(Reeves Callaway) zotëronte një ZR-1 të trashë dhe të fortë, një Sledgehammer me 2 turbina, një variant i Corvette, ishte e vështirë të imagjinohej se dikush mund të arrinte të performonte më shumë nga një përbindësh i fortë përveç kësaj. Sidoqoftë, kaloi një rënie e ngjashme kohe dhe Corvette Speedster u shfaq në aristokraci. Pjesa e sipërme e makinës, nga e cila ishte prerë çatia si një sëpatë, ishte shumë e sikletshme për klientët, dhe xhami i pasmë i gjerë dhe mbështetëset e pakëndshme të kokës i penguan shoferët të mendojnë mbrapa, është e nevojshme vetëm të theksohet se krijuesit e makina mendoi më së paku për anën utilitare të gjërave. Ata kërkuan shpejtësi dhe ia dolën mbanë - makina u përshpejtua në një shpejtësi të mahnitshme prej 100 km / orë në vetëm 12.1 sekonda. Callaway zhvilloi pezullimin më të fundit për makinën, i cili përmirësoi trajtimin e saj. Dhe përveç nëse, përveç kësaj, merret parasysh një sistem frenimi i fortë, i përforcuar dhe një ngjitje simpatike e një makine me një të dashur, atëherë në të njëjtën kohë është mjaft e sigurt pse u kushton arkëtarëve të çmendur. 1985 Reeves Callaway instalon 2 turbongarkues në një makinë Alfa Romeo GTV6 dhe në këtë mënyrë e sjell fuqinë e motorit të saj në 230 kf. si rezultat i së cilës shpejtësia maksimale e makinës rritet në 225 km / orë. Firma Chevrolet është në tërbim për pafytyrësinë e Callaway dhe sugjeron që ai të zhvillojë një version dy-turbo të makinës Corvette. Si bazë për makinat e tij të veçanta, me turbocharged, Callaway përdor një C4 Corvette të rregullt. 1988 Callaway krijon një version të frikshëm të Corvette, makinën Sledgehammer, e pajisur me një motor 880 kf. i prirur për të sjellë një shpejtësi maksimale prej 360 km/h. Për të përmirësuar cilësitë aerodinamike të makinës, u përfshi një projektues kanadez me origjinë franceze, Paul Deutschman. Corvette e Callaway gjithashtu konkurron në garat elitare me motor, le të themi në Le Mans. 1991 Speedster i parë shfaqet në Auto Show në Los Angeles. Meqë ra fjala, ishte edhe makina e parë e quajtur Callaway. Ai është aq entuziast sa Callaway vendos ta realizojë me një markë të veçantë: prodhohen vetëm 50 nga këto makina. Callaway ka ridizajnuar praktikisht plotësisht motorin bazë Corvette L98 V-8 5,700cc me një bosht me gunga më të sigurt të bërë nga çeliku i falsifikuar dhe jo gize. Raporti i kompresimit u reduktua në 7.5:1 duke përdorur pistonët Cosworth dhe Mahle, duke lejuar që turboja binjake RotoMaster të funksionojë me efikasitet. Kokat e aliazhit të aluminit ishin bluar dhe të pajisur me susta më të forta valvulash, vetë valvulat ishin prej çeliku inox. Injeksioni elektronik i karburantit është rikalibruar për përshpejtim më të shpejtë.
Home | Articles
April 20, 2026 00:51:48 +0300 GMT
0.001 sec.
