Za one koji se sami odluče "presvući", donosimo deset savjeta kako izbjeći probleme.
Ako postavljate gume koje nisu nove, obratite pozornost na preostalu visinu profila. Pravila propisuju profil od najmanje 1,6 mm, no može se preporučiti ugradnja guma kod kojih je profil visok najmanje 3 mm. S većim trošenjem guma će imati slabije prianjanje na mokrom, a put kočenja će se znatno povećati.
Stručnjaci smatraju da je maksimalna starost gume šest godina. Čak i ako se guma tijekom tog razdoblja ne istroši, izgubit će prianjanje, a rizik od bušenja kotača će se povećati. Takozvani DOT broj, naznačen na barem jednoj strani gume, pomoći će u određivanju godine proizvodnje. Ovo je niz brojeva, gdje zadnji znakovi označavaju tjedan proizvodnje i godinu. Primjerice, brojevi 1010 na kraju označavaju deseti tjedan 2010. godine. Guma, izdana prije 2000. godine, označena je s tri znamenke. Na primjer, 338 znači 33. tjedan 1998. Na gumama proizvedenim 1990-ih, mali trokut označava DOT broj. Ako ne, govorimo o gumi iz dalekih 80-ih.
Odaberite gume iste vrste. Istodobna uporaba zimskih i ljetnih guma uvelike destabilizira ponašanje automobila na cesti. Suprotno uvriježenom mišljenju, stručnjaci preporučuju ugradnju guma s boljim profilom na stražnju osovinu. Stražnja osovina odgovornija je za stabilno kretanje duž trake.
Vijci moraju točno odgovarati kotaču. Ako njihova duljina nije dovoljna, kotač može otpasti. Vijci koji su predugi uništit će ovjes kotača. Vijci se moraju zatezati unakrsno jedan po jedan. Zategnite vijke rukom. Previše zategnute vijke bit će teško odvrnuti. Nakon vožnje od 50 km nakon promjene kotača, provjerite koliko su vijci zategnuti.
Praktično je i sigurno koristiti kotrljajuću dizalicu. Ako koristite konvencionalnu dizalicu iz prtljažnika, ona mora biti na čvrstoj i ravnoj površini. U slučaju da auto padne s dizalice možete se zaštititi tako da rezervni kotač postavite ispod osovine koju podižete. Budite oprezni, ako automobil padne s dizalice, ne može stradati samo disk kočnice, već i vi sami.
Preporučeni tlak za prednje i stražnje gume naveden je u servisnoj knjižici automobila, a na mnogim je modelima također dupliciran na posebnoj naljepnici u otvoru vozačevih vrata. Općenito pravilo je da je bolje pumpati malo nego imati nedovoljan pritisak. Prekoračenje norme za 0,3 bara neće oštetiti gumu. Naprotiv, premalo napumpane gume se brže troše i povećavaju potrošnju goriva. Na 100 kilometara potrošit ćete i do pola litre benzina viška.
Ne kupujte gume za automobil koje ne zadovoljavaju zahtjeve proizvođača automobila. To je štetno za ovjes i može poništiti vaše jamstvo.
Prije stavljanja zimskih guma u garažu, označite lijevo/desno i prednje/stražnje. Gume s naplatcima treba skladištiti u vodoravnom položaju, bez naplataka - u okomitom položaju.
Home | Articles
April 20, 2026 00:46:16 +0300 GMT
0.002 sec.
