঐচ্ছিক হিসাবে।
1967 সালে, বুইক জরাজীর্ণ 401 ইঞ্জিন থেকে মুক্তি পান এবং একটি নতুন 400 সিসি প্রবর্তন করেন, যার নাম GS 400। একইভাবে, মডেলটিকে নিজেই Buick GS 400 বলা হয়, গ্রান স্পোর্ট উপসর্গকে বড় অক্ষরে পরিণত করে, যা পরবর্তী সকলের জন্য সংরক্ষিত ছিল। বছর নতুন মোটর একই 340 এইচপি উত্পাদন করে। 401-এর শীর্ষ সংস্করণের মতো, কিন্তু বর্তমান চিত্রটি ছিল, আরও ভালভাবে চলছিল, আরও খেলাধুলাপূর্ণ ছিল এবং একটি আধুনিক এয়ার ফিল্টার ছিল। একই 1967 সালে, "কনিষ্ঠ" বুইক জিএস একটি 340 সিসি ইঞ্জিন সহ সূচক GS 340 এর অধীনে উপস্থিত হয়েছিল, তবে এটি অবশ্যই "বড় ভাই" এর ছায়ায় ছিল। 1968 সালে, Buick GS 400 তার নাম ধরে রেখেছিল, কিন্তু দৃশ্যত এবং প্রযুক্তিগতভাবে একটি বড় নতুন ডিজাইনের মধ্য দিয়েছিল: এটি হুইলবেসে 3 ইঞ্চি এবং গাড়ির সামগ্রিক দৈর্ঘ্যে 4.4 ইঞ্চি হারিয়েছে। গাড়ির ভারী "লেজ" এর কারণে পারস্পরিক মর্যাদা বৃদ্ধি পেয়েছে। কনিষ্ঠ মডেলটি আরও শক্তিশালী হয়ে ওঠে এবং একটি উপযুক্ত সূচক পেয়েছে - জিএস 350, কিন্তু 400 তমটি অস্পৃশ্য রয়ে গেছে।
Home | Articles
April 20, 2026 05:48:40 +0300 GMT
0.014 sec.
