国家海关总署署长阿纳托利·马卡连科今天援引统计数据称，在取消 13% 的进口关税附加税后，自 9 月 7 日以来，由于汽车进口增加而增加的预算收入已经超过 1.5 亿欧元格里夫纳。
“我们认为有必要在乌克兰发展汽车生产，但同时我们将以各种可能的方式支持汽车经销商的白色进口。非常重要的是，灰色汽车进口不要再次进入这个市场，”该负责人说。国家海关总署强调。
取消 13% 的附加费后，国家海关总署记录了汽车进口的复苏，重要的是这是合法的进口，所有款项都支付给了预算。
VAAID 总干事 Oleg Nazarenko 指出，国家海关总署的统计数据清楚地证明了汽车进口商试图阻止征收 13% 附加费的论据的有效性。
“我们说过并警告说，个别代表的此类举措对国家来说代价非常高，只会给预算带来损失。因此，在 13% 的附加费运作期间，预算从汽车业获得的收入不到 15 亿美元进口，据国家海关总署称，现在，仅20天的收货时间就已经增加了1.5亿格里夫纳，这就是最好的证明。
我相信，现在代表们将更加关注捷列欣先生的立法实验，以防止未来在国家和企业上进行这种昂贵的实验，”奥列格纳扎连科总结道。
据 Anatoly Makarenko 称，2008 年，在基辅地区海关，92% 的汽车经销商有直接的汽车供应合同，这表明白色进口比例很高。据 AUTO-Consulting 称，汽车销售结果显示，2008 年灰色进口汽车在乌克兰的平均比例为 5%。整个 2008 年，非官方交付的份额一直在稳步下降。 2009年，30%的灰色运营商在春夏离开了市场。 AUTO-Consulting认为，非官方汽车交付量的下降趋势将在秋冬季节继续。
请注意，国家海关总署署长 Anatoly Makarenko 还预计在征收 13% 的附加费后预算收入将减少。早在2009年3月5日，他就称这样的举措是“严峻的挑战和考验”。
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April 20, 2026 02:51:48 +0300 GMT
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