在越野赛道上，记者测试了帮助驾驶员克服困难障碍的系统系统。因此，电子稳定系统 (ESC) 有助于防止打滑，制动辅助方法 (BAS) 有助于在紧急制动时增加踏板力。此外，记者还有机会尝试从地段下车的顺序如何运作，以及如何防止汽车在斜坡上溜车。雪佛兰 Captiva 还安全通过了许多其他障碍。
现在可以肯定地说，Louis Chevrolet 可以为最新的 Captiva SUV 感到自豪。这款 2011 年的全重封闭雪佛兰经历了重大的蜕变。汽车的假想面孔得到了改进，看起来更加动感并激发了信心。该车配备了最新一代的强大且经济的发动机。底盘已得到改进，以增加驾驶振动和操控性。改装内饰。
由于外观，Captiva 赢得了过剩的粉丝，改装车变得更好。从正面看这辆车，我们同时注意到了一系列不同之处：最新的、更具敌意的发动机罩造型，加大的散热器格栅，具有雪佛兰的分布特征，分为两部分，中间带有金色金属漆的品牌标志，棱镜和转向指示灯形式的新车灯，内置在后视镜中。设计特征，更典型的更昂贵的汽车，与原始价格类别的 Captiva 环境相矛盾。
乌克兰的所有雪佛兰 Captiva 均以 7 本地配置交付。看到新 Captiva 的驾驶室，您将确保驾驶员和乘客在清晰宽敞的内部空间中感到非常舒适。放倒第3排座椅后，行李厢容积为769升（其中477升在窗边以下）。放倒第二排和第三排座椅后，行李箱的容积增加到 1577 升（车窗边缘以下为 942 升）。
Captiva 现代化的内饰以新的饰面材料和纹理为特色，包括用于装饰座椅的高品质织物。新的镀铬元素，如通风格栅的边缘，吸引了人们的注意。由于这些装饰元素，沙龙看起来更加精英。设计师们巧妙地应用了其他雪佛兰新款汽车上著名的一些技巧。比如蓝冰色的背景解释，“包围”控制面板的设计，似乎流入驾驶员和前排乘客的车门，类似于2名飞行员的驾驶舱。
新的 Captiva 节省了大量的客舱空间。第一排和第二排座椅区域的肩层宽度为 1455 毫米。第一排的腿部空间为 1036 毫米，第二排为 946 毫米。前排天花板的度数为 1026 毫米，第二排为 1017 毫米。
最新一代充满活力的全轮驱动系统进一步强化了 Captiva 作为真正 SUV 的形象。这意味着 Captiva 不仅在道路上行驶时具有很大的安全余地，而且最好下车让您的乘客体验冒险的感觉。
首次在 Captiva 车型上建立了坡道起步辅助程序。这个有用的系统使任何驾驶员在斜坡上起步时都不会因汽车的相对回滚而感到愤怒。在3%或以上的坡度起步时，系统在驾驶员松开制动踏板后的1.5秒内不解锁制动机构，保持车速，使驾驶员能够平稳安全地起步。
在路上行驶时，全新Captiva的车主们将能够感受到底盘设置上的蜕变。我们特别注意通过减少倾斜来改善汽车的转弯性能。
紧急制动辅助系统增加了紧急情况下的制动力，从而降低了制动转数。该系统通过驾驶员踩下制动踏板的速度和速度来识别紧急情况。下降辅助方法使驾驶员可以专注于控制行驶方向，而无需控制下降率。
作为被动安全系统的一部分，有 6 个安全气囊：驾驶员和前排乘客的前部和侧面安全气囊，以及保护一个和两个座椅的充气窗帘。前排座椅配备带预紧器和限力器的斜腰带。在第二排的侧座椅上有加固的 Isofix 支架，用于快速正确地安装儿童座椅。此外，7个座椅均配备了头枕和安全带。
顶配LTZ版的全新Captiva首次标配了惊人的19英寸轮毂，配备235/50 R19轮胎。
LT Variation 配备 17 英寸车轮和 235/60R17 轮胎。所有车轮选项均由轻合金制成，并采用 5 或 6 辐设计。
毫无疑问，新电机将在更新的 Captiva 铝制引擎盖下运行。总共有 4 款 - 2 款汽油版和 2 款柴油版，但由于柴油生产受到限制，直到今年年底，它们将作为汽油版提供给乌克兰客户。
所有电机都集成了新的 6 速变速箱（手动和手动）。这将确保新款 Captiva 成为欧洲市场上最强大的超紧凑型跨界车之一，提供平稳、自信和高效的驾驶体验。
最新的发动机系列包括 2 款工作容积为 two.4（167 马力）和 3.0 升（258 马力）的汽油发动机，符合欧 5 要求。发动机采用最现代的特殊技术，旨在实现功率振荡和燃油效率之间的最佳折衷。
一些创新首次出现在新的 Captiva 型号上。其中包括工作容积为 2.4 升和两个顶置凸轮轴的 ECOTEC 发动机的可变气门正时 (VVT)。该电机可产生 167 马力。综合油耗为 9.3 升/100 公里（配备手动变速箱和全轮驱动）。从静止加速到 100 公里/小时仅需 10.3 秒。
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April 20, 2026 02:52:01 +0300 GMT
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