Alang sa mga nagdesisyon nga buhaton ang "pagbag-o sa sapatos" sa ilang kaugalingon, ania ang napulo ka mga tip aron matabangan nga malikayan ang mga problema.
Kung mag-instalar ka og dili bag-ong mga ligid, pagtagad sa nahabilin nga gitas-on sa tread. Ang mga lagda nagreseta nga adunay usa ka profile nga labing menos 1.6 mm, bisan pa, mahimo’g irekomenda ang pag-instalar sa mga ligid diin ang tread labing menos 3 mm ang taas. Uban sa dugang nga pagsul-ob, ang ligid adunay mas kabus nga basa nga pagkupot, ug ang gilay-on sa braking madugangan.
Ang mga eksperto nagtuo nga ang labing taas nga edad sa usa ka ligid mao ang unom ka tuig. Bisan kung ang goma dili mahurot niining panahona, kini mawad-an sa pagkupot niini, ug ang risgo sa usa ka tusok sa ligid motaas. Ang gitawag nga numero sa DOT, nga gipakita sa labing menos usa ka kilid sa ligid, makatabang sa pagtino sa tuig sa paghimo. Kini usa ka han-ay sa mga numero, diin ang katapusan nga mga karakter nagpakita sa semana sa produksyon ug sa tuig. Pananglitan, ang mga numero nga 1010 sa katapusan nagpasabot sa ikanapulo nga semana sa 2010. Ang goma, nga gipagawas sa wala pa ang 2000, gitudlo sa tulo ka numero. Pananglitan, ang 338 nagpasabot sa ika-33 nga semana sa 1998. Sa mga ligid nga gihimo sa 1990s, ang usa ka gamay nga triyanggulo nagpakita sa numero sa DOT. Kung dili, naghisgot kami bahin sa goma gikan sa layo nga 80s.
Pilia ang mga ligid sa parehas nga tipo. Ang paggamit sa mga ligid sa tingtugnaw ug ting-init sa samang higayon dako kaayog destabilize sa kinaiya sa sakyanan diha sa dalan. Sukwahi sa popular nga pagtuo, girekomenda sa mga eksperto ang pag-instalar sa mga ligid nga adunay mas maayo nga pagtunob sa likod nga ehe. Ang likod nga ehe mas responsable alang sa lig-on nga paglihok subay sa lane.
Ang mga bolts kinahanglang motakdo gayod sa ligid. Kung dili igo ang ilang gitas-on, ang ligid mahimong mawala. Ang mga bolt nga taas kaayo makaguba sa suspension sa ligid. Ang mga bolts kinahanglan nga higpitan sa usag usa. Gamita ang puwersa sa kamot aron higpitan ang mga bolts. Ang sobra nga paghugot sa mga bolts maglisod sa pagtangtang. Human sa pagmaneho sa 50 km human sa pag-ilis sa mga ligid, susiha kon unsa ka hugot ang mga bolts.
Kombenyente ug luwas nga gamiton ang rolling jack. Kung naggamit ka usa ka naandan nga jack gikan sa punoan, kinahanglan kini sa usa ka lig-on ug patag nga nawong. Mahimo nimong panalipdan ang imong kaugalingon kung mahulog ang awto gikan sa jack pinaagi sa pagbutang sa ekstra nga ligid sa ilawom sa ehe nga imong gi-jack up. Pag-amping, kung ang awto mahulog sa jack, dili lamang ang brake disc ang mahimong mag-antos, apan ikaw mismo.
Ang girekomendar nga presyur alang sa atubangan ug likod nga mga ligid gipakita sa libro sa serbisyo sa sakyanan ug sa daghang mga modelo gikopya usab sa usa ka espesyal nga sticker sa pag-abli sa pultahan sa drayber. Ang kinatibuk-ang lagda mao nga mas maayo nga magbomba og gamay kaysa adunay dili igo nga presyur. Ang paglabaw sa naandan nga 0.3 bar dili makadaot sa goma. Sa kasukwahi, ang mga ligid nga ubos sa pagpaburot mas paspas nga mahurot ug makadugang sa konsumo sa gasolina. Mogasto ka hangtod sa tunga sa litro sa sobra nga gasolina matag 100 ka kilometro.
Ayaw pagpalit og mga ligid alang sa sakyanan nga wala makatuman sa mga kinahanglanon sa automaker. Makadaot kini sa pagsuspinde ug mahimong makawala sa imong warranty.
Sa dili pa ibutang ang mga ligid sa tingtugnaw sa garahe, markahi ang wala/tuo ug atubangan/likod. Ang mga ligid nga adunay mga rim kinahanglan nga tipigan sa usa ka pinahigda nga posisyon, nga walay mga rims - sa usa ka bertikal nga posisyon.
Home | Articles
April 20, 2026 02:16:35 +0300 GMT
0.005 sec.
