في طرازات شفروليه كامارو الجديدة ، يصل إنتاج المحرك سعة 3.6 لتر ذو 16 أسطوانة إلى 312 حصانًا (232 كيلوواط) مقابل 304 في طراز 2010. استهلاك الوقود - 12.32 كيلومتر لكل لتر. سيكون اللون الأخضر المعدني هو اللون الخارجي لجميع موديلات كامارو لفترة محدودة ، وسيكون نفس لون حواف الأبواب ولوحة العدادات في طرازي 2LT و 2SS.
يتم تضمين الشاشة الرئيسية في حزمة المعدات القياسية. يعرض النظام سرعة السيارة والبيانات الأخرى على الزجاج الأمامي للسيارة حتى لا يضطر السائق إلى إبعاد عينيه عن الطريق.
يتم أيضًا تضمين نظام الاتصالات عبر الأقمار الصناعية OnStar في جميع الطرازات. يعمل حاقن DI V-6 على زيادة قوة السيارة من خلال الحفاظ على الاقتصاد في استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات الكربون بنسبة 25 بالمائة. بفضله ، تصل قوة المحرك إلى 312 حصانًا (232 كيلو واط) مع عزم دوران يبلغ 370 نيوتن متر. على الرغم من ضغط 11.3: 1 ، تم تصميم المحرك سعة 3.6 لتر خصيصًا للعمل على الوقود الخالي من الرصاص. لم يتم إجراء أي تغييرات على ناقل حركة كامارو لتحقيق معدلات طاقة أعلى. أظهرت الاختبارات الإضافية أن أنظمة سحب الهواء والعادم في هذه السيارة أقل تقييدًا من الطرازات السابقة.
تحتوي كامارو SS على محركين من 8 أسطوانات ، بما في ذلك L99 في الطرز الأوتوماتيكية و LS3 في الطرز اليدوية. يعتمد كلا المحركين على LS3 ، الذي تم استخدامه لأول مرة في 2008 كورفيت. تبلغ قوة L99 400 (298 كيلو واط) قوة حصانية مع عزم دوران يبلغ 556 نيوتن متر و 5900 دورة في الدقيقة. يولد محرك LS3 قوة 426 حصاناً (318 كيلو واط) و 569 نيوتن متر من عزم الدوران. ناتج L99 أصغر من LS3 بسبب الضغط المنخفض (10.4: 1 مقابل 10.7: 1) وميزات تصميم نظام إدارة الوقود. يتزاوج L 99 مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.
يمكن تجهيز جميع طرازات كامارو بناقل حركة بست سرعات ، يدويًا أو أوتوماتيكيًا. في طراز Aisin AY6 ، يعتبر صندوق التروس اليدوي هو المحرك الرئيسي بمحرك سعة 3.6 لتر ، وفي المحرك الأوتوماتيكي - محرك إضافي. يوفر كلا علبتي التروس أداءً قويًا للترس الأول مع توفير المزيد من عزم الدوران وتوفير أفضل للوقود. كلاهما يسمح للسائق بالتحكم عن طريق اختيار "M" على لوحة التحكم. تم تضمين مفتاح مخصص في طرازي 6L50 و 6 L80. بفضله ، يمكن لوحدة التحكم في علبة التروس الإلكترونية تغيير السرعة بسهولة أثناء المناورات الجادة.
تم تصميم Tremec TR 6060 المزود بعلبة تروس سداسية السرعات لمحرك LS3 من أجل توقيت تروس أكثر سلاسة. لديها حذافة صلبة 290 مم وقابض لوحة واحدة.
تتمتع كامارو بنظام تعليق أمامي وخلفي مستقل تمامًا مع نظام يشتمل على ذراع تحكم علوي على شكل حرف L متصل في أحد طرفيه بمحور ويتضمن جلبة في الطرف الآخر.
تتوفر حزمتا تعليق: FE2 على موديلات 6 أسطوانات و FE3 على موديلات 8 أسطوانات. يحتوي التعليق الأمامي على نظام ثبات مزدوج مع قضيب موازن بقياس 22 × 4 مم على FE2 و 23 × 4.2 مم في FE3.
تبلغ قاعدة العجلات الأمامية 161.8 سم في جميع الطرازات ، بينما تبلغ قاعدة العجلات الخلفية 162.8 ملم في طرازي LS و LT و 161.8 ملم في طرازي SS. أبعاد العمود في طرازات ناقل الحركة اليدوي ذات 8 أسطوانات يبلغ قطرها 30 مم على الجانب الأيسر و 40 مم على اليمين. هذا يجعل من الممكن تقليل تذبذب عزم الدوران وتقليل تمايل المحور.
ميزات إضافية:
فرامل قرصية بأربع عجلات مع فرامل هيدروليكية إضافية
يوفر التحكم في الإطلاق في طرازات SS مع ناقل الحركة اليدوي تسارعًا أعلى
تم تجهيز طرازي LS و LT بعجلات قياس 18 بوصة و 19 بوصة اختيارية. تتميز موديلات SS بعجلات قياسية مقاس 20 بوصة واختيارية مقاس 21 بوصة
يعتبر التصميم الداخلي لسيارة كامارو مزيجًا جيدًا من التقاليد والتصميم الحديث والاهتمام بالتفاصيل. يخلق نظام الإضاءة المحيطة ، الذي يستخدم أحدث تقنيات LED ، وهجًا مميزًا في الكابينة. تحتوي لوحة العدادات على عداد السرعة ومقياس عزم الدوران ، بالإضافة إلى ضغط الزيت ودرجة الحرارة.
تشتمل جميع الطرز على عجلة قيادة قابلة للإمالة بثلاثة أضلاع ، ونظام تثبيت السرعة ، وضباب ، وبلوتوث و USB ، ووحدة واجهة شخصية لأجهزة iPod. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد نظام صوتي بقوة 245 وات مزود بـ 6 مكبرات صوت. أيضًا ، تم تجهيز جميع الطرازات بأقفال أبواب قوية ووحدة رفع زجاجية لكل من نوافذ السائق والركاب.
Home | Articles
April 20, 2026 06:04:32 +0300 GMT
0.007 sec.
