Honda-ի շքեղ ստորաբաժանումը նոր ILX սեդանի թողարկումից ընդամենը մի քանի ամիս անց հայտարարեց մեքենան արդիականացնելու մտադրության մասին:
Ընկերությունում Acura ILX-ի թարմացման անհրաժեշտությունը բացատրվում է TSX մեքենայի իրավահաջորդի վաճառքի փոքր ծավալներով։ Honda-ի հյուսիսամերիկյան մասնաճյուղի փոխնախագահ Ջոն Մենդելը 2,0 լիտրանոց 4 մխոցանոց բենզինային շարժիչի սարքավորումն անվանել է մոդելի հիմնական թերություններից մեկը։ Acura-ի հաճախորդներն անտեսում են այս շարժիչով ILX սեդանի բազային տարբերակը՝ համարելով այն ոչ բավականաչափ հզոր այս դասի մեքենայի համար: Էլեկտրակայանը, ագրեգացված Sequential SportShift հինգաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով, զարգացնում է 150 ձիաուժ։ 6500 պտույտ/րոպե արագությամբ և 190 Նմ ոլորող մոմենտ 4300 պտ/րոպում: Հյուսիսամերիկյան շուկայում մոդելի արժեքը 25900 դոլար է։
Ջոն Մենդելի խոսքով՝ ավտոարտադրողը նախատեսում է հրաժարվել 2,0 լիտրանոց շարժիչի օգտագործումից և բազային շարժիչը դարձնել 2,4 լիտրանոց, որն ունի 201 ձիաուժ հզորություն։ և առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ 230 Նմ: Ներկայումս այս ագրեգատը զուգակցվում է բացառապես վեցաստիճան մեխանիկական մեքենայի հետ, սակայն շուտով Acura-ն ամերիկացի հաճախորդներին կառաջարկի փոխանցման ավտոմատ տարբերակ:
Հետաքրքիր է, որ վերջերս Honda կոնցեռնը, վարորդների խնդրանքով, իրականացրել է Civic մոդելի վերափոխում, որի հիման վրա նախագծվել է ILX սեդանը:
Home | Articles
April 20, 2026 01:01:14 +0300 GMT
0.003 sec.
