সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা 1997 সালে মুক্তি শুরু হয়েছিল। নতুন গাড়িটি একরকম অবিলম্বে স্বয়ংচালিত বাজারে তার সঠিক জায়গা নিয়েছিল, তার আধুনিক নকশা এবং উচ্চ স্তরের আরাম দিয়ে সবার দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে।
ক্রেতারাও সুজুকি গ্র্যান্ড ভিতারার কার্যকরী সরঞ্জাম পছন্দ করেছেন। মালিকের পর্যালোচনাগুলি উত্সাহের সাথে এই সম্মানজনক গাড়িটিকে বর্ণনা করে যা অফ-রোড এবং শহরের রাস্তায় উভয়ই ভ্রমণ করতে পারে।
বর্তমানে উত্পাদিত গাড়িটি সুজুকির তৃতীয় প্রজন্মের। প্রথম সুজুকি গাড়ি প্রায় পঞ্চাশ বছর আগে হাজির। বছরের পর বছর ধরে, গাড়িটি বেশ কয়েকটি আপগ্রেডের মধ্য দিয়ে গেছে, যার ফলস্বরূপ এই এসইউভিটির বেশ কয়েকটি মডেল তৈরি করা হয়েছিল, তাদের মধ্যে অন্যতম বিখ্যাত ব্র্যান্ড ছিল সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা মালিকের পর্যালোচনা, গাড়িটির এই জাতীয় ইতিবাচক গুণাবলীকে একটি হিসাবে নামকরণ করা হয়েছে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ এবং একটি নিরাপত্তা ব্যবস্থা, কিছু অসুবিধা নোট করুন।
উদাহরণস্বরূপ, একটি নিম্ন অবতরণ, যার কারণে গাড়িটি কখনও কখনও বাম্পের উপর বসে থাকে এবং আপনাকে এটি খনন করতে হয় এবং একটি শক্ত সাসপেনশন, যা কোনওভাবেই প্রতি 20 কিলোমিটারের বেশি গতিতে অফ-রোড যাওয়ার ইচ্ছা সৃষ্টি করে না। ঘন্টা কিন্তু অন্যদিকে, রিডাকশন গিয়ার সহ সুজুকি গ্র্যান্ড ভিতারার স্থায়ী চার চাকার ড্রাইভ যারা পাহাড়ে চড়তে পছন্দ করেন তাদের জন্য একটি উপহার মাত্র। যাইহোক, সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা ড্রাইভ অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য যথেষ্ট উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে।
ফ্রেমবিহীন ডিজাইন এবং স্বাধীন পিছনের সাসপেনশন দিয়ে গতিশীলতা এবং গাড়ি চালানোর সহজতা অর্জন করা হয়। শরীরের একটি কঠোর ফ্রেম এবং চূর্ণযোগ্য অঞ্চল রয়েছে যা প্রভাব শক্তি শোষণ করে এবং গাড়ির দরজায় প্রভাব-প্রতিরোধী বিম ইনস্টল করা হয়। এয়ারব্যাগের একটি সেট: দুটি সামনে এবং দুই পাশে, প্রতিরক্ষামূলক পর্দা, ABS অ্যান্টি-লক ব্রেক, EBD ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন, থ্রি-পয়েন্ট সিট বেল্ট এবং চাইল্ড সিটের জন্য বিশেষ ফাস্টেনার - এই সবই সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা মালিকের রিভিউ বলে। গাড়ী একটি বর্ধিত সিস্টেম নিরাপত্তা আছে, এবং ড্রাইভার জন্য এটি প্রধান সূচক এক.
যাইহোক, ফোর-হুইল ড্রাইভের উল্লেখ করা প্রয়োজন সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা মালিকের পর্যালোচনাগুলি চুলার দুর্দান্ত কাজটিও উল্লেখ করে, যেখান থেকে উষ্ণ বাতাস প্রায় অবিলম্বে প্রবাহিত হয়, অন্যান্য গাড়িগুলির বিপরীতে যা তীব্র তুষারপাতের মধ্যে একটি বড় অভ্যন্তরকে গরম করতে পারে না।
গাড়ির অভ্যন্তরটি ফ্রিল ছাড়াই তৈরি করা হয়েছে, স্পর্শ চামড়ার সাথে মনোরমভাবে ছাঁটা। দরজা এবং আসনগুলিও চামড়ায় ছাঁটা। আসনগুলি রটবে না বা ক্রিক করে না, সেগুলি উত্তপ্ত হয়, তবে কোনও নিয়ন্ত্রক নেই, তাই তারা প্রথমে গরম করে যাতে এটি অস্বস্তিকর হয়ে ওঠে, তারপরে তারা কম গরম করে।
রাশিয়ান বাজারে জাপানে একত্রিত এবং ইউরোপের জন্য নির্ধারিত গাড়ি সরবরাহ করা হয়। সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা তিন- এবং পাঁচ-দরজা সংস্করণে উত্পাদিত হয়। গ্র্যান্ড ভিটারার স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে, বডিটি লোড বহনকারী এবং সমস্ত চাকার সাসপেনশন স্বাধীন।
তিন-দরজা সংক্ষিপ্ত মডেলটিতে একটি ডিফারেনশিয়াল লক নেই এবং "রাজদাতকা" তে কোনও নিম্ন সারি নেই। ইউরোপে বিক্রির জন্য একত্রিত মডেল দুটি পেট্রোল ইঞ্জিন (106 এইচপি 1.6 লিটার এবং দুই-লিটার 140 এইচপি) এবং একটি ডিজেল 1.9 লিটার দিয়ে সজ্জিত। এবং 120 এইচপি। রাশিয়ায়, গাড়িগুলি শুধুমাত্র পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির সাথে বিক্রি হয়, যা একটি পাঁচ-গতির মেকানিক্স বা একটি চার-গতির হাইড্রোমেকানিকাল গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত করা যেতে পারে।
এছাড়াও একটি সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা অটোমেটিক রয়েছে - এটি একটি সম্পূর্ণ সেট। ঠিক আছে, সুজুকি গ্র্যান্ড ভিতারার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ, মালিকদের পর্যালোচনা তাই বলে, রিস্টাইল করার পরে এটি আরও ভাল হয়ে উঠেছে। প্রকৃতপক্ষে, আপডেট হওয়া সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারাতে, স্বয়ংক্রিয় মেশিনটি স্ট্রেন ছাড়াই আরও ভাল কাজ করতে শুরু করেছিল, তবে এটি এখনও চার গতির রয়ে গেছে।
এবং এই গাড়ির আরেকটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি হল শহরে উচ্চ জ্বালানী খরচ - প্রতি 100 কিলোমিটারে 13 লিটার। আরেকটি অসুবিধা হ'ল 120 কিমি / ঘন্টার বেশি গতিতে গাড়ির স্থিতিশীলতার অভাব এবং পিছনের আসনে বসতে খুব সুবিধাজনক নয়।
Home | Articles
April 20, 2026 06:07:15 +0300 GMT
0.007 sec.
