একটি সঙ্কটে ইউক্রেনীয় মোটরচালকের জন্য একটি গাড়ী রাখা একটি বাস্তব সমস্যা হয়ে উঠেছে। আসল বিষয়টি হ'ল জীবনযাত্রার মানের সাধারণ অবনতির পটভূমিতে অপারেটিং ব্যয়গুলি একেবারে সমস্ত ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে - জ্বালানীর দাম থেকে খুচরা যন্ত্রাংশের ব্যয় পর্যন্ত।
আসল বিষয়টি হ'ল জীবনযাত্রার মানের সাধারণ অবনতির পটভূমিতে অপারেটিং ব্যয়গুলি একেবারে সমস্ত ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে - জ্বালানীর দাম থেকে খুচরা যন্ত্রাংশের ব্যয় পর্যন্ত।
ডলারের বৃদ্ধি জ্বালানির দাম বাড়ায়। জানুয়ারী মাসে গ্যাসোলিন ব্র্যান্ড A-95 5 UAH/l এর ডিসেম্বর স্তরের তুলনায় প্রায় 40 কোপেক বৃদ্ধি পেয়েছে। সরকারের উদ্যোগে জ্বালানির উপর আবগারি কর বৃদ্ধির ফলে দাম আরও 10-15 কোপেক বেড়েছে।
এইভাবে, 10% দ্বারা ভ্রমণ করা আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে।
জ্বালানির দামের পরের অবস্থা কী হবে। পরামর্শকারী সংস্থা ইউপেকোর পরিচালক সের্গেই কুয়ুনের মতে, পরবর্তী মূল্য স্তর সম্পূর্ণরূপে ডলারের বিনিময় হারের উপর নির্ভর করে। 8 UAH উপর রাখা হবে. প্রতি ডলার - মূল্য বর্তমান স্তরে থাকবে, রিভনিয়া প্রতি "সবুজ" প্রতি 9 ইউনিটে পড়বে, দাম আরও 50 কোপেক বাড়বে।
10 জানুয়ারী কার্যকর হওয়া আইন অনুসারে, পুনরায় নিবন্ধন এবং প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের সময়, পরিবহন ফি তিনবার বাড়ানো হয়েছিল: 2.2 লিটার ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য, এটি 3 লিটার - 75 ইউএএইচ। 100 cu এর জন্য। সেমি, 3 l এর বেশি - 120 UAH। 100 cu থেকে। দেখুন। প্রকৃত অর্থে, এর অর্থ হল আপনাকে একটি পুরানো বিদেশী গাড়ি বা একটি দেশীয় ভলগার জন্য প্রায় 2-4 হাজার রিভনিয়া দিতে হবে। (টেবিল দেখুন) পরিবর্তে 600-1000 UAH.
এই ধরনের গাড়ি রাখা অলাভজনক হয়ে ওঠে, কিন্তু, অন্যদিকে, সেগুলিও রাখার কোথাও নেই, কারণ পরিবহন কর বাড়িয়ে, কর্তৃপক্ষ যানবাহন পুনর্ব্যবহারযোগ্য ব্যবস্থা তৈরি করতে বিরক্ত করেনি।
রাজধানীতে সার্ভিস স্টেশনগুলি ডলারের সাথে পেগ করা হয়, তাই তাদের দামও উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। লিজিয়ন সার্ভিস স্টেশনের ডেপুটি ডিরেক্টর আন্দ্রেই সোরোকা বলেছেন, "এই মুহূর্তে, আমরা 7.5 রিভনিয়া/ডলারের হারে ডলারে পরিষেবার মূল্য নির্ধারণ করেছি।" - তবে পরিষেবাতে কাজের ভাগ এখন 20-30% এর বেশি নয়। বাকি টাকা ক্লায়েন্ট খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য প্রদান করে, যার দাম ডলারের বাজার হারের সাথে আবদ্ধ।" উদাহরণস্বরূপ, যদি গত বছর একটি গাড়ির পিছনের ফেন্ডার রঙ করতে 700-900 UAH খরচ হয়, তবে আজ এটির দাম 1300-1500 UAH, 1000 UAH মূল্য থেকে একটি বিদেশী গাড়ির সাথে একটি শক শোষক প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে। (খুচরা যন্ত্রাংশ এবং শ্রম) বৃদ্ধি 1400-1500 UAH.
একটি কর্পোরেট পরিষেবাতে পরিষেবার খরচ আরও বেশি বেড়েছে।
উইনার অটোমোটিভ-এর ভলভো পরিষেবা বিভাগের প্রধান আন্দ্রে ফিলিপেনিয়া আমাদের বলেছেন যে মূল্য ইউরো বিনিময় হারের সাথে ধার্য করা হয়েছে এবং রিভনিয়া সমতুল্যভাবে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। সুতরাং, যদি গত বছর কাজ এবং খুচরা যন্ত্রাংশ সহ একটি আদর্শ গাড়ী রক্ষণাবেক্ষণের জন্য 2000 UAH খরচ হয়, আজ এটি ইতিমধ্যে প্রায় 3.5 হাজার UAH। ভবিষ্যতে দাম ডলারে নির্ধারণ করা হবে, যেমনটি 90 এর দশকে ছিল, এবং গ্রাহকরা বিনিময় হারে রিভনিয়াতে অর্থ প্রদান করবে। রিভনিয়ার সাথে দাম বেঁধে রাখা অসম্ভব, যেহেতু খুচরা যন্ত্রাংশ বিদেশে ডলারে কেনা হয়।
রাজধানীতে, জানুয়ারী থেকে একটি ভ্যালেট পরিষেবার খরচ প্রতি ঘন্টায় 5-10 UAH খরচ হয়, যা নববর্ষের আগের হারের চেয়ে 30% বেশি।
তদনুসারে, যদি প্রতিদিন কমপক্ষে এক ঘন্টা গাড়ি পার্ক করার প্রয়োজন হয়, তবে 20 কার্যদিবসে ড্রাইভার 70-150 UAH এর পরিবর্তে 100-200 UAH প্রদান করবে। গত বছর. ইউক্রেনের অন্যান্য বড় শহরগুলিতে, স্থানীয় কাউন্সিলগুলি কিইভ কর্তৃপক্ষের উদ্যোগগুলি যত্ন সহকারে অধ্যয়ন করে এবং অভিজ্ঞতা গ্রহণ করে। ওডেসার একজন পাঠক আমাদের বলেছেন, সেখানে পার্কিংয়ের দাম UAH 2-5 থেকে UAH 3-8 পর্যন্ত বেড়েছে। অথবা 40-100 UAH এর পরিবর্তে 60-120। প্রতি মাসে.
আসুন গণনা করি যে নতুন শর্তে একটি গাড়ি ব্যবহার করা কতটা লাভজনক এবং এটি কেনার অর্থ হয় কিনা।
উদাহরণস্বরূপ, আসুন 70 হাজার UAH এর জন্য ডেইউ ল্যানোস স্তরের একটি গাড়ির দাম গণনা করি। এবং এটি পরিচালনার খরচ। এক বছরের জন্য, একটি গাড়ির গড় মাইলেজ প্রায় 25 হাজার কিমি। এই সময়ের মধ্যে, গাড়িটিকে অবশ্যই UAH 500 এর জন্য একটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পাস করতে হবে, ঋণের অর্থপ্রদানের পরিমাণ হবে UAH 20,000, 2 রক্ষণাবেক্ষণের খরচ হবে UAH 2,000, বীমা - UAH 8,000, বছরের জন্য ট্রাফিক পুলিশ জরিমানা - আরেকটি UAH 1,000। , পার্কিং - 1 হাজার UAH, জ্বালানী - 13 750 UAH। মোট - 46250 UAH। প্রতি বছর বা 3900 UAH/মাস। এই ক্ষেত্রে এক কিলোমিটারের দাম 2 UAH। তুলনার জন্য, ট্যাক্সি ড্রাইভাররা পরিষেবার জন্য প্রতি কিলোমিটারে 3-4 ইউএএইচ চার্জ করে। অর্থাৎ, এমনকি নতুন খরচ বিবেচনায় নিয়ে গাড়ি কেনার জন্য এটি এখনও বোধগম্য হয়।
এবং আপনি যদি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে তীব্রভাবে বেড়ে যাওয়া পাবলিক ট্রান্সপোর্টের সাথে গাড়িতে ভ্রমণের খরচ তুলনা করেন? ধরুন স্বামী এবং স্ত্রী উভয়েরই প্রতিদিন একই এলাকায় কাজের জন্য যাতায়াত করতে হয়, অথবা স্ত্রী তার স্বামীর কর্মস্থলে যাওয়ার পথ ধরে কাজ করে। মূল্যের পার্থক্য গণনা করা কঠিন নয় - পরিবারের প্রতিটি সদস্য ভ্রমণে প্রতিদিন কমপক্ষে 10 UAH খরচ করবে, তাদের মধ্যে দুজন "বিশ" ব্যয় করবে। কেন্দ্রে আবাসিক এলাকা থেকে আদর্শ রুট 15 কিমি, এবং 2 UAH এর এক কিলোমিটার মূল্যে। একটি রাউন্ড-ট্রিপ ট্রিপের দৈনিক খরচ 60 UAH খরচ হবে। পার্থক্য তিনগুণ। অর্থনৈতিক সম্ভাব্যতা তখনই দেখা যায় যখন আপনাকে তিনটি স্থানান্তর করতে হবে বা শহরতলির থেকে কাজ করতে হবে। এছাড়াও, কিয়েভে গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা দেখায় যে দিনের বেলায় পাবলিক ট্রান্সপোর্ট একটি প্রাইভেট কারের চেয়েও দ্রুত "যায়"।
ভ্রমণের সময় গাড়ি কি জায়েজ? গ্রীষ্মে, কিইভ-আলুশতা-ইয়াল্টা রুট বরাবর দক্ষিণে একটি ট্রিপ, সিমফেরোপল যাওয়ার একটি বগির গাড়িতে ট্রেনের টিকিটের দামের উপর ভিত্তি করে, 200 UAH খরচ হয়। প্রতি ব্যক্তি (বিছানা এবং চা সহ)। একটি পরিবার বা চারজনের একটি কোম্পানি 800 UAH খরচ করবে। ট্রেন প্রতি, এবং সিম্ফেরোপল থেকে সমুদ্রে যেতে (আলুশতা, ইয়াল্টা, আলুপকা) - অন্য 200-300 ইউএএইচ। জ্বালানী খরচের উপর ভিত্তি করে গাড়িতে এই দূরত্বটি কভার করার জন্য, কিয়েভ-ইয়াল্টা রুটে 1 হাজার কিমি খরচ 400-600 UAH। (ড্রাইভিং স্টাইল এবং জ্বালানি খরচের উপর নির্ভর করে) বা 100-150 UAH/ব্যক্তি।
গাণিতিক বিবেচনার উপর ভিত্তি করে, তাহলে আপনার নিজের প্রয়োজনের জন্য একটি গাড়ি কেনার মধ্যে সামান্যতম অর্থ নেই।
বর্তমান পরিস্থিতি এমন যে ব্যক্তিগত পরিবহণ পরিবহনের একটি মাধ্যম থেকে অন্যায় ব্যয় এবং একটি "মাথাব্যথা" এর উত্সে পরিণত হয়েছে: এটি কোনও কিছুর জন্য নয় যে গাড়ির মালিকদের "গাড়িচালক" বলা হয়। তবে ব্যক্তিগত স্বাচ্ছন্দ্য যদি আপনার জন্য সর্বোপরি হয় তবে গাড়ির বিকল্প নেই।
Home | Articles
April 20, 2026 02:40:33 +0300 GMT
0.003 sec.
