የአሜሪካ ትራክተሮች ቀድሞውኑ በሩሲያ እና በሲአይኤስ አገሮች ውስጥ በጣም የተለመዱ ናቸው - ልክ እንደ ቴክኒካዊ መረጃቸው ፣ በእኛ ሁኔታ ውስጥ ለመስራት በጣም ተስማሚ ስለሆኑ። እና በአሜሪካ የጭነት መኪናዎች መደበኛ ስራ ላይ ጣልቃ የሚገቡ ምንም ምክንያቶች የሉም - ጥሩ አገልግሎትም ሆነ መጥፎ መንገዶች ወይም ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ።
ጥቅሞቻቸውን ጠለቅ ብለን እንመርምር። በፍሬም እንጀምር። ሁሉም ሰው የአሜሪካ ትራክተሮች ፍሬሞች ከአውሮፓውያን የበለጠ ጠንካራ እንደሆኑ ይናገራሉ። ግን አሁንም ፣ ምንም ዘላለማዊ አይደለም ፣ እና አንዳንድ ጊዜ በአሜሪካ የጭነት መኪናዎች ላይ የታጠፈ ስፓርቶች አሉ። ሆኖም የክፈፎች መጠምዘዝ፣ በተለያዩ ምክንያቶች መሰንጠቅ፣ ለምሳሌ መጥፎ መንገዶች ወይም ከመጠን በላይ መጫን፣ ማንም አልተገናኘም። አሜሪካውያን ምቾትን ከፍ አድርገው ስለሚመለከቱ፣ የአሜሪካ የጭነት መኪና ካቢኔ ለአውሮፓውያን ምቾት አይሰጥም። ያገለገሉ የጭነት መኪናዎች ሲገዙ ይህንን ሁሉ ምቾት ላያዩ እንደሚችሉ ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፣ ምክንያቱም ይህ ትራክተር በትራንስፖርት ኩባንያ ባለቤትነት ከነበረ ስለ ሹፌሩ ምቾት ማሰብ የማይመስል ነገር ነው ፣ እና መኪናው ምናልባት ሊኖረው ይችላል ። ገንዘብን ለመቆጠብ በጣም ደካማው መሣሪያ።
በሩሲያ ውስጥ የጭነት መኪናዎችን በሚሠሩበት ጊዜ የነዳጅ ጥያቄ ይነሳል. በዚህ ጉዳይ ላይ እጅግ በጣም ብዙ አስተያየቶች አሉ. በዚህ ጉዳይ ላይ ትንሽ ጠለቅ ብለን እንመርምር። የአሜሪካ ትራክተሮች ብዙውን ጊዜ ከ 3 አምራቾች ሞተሮች ጋር ይመጣሉ - ኩምሚን ፣ አባጨጓሬ እና ዲትሮይት ናፍጣ። አንዳንዶች የኛን የናፍታ ነዳጅ ከዲዲ በተሻለ የሚፈጨው የለም ነገር ግን በጣም አጓጊው Caterpillar ናፍታ ነዳጅ ነው ብለው ይከራከራሉ። ሌሎች ደግሞ በትክክል ተቃራኒውን ይናገራሉ. ይህ ሁሉ የሆነው የአሜሪካ የኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግላቸው የጭነት መኪናዎች ሞተሮች በናፍጣ ነዳጅ ጥራት ላይ በጣም የሚማርኩ በመሆናቸው ነው። አንድ ነገር እርግጠኛ ነው - በእኛ ሁኔታ የነዳጅ ማጣሪያዎችን ብዙ ጊዜ መለወጥ እና በምንም አይነት ሁኔታ የመኪናውን የአጭር ጊዜ አሠራር ያለ ማጣሪያዎች እንዳይፈቅዱ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.
ከዩኤስኤ ሌላ ተጨማሪ የከባድ መኪና ትራክተሮች ኤሌክትሮኒክስ በመቆጣጠሪያው ውስጥ ጣልቃ መግባቱ ፣ ኃይሉን መቀነስ ወይም ማጥፋት ነው። ለዚህ ምክንያቱ ከመጠን በላይ ማሞቅ, በቂ ያልሆነ የዘይት ግፊት, ዝቅተኛ ፀረ-ፍሪዝ ወይም የዘይት ደረጃዎች ሊሆን ይችላል. አንዳንድ አሽከርካሪዎች ይህንን ባህሪ ያሰናክላሉ, ነገር ግን ይህ መደረግ የለበትም, ምክንያቱም ለቀጣይ ጥገናዎች የማቆሙን ምክንያቶች ከማወቅ የበለጠ ውድ ይሆናል.
አስፈላጊው የአሜሪካ ትራክተሮች ዋጋቸው ነው። ዶላር በዋጋ በሚቀንስበት ሁኔታ የአሜሪካ ትራክተሮችን መግዛት የበለጠ ትርፋማ እየሆነ ይሄዳል። ከዚህ ሁሉ አንጻር የአሜሪካ የጭነት መኪናዎች ከአውሮፓውያን ርካሽ እና የበለጠ አስተማማኝ ናቸው. ለዚህም ነው በሩሲያ መንገዶች ላይ "አሜሪካውያን" ቁጥራቸው እየጨመረ የሚሄደው. በአሜሪካ ውስጥ ዋናዎቹ የጭነት መኪናዎች አምራቾች ቮልቮ፣ MASK እና Freightliner ናቸው።
MACK (ሙሉ ስም ማክ መኪናዎች) የቮልቮ ስጋት አካል ነው። የኩባንያው ዋና መሥሪያ ቤት በአለንታውን ፔንስልቬንያ ውስጥ ይገኛል። የመጀመሪያው የቮልቮ መኪና በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ተወለደ. ኩባንያው ከመሰብሰብ በተጨማሪ ለጭነት መኪኖቻቸው አካላትን በማምረት ላይ ይገኛል። ከቮልቮ የገንዘብ ድጋፍ ቢደረግም፣ MASK በሰሜን አሜሪካ በጭነት መኪና ገበያ ውስጥ እየጠፋ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2003 18.6 ሺህ የጭነት መኪናዎች ተሠርተዋል ፣ ለማነፃፀር በ 2002 22.5 ሺህ ተሽከርካሪዎች ነበሩ ። እ.ኤ.አ. በ 2003 መገባደጃ ላይ የ RD ተከታታይ ሞዴሎች ከመሰብሰቢያው መስመር ተወግደዋል እና ከ 2004 ጀምሮ የማክ አሜሪካውያን እፅዋት ፍሪደም ሆት አልባ የጭነት መኪናዎችን ከምርት አስወግደዋል ። እ.ኤ.አ. በ 2005 ማክ ትራክ በቪዥን እና CH ተከታታይ ውስጥ ለጭነት መኪናዎች እና ለትራክተሮች አዲስ ቻሲሲስ መሥራት ጀመረ። ከ 1996 ጀምሮ ቮልቮ የአሜሪካን ክፍል ቮልቮ የጭነት መኪናዎች ሰሜን አሜሪካን አቋቁሟል, ዋና መሥሪያ ቤቱን በግሪንቦሮ. በኋላ በካናዳ ቅርንጫፍ ተቋቁሟል። እ.ኤ.አ. በ 1997 በኤፍኤች 12 በሻሲው ላይ ተከታታይ (4x2 / 6x4) የጭነት መኪና ትራክተሮች ማምረት ተጀመረ ። በአጠቃላይ ከ36-57 ቶን ክብደት ያላቸው የመንገድ ባቡሮችን በሰአት በ103 ኪሎ ሜትር ፍጥነት መጎተት ይችላሉ። እነዚህ ትራክተሮች በ VNM እና VNL ስሪቶች ውስጥ የተለያዩ የመከለያ ርዝመት ያላቸው - 2870 እና 3124 ሚሜ ቀርበዋል ። የሞተር ኃይልም ከ 284 እስከ 557 hp ይለያያል. ባለ 14-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን በመኪናዎች ላይ ተጭኗል። ሶስት ዓይነት የመኝታ ክፍሎች በ VN 610, 660 እና 770 በ 1040, 1550 እና 1956 ሚሜ ርዝመት, በቅደም ተከተል 2.5 ሜትር ቁመት, እስከ 5 ሜ 2 የሚደርስ የወለል ስፋት እና እስከ 16 የሚደርስ አቅም አላቸው. m3. በገዢው ጥያቄ መሰረት, በተቻለ መጠን ምቾት እንዲሰማቸው በማድረግ የተለያዩ የመዝናኛ ዘዴዎችን ታጥቀዋል.
የጭነት መኪና ከ 1929 ጀምሮ ነበር. በዚህ ጊዜ ኩባንያው በአሜሪካ ውስጥ ኮፍያ እና ጭስ የሌላቸው የጭነት መኪናዎች ግንባር ቀደም አምራች ሆኗል. እውነት ነው ፣ ዛሬ Freightliner አንድ ሞዴል የሌለው ትራክተር ብቻ እንደሚያመርት ልብ ሊባል ይገባል - Freightliner Argosy ፣ ምርቱ በዓመት 800-900 ነው። የመኪናው ኩባንያ የጭነት መኪናዎችን ብቻ ይሰበስባል, ከተለያዩ ኩባንያዎች ዕቃዎችን ይገዛል. ይህ ፍሬ እያፈራ ነው - የመለዋወጫ ዕቃዎች አቅራቢዎች ከፍተኛ ውድድር ከፍተኛ አስተማማኝነት ፣ ረጅም ጊዜ እና የመለዋወጫ ዋጋ ዝቅተኛ አመላካቾችን አስገኝቷል። የጭነት መኪናው ስለ ሾፌሮችም ያስባል። የ 234 ሴንቲ ሜትር ስፋት እና 225 ሴ.ሜ ቁመት ያላቸው ካቢኔቶች በጣም ምቹ ናቸው. ፍሩድላይነር የአሜሪካ የጭነት ትራክተሮች ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ተሽከርካሪዎች ናቸው እና ሁሉንም አሽከርካሪዎች ይማርካሉ።
Home | Articles
April 20, 2026 06:04:22 +0300 GMT
0.002 sec.
