(Ռիվզ Քալավեյը) ուներ գեր և ուժեղ ZR-1, 2 տուրբինանոց Sledgehammer, Corvette-ի տարբերակ, դժվար էր պատկերացնել, որ որևէ մեկին կարող է հաջողվել նաև ավելի ուժեղ հրեշ ցուցադրել: Այնուամենայնիվ, ժամանակի նման կաթիլ անցավ, և Corvette Speedster-ը հայտնվեց արիստոկրատիայի վրա։ Մեքենայի վերին հատվածը, որից տանիքը կացինի պես կտրված էր, շատ ամոթալի էր հաճախորդների համար, իսկ հետևի լայն ապակին ու գլխի անհարմար զսպակները խանգարում էին վարորդներին հետ մտածել, միայն հարկ է նշել, որ ստեղծողները. մեքենան ամենաքիչը մտածում էր իրերի օգտակար կողմի մասին: Նրանք փնտրեցին արագություն, և դա հաջողվեց՝ մեքենան 100 կմ/ժ արագության զարմանալի արագություն է զարգացրել ընդամենը 12,1 վայրկյանում: Callaway-ն ավտոմեքենայի համար մշակել է վերջին կախոցը, որը բարելավել է նրա կառավարումը: Եվ եթե, ի լրումն, հաշվի չառնեք ուժեղ, ուժեղացված արգելակման համակարգը և մեքենայի հմայիչ կպչունությունը սիրելիի հետ, ապա միևնույն ժամանակ միանգամայն հստակ է, թե ինչու է դա արժենում խելագար գանձապահներին: 1985 Reeves Callaway-ն Alfa Romeo GTV6 մեքենայի վրա տեղադրեց 2 տուրբո լիցքավորիչ և դրանով իսկ նրա շարժիչի հզորությունը հասցրեց 230 ձիաուժի: ինչի արդյունքում մեքենայի առավելագույն արագությունը բարձրանում է մինչև 225 կմ/ժ։ Chevrolet ընկերությունը բարկության մեջ է Քալուեյի կամակորության պատճառով և առաջարկում է նրան մշակել Corvette մեքենայի երկտուրբո տարբերակը: Որպես իր հատուկ, տուրբո լիցքավորմամբ մեքենաների հիմք՝ Քելավեյն օգտագործում է սովորական C4 Corvette: 1988 Քալավեյը ստեղծում է Corvette-ի սարսափելի տարբերակը՝ Sledgehammer ավտոմեքենան, որը հագեցած է 880 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով: ենթակա է 360 կմ/ժ առավելագույն արագության բարձրացման: Մեքենայի աերոդինամիկական որակները բարելավելու համար ներգրավվել է ֆրանսիական ծագում ունեցող կանադացի դիզայներ Փոլ Դոյչմանը։ Callaway's Corvette-ը նույնպես մասնակցում է էլիտար ավտոմրցարշավներում, ասենք Le Mans-ում: 1991 Առաջին Speedster-ը հայտնվում է Լոս Անջելեսի ավտոսրահում։ Ի դեպ, դա նաև 1-ին մեքենան էր, որը կոչվում էր Callaway։ Նա այնքան է ոգևորված, որ Քելավեյը որոշում է այն կատարել հատուկ ապրանքանիշով. արտադրվում է այդ մեքենաներից ընդամենը 50-ը։ Callaway-ը գործնականում ամբողջությամբ վերափոխել է հիմնական 5700 սմ ծավալով Corvette L98 V-8 շարժիչը ավելի ապահով ծնկաձեւ լիսեռով, որը պատրաստված է ոչ թե չուգունից, այլ կեղծ պողպատից: Կոմպրեսիոն հարաբերակցությունը կրճատվել է մինչև 7,5:1՝ օգտագործելով Cosworth և Mahle մխոցները՝ թույլ տալով RotoMaster երկվորյակ տուրբոն արդյունավետ աշխատել: Ալյումինե համաձուլվածքի գլուխները աղացած էին և հագեցված էին ավելի ամուր փականի զսպանակներով, իսկ փականները պատրաստված էին չժանգոտվող պողպատից: Վառելիքի ֆոնդային էլեկտրոնային ներարկումը վերաորակավորվել է ավելի արագ արագացման համար:
Home | Articles
April 20, 2026 00:51:45 +0300 GMT
0.002 sec.
