1929 年，凯迪拉克宣布推出世界上第一台 16 缸发动机。电机产生了 165 马力的功率。工作容积为 7.4 升。电机前所未有的山地扭矩与其工作的令人难以置信的柔软度相得益彰。液压气门间隙补偿器使发动机非常安静，以至于在怠速时你可以听到分配器发出火花的声音，而当汽车行驶时，它被压低了，就像风扇发出的声音，当然还有化油器的声音。 1938年，新一代16缸发动机问世。
电机变得更小更轻，V16 型号一直使用到 1940 年，之后凯迪拉克从生产中撤回了其不败的旗舰产品。
该工具提供了 12 种车身样式，其中 7 座封闭式“皇轿”最受欢迎。在这种汽车的普遍困难中，1938 年制造了 311 辆，1939 年制造了 136 辆，1940 年制造了 61 辆。毫无疑问，凯迪拉克部门仅在此之后才需要如此低产量的车型，以迫使帕卡德走出精英市场。
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April 20, 2026 07:39:21 +0300 GMT
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