儘管俄羅斯居民現在可以購買大量新車，但該國的車隊仍在積極老化。現在中國的汽車平均車齡是13年，這個數字比歐美國家，甚至中國都高。之所以有這麼紮實的汽車時代，是因為俄羅斯人在買車，尤其是老款外國車時，繼續偏向於二級市場。
最受俄羅斯居民歡迎的是日本和德國的舊車，尤其是豐田和奧迪等品牌。正是這兩個關注點的產品，佔20歲以上汽車的大多數，被俄羅斯車主積極使用。
據保險公司稱，他們銷售的保險產品的份額在很大程度上取決於特定地區機隊的平均年齡。例如，遠東和西伯利亞地區的居民最不可能購買 Casco 保險，因為正是在這些地區，汽車的平均年齡最大。這是因為在這些地區可以買到廉價的二手外國汽車，因此這裡很少有新車出售。
俄羅斯車主並不急於為二手車購買汽車保險，儘管舊車失竊的統計數字並不令人鼓舞。如果說5歲以下的車，車主還能看車體計算器算出車險的費用，那麼“成年”多的車，就只有少數車主投保了。
最年輕的艦隊可以誇耀莫斯科和莫斯科地區。這裡的汽車平均年齡不超過十年。在俄羅斯，沒有人對車齡超過 25 歲的汽車能夠通過檢查並在道路上行駛感到驚訝，它們的存在本身就造成了緊急情況。因此，俄羅斯的舊車回收計劃非常必要。
大量購買新車也可以振興該國的車隊。但要滿足這一條件，就必須提高人民的收入水平，並降低外國汽車的成本。畢竟，正是因為外國新車價格太高，俄羅斯人才會在二級市場買車。國家說服駕車者支持國內汽車業的所有嘗試都注定要失敗。
Home | Articles
April 20, 2026 06:04:19 +0300 GMT
0.004 sec.
