ምንም እንኳን የሩስያ ነዋሪ በአሁኑ ጊዜ ሊገዛቸው የሚችላቸው አዳዲስ መኪኖች ትልቅ ምርጫ ቢደረግም, የአገሪቱ የመኪና መርከቦች በንቃት ማደጉን ቀጥለዋል. በሀገሪቱ ያለው የመኪና አማካይ ዕድሜ አሁን 13 ዓመት ሲሆን ይህም ከአውሮፓ ሀገራት፣ አሜሪካ እና ቻይና ጋር ሲወዳደር ከፍተኛው ነው። ለእንደዚህ ዓይነቱ ጠንካራ የመኪኖች ዕድሜ ምክንያት ሩሲያውያን መኪና ሲገዙ ለሁለተኛ ደረጃ ገበያ ምርጫ መስጠቱን ይቀጥላሉ ፣ በተለይም የቆዩ የውጭ መኪናዎች።
በሩሲያ ነዋሪዎች መካከል በጣም ታዋቂው የድሮ የጃፓን እና የጀርመን መኪኖች በተለይም እንደ ቶዮታ እና ኦዲ ያሉ የንግድ ምልክቶች ናቸው ። በሩሲያ የመኪና ባለቤቶች በንቃት ጥቅም ላይ የሚውሉት ከ 20 ዓመት በላይ የሆናቸው አብዛኛዎቹ መኪኖች የነዚህ ሁለት አሳሳቢ ምርቶች ናቸው.
እንደ ኢንሹራንስ ሰጪዎች ከሆነ በእነሱ የሚሸጡት የኢንሹራንስ ምርቶች ድርሻ በአብዛኛው የሚወሰነው በተወሰነ ክልል ውስጥ ባሉ መርከቦች አማካይ ዕድሜ ላይ ነው. ለምሳሌ, ካስኮ ኢንሹራንስ በሩቅ ምስራቅ እና በሳይቤሪያ ነዋሪዎች የመሰጠት እድሉ አነስተኛ ነው, ምክንያቱም በእነዚህ ክልሎች ውስጥ የመኪናዎች አማካይ ዕድሜ ከፍተኛ ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት በእነዚህ ክልሎች ውስጥ ርካሽ ጥቅም ላይ የዋሉ የውጭ መኪናዎች በመኖራቸው ነው, በዚህም ምክንያት, በጣም ጥቂት አዳዲስ መኪኖች እዚህ ይሸጣሉ.
የሩስያ የመኪና ባለቤቶች ያገለገሉ መኪኖች የመኪና ኢንሹራንስ ለመውሰድ አይቸኩሉም, ምንም እንኳን የድሮ የመኪና ስርቆት ስታቲስቲክስ አበረታች ባይሆንም. ከ 5 ዓመት በታች ለሆኑ መኪኖች ባለቤቶቻቸው አሁንም ወደ ቀፎው ስሌት ውስጥ ማየት እና የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ማስላት ይችላሉ ፣ ከዚያ ለተጨማሪ “አዋቂ” መኪኖች ጥቂቶች ብቻ ተጨማሪ ኢንሹራንስ ይሰጣሉ ።
ትንሹ መርከቦች በሞስኮ እና በሞስኮ ክልል ሊኮሩ ይችላሉ. እዚህ የመኪናው አማካይ ዕድሜ ከአሥር ዓመት አይበልጥም. በሩስያ ውስጥ ከሃያ አምስት አመት በላይ የሆናቸው መኪኖች ፍተሻ አልፈው በመንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩት ህልውናቸው ድንገተኛ አደጋ ሲፈጥሩ ማንም አይገርምም። ስለዚህ, በሩሲያ ውስጥ የድሮ መኪናዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል የሚያስችል ፕሮግራም በእርግጥ አስፈላጊ ነው.
በከፍተኛ መጠን የተገዙ አዳዲስ መኪኖች የሀገሪቱን የመኪና መርከቦች ማደስ ይችላሉ። ነገር ግን ይህንን ሁኔታ ለማሟላት የህዝቡን የገቢ ደረጃ ማሳደግ, እንዲሁም የውጭ መኪናዎችን ዋጋ መቀነስ አስፈላጊ ነው. ከሁሉም በላይ ሩሲያውያን በሁለተኛው ገበያ ውስጥ መኪናዎችን የሚገዙት ለአዳዲስ የውጭ መኪናዎች በጣም ውድ ስለሆነ ነው. የአገር ውስጥ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪን የሚደግፉ አሽከርካሪዎችን ለማሳመን መንግሥት የሚያደርጋቸው ሙከራዎች በሙሉ ውድቅ ናቸው።
Home | Articles
April 20, 2026 06:05:37 +0300 GMT
0.008 sec.
