Die Chrysler Town & Country-naam het die eerste keer in 1941 op 'n stasiewa met 'n gedeeltelik houtbak verskyn, maar het gou verdwyn en eers tydens die 2de Wêreldoorlog weer verskyn. Nou, onder hierdie handelsmerk, is verskeie eersteklas-motoropsies vervaardig - 'n sedan, 'n oopdakmotor en 'n koepee. Almal van hulle is gemaak op die basis van die onderstel van die New Yorker-model. Die elegantste van alles was die na-oorlogse oopdakmotor. Buitensporige werk is in hierdie motor gedoen. Sy deure sluit styf, asof vasgeplak, ’n reuse-stuurwiel wek respek en gee selfvertroue. Dit is verblydend om te sien waarmee diegene wat jy inhaal met afguns kyk. Te oordeel aan die onafskeidbare sagte sitplekke, is die Town & Country-model ontwerp vir lang ritte, maar die werktuig word beslis nie in ander se stert gesleep nie, dit het genoeg krag om baie skaflik te versnel. Om daarin te spring is sag en gemaklik, oor die algemeen is die gevoel van die reis onbeskryflik. 1947 Chrysler Town & Country ENJIN Model: Inlyn 8-silinder Bou: Gietysterblok en kop Klepontwerp: 2 afkleppe per silinder aangedryf deur 'n enkele nokas gemonteer in die blok Boor en slag: 82,5 mm x 123,9 mm Motorgrootte: 5200 cm3 Hoogtepunt van kompressie: 6.7:1 Kragstelsel: 2 vergassers Ball and Ball E7A1 Maksimum krag: 135 pk by 3400 rpm Hoogste wringkrag: Geen data Maksimum spoed: 170 km/h Versnelling 0-96 km/h: 20.0 sek.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:07 +0300 GMT
0.002 sec.
