U novim modelima Chevrolet Camaro, povećana snaga 3,6-litarskog motora sa 16 cilindara doseže 312 konjskih snaga (232 kW) u odnosu na 304 u modelu iz 2010. godine. Potrošnja goriva je 12,32 kilometara po litri. Metalik zelena bit će vanjska boja na svim modelima Camaro na određeno vrijeme, a bit će iste boje i za obloge vrata i ploču s instrumentima na modelima 2LT i 2SS.
Glavni zaslon uključen je u standardni paket opreme. Sustav projicira brzinu vozila i druge podatke na vjetrobransko staklo vozila tako da vozač ne mora skretati pogled s ceste.
Satelitski komunikacijski sustav OnStar također je uključen u sve modele. DI V-6 injektor povećava snagu vozila održavajući uštedu goriva i smanjujući emisije ugljika za 25 posto. Zahvaljujući njemu, snaga motora doseže 312 konjskih snaga (232 kW) uz okretni moment od 370 Nm. Unatoč kompresiji od 11,3:1, motor od 3,6 litara dizajniran je posebno za rad s bezolovnim gorivom. Nisu napravljene nikakve promjene u prijenosu Camaro kako bi se postigla veća snaga. Dodatni testovi su pokazali da su usisni i ispušni sustavi ovog automobila manje restriktivni od prethodnih modela.
Camaro SS ima dva 8-cilindrična motora, uključujući L99 na automatskim modelima i LS3 na ručnim modelima. Oba motora temelje se na LS3, koji je prvi put korišten u Corvette 2008. Snaga L99 je 400 (298 kWth) konjskih snaga uz okretni moment od 556 Nm i 5900 o/min. LS3 motor postiže 426 konjskih snaga (318 kWth) i 569 Nm okretnog momenta. Izlaz L99 manji je od LS3 zbog niže kompresije (10,4:1 u odnosu na 10,7:1) i značajki dizajna sustava upravljanja gorivom. L 99 je uparen sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem.
Svi modeli Camaro mogu biti opremljeni 6-stupanjskim mjenjačem, ručnim ili automatskim. U modelu Aisin AY6, ručni mjenjač je glavni s motorom od 3,6 litara, au automatskom - dodatni. Oba mjenjača isporučuju snažne performanse prvog stupnja prijenosa uz veći okretni moment i manju potrošnju goriva. Oba također omogućuju vozaču preuzimanje kontrole odabirom "M" na upravljačkoj ploči. Namjenski prekidač ugrađen je u modele 6L50 i 6L80. Zahvaljujući njemu, elektronički regulator mjenjača može lako promijeniti brzinu tijekom ozbiljnih manevara.
Tremec TR 6060 sa 6-stupanjskim mjenjačem dizajniran je za LS3 motor za glatkiju promjenu vremena prijenosa. Ima čvrsti zamašnjak od 290 mm i jednolamelnu spojku.
Camaro ima potpuno neovisne prednje i stražnje ovjese sa sustavom koji uključuje gornju kontrolnu polugu u obliku slova L spojenu na jednom kraju sa osovinom i uključuje čahuru na drugom kraju.
Dostupna su dva paketa ovjesa: FE2 na modelima sa 6 cilindara i FE3 na modelima s 8 cilindara. Prednji ovjes ima dvostruki sustav stabilnosti sa stabilizatorskom polugom dimenzija 22 x 4 mm na FE2 i 23 x 4,2 mm na FE3.
Prednji međuosovinski razmak je 161,8 cm na svim modelima, dok je stražnji međuosovinski razmak 162,8 mm na LS i LT modelima i 161,8 mm na SS modelima. Dimenzije vratila na modelima s 8-cilindričnim ručnim mjenjačem su 30 mm u promjeru s lijeve strane i 40 mm s desne strane. To omogućuje smanjenje fluktuacije momenta i smanjenje ljuljanja osovine.
Dodatne mogućnosti:
Disk kočnice na 4 kotača s pomoćnom hidrauličnom kočnicom
Launch control na modelima SS s ručnim mjenjačem omogućuje veće ubrzanje
Modeli LS i LT opremljeni su kotačima od 18" i opcijski od 19". SS modeli imaju standardne 20" i opcijske 21" kotače
Unutrašnjost Camara dobra je mješavina tradicije, modernog dizajna i pažnje posvećene detaljima. Sustav ambijentalnog osvjetljenja, koji koristi najsuvremeniju LED tehnologiju, stvara prepoznatljiv sjaj u kabini. Instrument ploča ima brzinomjer i mjerač momenta, kao i tlak i temperaturu ulja.
Svi modeli uključuju trokraki nagibni upravljač, tempomat, maglu, Bluetooth i USB te osobni modul sučelja za iPod. Uz to, tu je i akustični sustav od 245 W sa 6 zvučnika. Također, svi modeli opremljeni su snažnim bravama na vratima i modulom za podizanje stakla za prozore vozača i suvozača.
Home | Articles
April 20, 2026 02:15:35 +0300 GMT
0.001 sec.
