Vir diegene wat besluit om die "skoene te verander" op hul eie, is hier tien wenke om probleme te help vermy.
As jy nie-nuwe bande installeer, let op die oorblywende loopvlakhoogte. Die reëls skryf voor om 'n profiel van minstens 1,6 mm te hê, maar dit kan aanbeveel word om bande te installeer waar die loopvlak minstens 3 mm hoog is. Met meer slytasie sal die band swakker natgreep hê, en die remafstand sal aansienlik toeneem.
Kenners meen die maksimum ouderdom van 'n band is ses jaar. Selfs as die rubber nie gedurende hierdie tydperk verslyt nie, sal dit sy greep verloor, en die risiko van 'n wiellek sal toeneem. Die sogenaamde DOT-nommer, wat op ten minste een kant van die band aangedui word, sal help om die vervaardigingsjaar te bepaal. Dit is 'n reeks getalle, waar die laaste karakters die week van produksie en die jaar aandui. Byvoorbeeld, die syfers 1010 aan die einde beteken die tiende week van 2010. Rubber, wat voor 2000 vrygestel is, is met drie syfers aangedui. Byvoorbeeld, 338 beteken die 33ste week van 1998. Op bande wat in die 1990's gemaak is, dui 'n klein driehoek die DOT-nommer aan. Indien nie, praat ons van rubber uit die verre 80's.
Kies bande van dieselfde tipe. Die gebruik van winter- en somerbande terselfdertyd destabiliseer die gedrag van die motor op die pad grootliks. In teenstelling met die algemene opvatting, beveel kenners aan om bande met beter loopvlak op die agteras te installeer. Die agteras is meer verantwoordelik vir stabiele beweging langs die baan.
Die boute moet presies by die wiel pas. As hul lengte nie genoeg is nie, kan die wiel afkom. Boute wat te lank is, sal die wielophanging verwoes. Die boute moet een vir een dwars vasgedraai word. Gebruik handkrag om die boute vas te draai. Ooraangedraaide boute sal moeilik wees om los te skroef. Nadat jy 50 km gery het nadat jy die wiele geruil het, kyk hoe styf die boute is.
Dit is gerieflik en veilig om die roldomkrag te gebruik. As jy 'n konvensionele domkrag van die stam gebruik, moet dit op 'n ferm en gelyk oppervlak wees. Jy kan jouself beskerm ingeval die motor van die domkrag val deur die noodwiel onder die as wat jy op domkrag te plaas, te plaas. Wees versigtig, as die motor van die domkrag val, kan nie net die remskyf ly nie, maar jy self.
Die aanbevole druk vir die voor- en agterbande word in die motor se diensboek aangedui en word op baie modelle ook op ’n spesiale plakker in die bestuurder se deur-opening gedupliseer. Die algemene reël is dat dit beter is om 'n bietjie te pomp as om onvoldoende druk te hê. Die oorskryding van die norm met 0,3 bar sal nie die rubber beskadig nie. Inteendeel, bande wat te laag is, slyt vinniger en verhoog brandstofverbruik. Jy sal tot 'n halwe liter oortollige petrol per 100 kilometer spandeer.
Moenie bande vir die motor koop wat nie aan die vereistes van die motorvervaardiger voldoen nie. Dit is skadelik vir die skorsing en kan jou waarborg ongeldig maak.
Voordat jy winterbande in die motorhuis sit, merk links/regs en voor/agter. Bande met vellings moet in 'n horisontale posisie gestoor word, sonder vellings - in 'n vertikale posisie.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:29 +0300 GMT
0.001 sec.
