মার্সিডিজ-বেঞ্জ নতুন 4ম্যাটিক অল-হুইল ড্রাইভ ভেরিয়েন্ট সম্পর্কে বিশদ প্রকাশ করেছে, বিশেষভাবে এমএফএ মডুলার প্ল্যাটফর্মে এবং একটি ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন সহ মডেলগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ প্রথমবারের মতো, এই ধরনের একটি ট্রান্সমিশন CLA সেডানে উপস্থিত হবে, যা ডেট্রয়েটে জানুয়ারী মোটর শোতে সর্বজনীন আত্মপ্রকাশ করবে।
সাধারণ ড্রাইভিং অবস্থায়, নতুন 4Matic সহ মার্সিডিজ হবে সামনের চাকা ড্রাইভ। পিছনের এক্সেলটি শুধুমাত্র প্রয়োজন হলেই সংযুক্ত থাকে, যখন, ইলেকট্রনিক্সের নির্দেশে, একটি মাল্টি-প্লেট ক্লাচ সহ একটি ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ক্লাচ কার্যকর হয়।
পিছনের চাকায় প্রেরিত টর্কের পরিমাণ ড্রাইভিং অবস্থার উপর নির্ভর করে এবং নির্বাচিত ট্রান্সমিশন মোড - ইকো, স্পোর্ট এবং ম্যানুয়াল (টর্কের আরোহী ক্রমে)। সর্বাধিক 90 শতাংশ টর্ক পিছনের অ্যাক্সে পাঠানো যেতে পারে।
আশা করা হচ্ছে যে AMG স্টুডিও থেকে পরিবর্তনের জন্য, অল-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশন একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ অ্যাকসেন্টের সাথে কনফিগার করা হবে। উপরন্তু, স্থিতিশীলতা সিস্টেমের অপারেশন তিনটি মোডের একটি পছন্দের উপর নির্ভর করে এর আচরণ পরিবর্তন হতে পারে।
এই স্কিমটি প্রথমবারের জন্য "মার্সিডিজ" এর জন্য ব্যবহৃত হয়। এখন পর্যন্ত ব্র্যান্ডের বেশিরভাগ মডেলে পেছনের অ্যাক্সেলের অনুকূলে 45:55 অনুপাতে স্বাভাবিক ড্রাইভিং অবস্থায় টর্ক বিতরণ সহ শুধুমাত্র স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে। এমএল, জিএল, আর এবং জি-ক্লাসের জন্য, এই চিত্রটি 50:50 এ পরিবর্তিত হয় এবং "চার্জড" এএমজি সংস্করণগুলির জন্য - 40:60 পর্যন্ত (জি-ক্লাস ব্যতীত)।
প্রাথমিক তথ্য অনুসারে, 4ম্যাটিক সিস্টেমের নতুন সংস্করণ 211-হর্সপাওয়ার পেট্রোল ইঞ্জিন সহ CLA সেডানের জন্য, সেইসাথে 350-হর্সপাওয়ার CLA 45 AMG ভেরিয়েন্টের জন্য উপলব্ধ হবে। উভয় সংস্করণ দুটি ক্লাচ সহ একটি সাত-রেঞ্জের "রোবট" পাবে। পরবর্তীকালে, একই অল-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশন "চার্জড" এ-ক্লাসে উপস্থিত হবে।
Home | Articles
April 20, 2026 06:07:16 +0300 GMT
0.003 sec.
