In a strada off-road, i currispundenti anu pruvatu u sistema di sistemi chì aiutanu u cunduttore à superà ostaculi difficili. Dunque, u sistema elettronicu di stabilizazione (ESC) aiuta à prevene u skidding, u metudu di assistenza di frenu (BAS) aiuta à aumentà u sforzu nantu à u pedale in casu di frenu d'urgenza. Inoltre, i currispundenti anu avutu l'uppurtunità di pruvà cumu l'ordine di discendenza da assai travaglia è mantene a vittura da sferisce nantu à a pendenza. Ci era parechje altre ostaculi chì a Chevrolet Captiva hà passatu in modu sicuru.
Avà hè sicuru di dì chì Louis Chevrolet puderia esse fieru di l'ultimu SUV Captiva. Questa Chevrolet à pienu pesu vicinu in u 2011 hà subitu metamorfosi cardinali. A faccia imaginaria di a vittura hè stata migliurata, chì pare più dinamica è inspira fiducia. A vittura hè dotata di novi mutori putenti è ecunomichi di l'ultima generazione. U chassis hè statu migliuratu per aumentà l'oscillazioni di guida è a maneggevolezza. Internu mudificatu.
U Captiva hà guadagnatu un surplus di fan per via di l'aspettu, chì a vittura mudificata hè diventata ancu megliu. Fighjendu a vittura da u fronte, notate simultaneamente una serie di differenze: a forma di cofanu più nova, più ostile, una calandra di radiatore allargata cù una caratteristica di distribuzione di Chevrolet in duie parti cù un emblema di a marca chì ostenta à u mità dipinta in oro metallicu, lampi di vitture novi in forma di prismi è indicatori di volta, integrati in i retrovisori. E caratteristiche di u disignu, più tipiche per i vitture più caru, cuntradite l'ambiente di Captiva à a categuria di prezzu originale.
Tutti i Chevrolet Captiva in Ucraina sò furniti in cunfigurazione 7-lucale. Videndu a cabina di a nova Captiva, vi assicurà chì u cunduttore è i passageri seranu assai còmode in un internu chjaru è spaziosu. Cù i sedili in a 3a fila plegati, a dimensione di u bagagliu hè di 769 litri (di quali 477 litri sò sottu à u bordu di a finestra). Cù i sedili di a 2ª è a 3ª fila plegati, a dimensione di u bagagliu aumenta à 1577 litri (942 litri sottu à u bordu di a finestra).
L'internu mudernizatu di Captiva hè distinatu da novi materiali di finitura è texture, cumpresi tessuti d'alta qualità cù i quali i sedili sò tappezzati. I novi elementi cromati, cum'è u bordu di e grille di ventilazione, attrae u rispettu. In u risultatu di questi elementi decorattivi, u salone pare più elite. I diseggiani applicàvanu astutamente alcuni di i trucchi famosi nantu à altre novi vitture Chevrolet. Per esempiu, citemu l'esplicazione di u fondu di u culore di ghiaccio blu, "involucrandu" u disignu di u pannellu di cuntrollu, chì pare chì scorri in e porte di u cunduttore è u passageru di fronte è s'assumiglia à un cockpit per 2 piloti.
U novu Captiva hà salvatu un spaziu considerableu di cabina. A so larghezza nantu à a spalla in l'area di i sedi di a 1ª è a 2ª fila hè 1455 mm. U spaziu per a prima fila hè 1036 mm, in a seconda - 946 mm. U gradu à u tettu in a prima fila hè 1026 mm, in u sicondu - 1017 mm.
L'imaghjini di Captiva cum'è un veru SUV hè rinfurzata da l'ultima generazione di trazione integrale energica. Questu significa chì u Captiva ùn hè micca solu un grande marghjenu di sicurezza quandu guidanu nantu à e strade, ma hè ancu una bona idea di scendinu per dà à i vostri passageri un sensu di avventura.
Per a prima volta nantu à u mudellu Captiva, a prucedura di assistenza à l'iniziu in muntagna hè stabilita. Stu sistema utile permette à ogni cunduttore di ùn vede micca cù u rollback relativo di a vittura quandu principia nantu à una pendenza. Quandu principia nantu à una pendenza di 3% o più, u sistema ùn sblocca micca i meccanismi di frenu per una, 5 seconde dopu chì u cunduttore libera u pedale di frenu, tenendu a vittura, chì permette à u cunduttore di principià in modu lisu è sicuru.
Quandu guidanu nantu à a strada, i pruprietarii di a nova Captiva puderanu sente a metamorfosi in i paràmetri di u chassis. A cura particulari hè stata presa per migliurà u cumpurtamentu di a vittura in curva riducendu a magra.
U sistema di assistenza di frenu d'emergenza aumenta u sforzu di frenu in situazioni d'emergenza, chì riduce a rivoluzione di frenu. U sistema ricunnosce una situazione d'urgenza da quantu rapidamente è rapidamente u cunduttore hà premutu u pedale di frenu. U metudu di l'assistenza à a discesa permette à u cunduttore di fucalizza solu nantu à u cuntrollu di a direzzione di u viaghju, liberendu da a necessità di cuntrullà a tarifa di discendenza.
Cum'è parte di sistemi di sicurezza passiva, ci sò 6 airbags: frontale è laterale per u cunduttore è u passageru di fronte, è ancu cortini gonfiabili chì pruteghjanu unu è dui posti. I sedili di fronte sò dotati di cinture in diagonali cù pretensionatori è limitatori di forza. Nantu à i sedili laterali di a 2a fila ci sò supporti Isofix rinfurzati per a stallazione rapida è curretta di sedie per i zitelli. In più, tutti i 7 sedi sò furnuti cù appoggii di testa è cinture di sicurezza.
Per a prima volta, u novu Captiva in a versione superiore LTZ hà ricivutu incredibili roti 19-inch cum'è equipamentu standard, chì sò furnuti cù pneumatici 235/50 R19.
A Variazione LT vene cù roti 17-inch cù pneumatici 235/60R17. Tutte l'opzioni di roti sò fatti di lega ligera è anu un disignu di 5 o 6 razze.
Indubbiamente, i mutori novi correranu sottu u cappucciu d'aluminiu Captiva aghjurnatu. Ci sò 4 in totale - 2 benzina è 2 diesel, ma finu à a fine di l'annu seranu offerti à i clienti ucraini cum'è versioni di benzina per via di restrizioni à a pruduzzione di diesel.
Tutti i mutori sò aggregati cù novi scatuli di 6 velocità (manuali è manuali). Questu hà da assicurà chì u novu Captiva hè unu di i crossover supercompact più forti di u mercatu europeu, cù una sperienza di guida fluida, sicura è efficiente.
L'ultima linea di motori include 2 motori à benzina cù volumi di travagliu di dui,4 (167 hp) è 3,0 litri (258 hp) chì risponde à i requisiti Euro-5. I mutori utilizanu i più moderni tecnulugii speciali destinati à ottene un cumprumissu ottimali trà l'oscillazioni di putenza è l'efficienza di carburante.
Alcune innovazioni appariscenu per a prima volta nantu à u novu mudellu Captiva. Questi includenu u timing di valvula variabile (VVT) di un mutore ECOTEC cù un voluminu di travagliu di dui,4 litri è dui camshafts sopra. Stu mutore sviluppa 167 hp. cun cunsumu cumminatu di carburante di 9,3 l/100 km (cù trasmissioni manuale è trazione integrale). L'accelerazione da fermu à 100 km/h dura solu 10,3 seconde.
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April 20, 2026 00:48:31 +0300 GMT
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