Masivní nesplácení úvěrů na auta vedlo k výraznému nárůstu zatížených aut na prodej. „Kauza“ zjišťovala, kde a za jakých podmínek je nyní možné taková auta koupit.
Dynamický růst hypotečního trhu s auty vyvolal vznik nového typu podnikání - společností specializujících se na prodej zastavených nemovitostí. Jestliže se bankéři na konci loňského roku pokoušeli prodat „zajištění“ na „špatné“ úvěry na vlastní pěst, pak trendy aktuálního roku ukazují, že je efektivnější prodávat takovou nemovitost přes specializované agentury. V Kyjevě se na prodeji zástav již podílí pět velkých společností: First Automobile Auctions, MirFinance, Credit Broker, Xauto, Ukrainian Tender System.
Každá z uvedených společností se snaží nabídnout trhu své know-how v oblasti prodeje zastavených aut. Například "MirFinance" prodává auta pomocí "klesající" aukce. Z této metody vyplývá, že cena prodávaných vozů bude klesat týdně. Přestože „Ukrajinský systém výběrových řízení“ stanoví pevnou cenu pro každý prodaný vůz, možnosti webu poskytují možnost vyjednávání mezi prodávajícím a kupujícím. Principem fungování „První automobilové aukce“ je provádění elektronických aukcí s navýšením ceny (web je spuštěn od 1. března).
Náklady kupujícího na zpracování transakce jsou sníženy na 5% státní clo. Zprostředkovatelé neberou od kupujícího žádné další provize. Někteří dělají další ústupky, například Car Auctions nabízí rozdělení 5% daně mezi dva lidi. V důsledku toho se náklady kupujícího snižují na 2,5 % ceny vozu.
Pokud však klient učiní speciální objednávku společnosti a ta se zaváže, že potřebné auto sežene, stejně jako vyjedná s bankou snížení ceny nemovitosti, pak si někteří zprostředkovatelé mohou účtovat zprostředkovatelské služby. „Pokud přijde velká zakázka a my ji doprovázíme, stojí naše služby 1 až 3 % z provize z ceny vozu. Pokud klient sám komunikuje s bankou a vybírá si auto, neúčtujeme žádné provize,“ říká Denis Drozd, ředitel Ukrajinského systému výběrových řízení.
Smlouvání je vhodné
Navzdory značné nabídce autobazarů je stále nemožné koupit auto za nic. Ceny, za které specializované firmy takové vozy prodávají, se od těch tržních prakticky neliší. „Vskutku, dnes už jen zřídka narazíte na hypoteční auta, která se prodávají levněji než jejich protějšky na trhu,“ říká Denis Drozd. — Jde o to, že cenu stanovují banky, které se řídí odhadovanými náklady. Navíc musí nutně splatit dluh z úvěru. Takže se ukazuje, že ceny zabavených aut jsou na tržní úrovni.“
Neochotu bankéřů drasticky snížit ceny za účelem prodeje zástavy potvrzuje i vedoucí oddělení pro práci s ohroženými aktivy VAB Bank Sergey Revko: „Úspory pro kupujícího jsou v tomto případě velmi podmíněné, protože banky prodávají zastavená auta za tržní ceny."
Trh zajištění se však teprve začíná rozvíjet a odborníci jsou přesvědčeni, že banky budou nuceny revidovat hodnotu zajištění směrem dolů. „Nejvíce „vyhovující“ banky jsou v současnosti Finance and Credit, UkrSibbank, PrivatBank a Kontrakt Bank. Pokud se o to pokusíte, můžete přesvědčit bankéře, aby „shodili“ 5 až 15 % původních nákladů,“ ujišťuje jeden ze zprostředkovatelů.
Levně jen pro vás
Velmi zřídka je prodejní cena zastaveného vozu o 50 % nebo dokonce 70 % nižší než tržní cena. Důvodem je skutečnost, že pro banku je hlavním bodem při prodeji zajištění velikost závazků dlužníka vůči bance - hlavní věc je, že částka přijatá za auto stačí na splacení zůstatku úvěru. „Výrazné slevy mohou být, když je úvěrový dluh malý a dlužník souhlasí s možností prodeje za nižší cenu. Ale to je extrémně vzácné, “vysvětluje zaměstnanec finanční a úvěrové banky.
Zatím „nejchutnější“ nabídky „zabavení“ se nedostanou k širokému okruhu kupujících. Ochotně je vykupují zaměstnanci bank, jejich příbuzní, známí nebo „profesionální“ kupující, kteří o takových strojích dostávají informace od zaměstnanců banky. „Auta za poloviční cenu jsou na trhu extrémně vzácná. Za tuto cenu se nakupují uvnitř banky,“ potvrzuje Denis Drozd.
Zástavu lze bez obav koupit
Panuje silný názor, že transakci na získání zástavního majetku může bývalý majitel vozu napadnout u soudu a prohlásit ji za neplatnou. Právníci se domnívají, že v praxi je taková situace nepravděpodobná, ale ani v případě soudního sporu jeho výsledek majiteli nově raženého vozu nehrozí.
„Kupující je v tomto případě kupující v dobré víře a podle občanského zákoníku Ukrajiny po něm předchozí vlastník nemůže získat zpět nemovitost,“ vysvětluje Kateryna Gutgarts, partnerka advokátní kanceláře Gutgarts. Roman Marčenko, senior partner advokátní kanceláře Ilyashev & Partners, s tím souhlasí: „Pokud je postup odstoupení od smlouvy proveden správně, přechází právo poctivého kupujícího na kupujícího. To znamená, že je nemožné vzít toto auto osobě. A výkonná služba a banka jsou odpovědné za všechna porušení, jejichž činy vedly k této situaci.
Každá třetí půjčka na auto je problematická
Prodejci zástav vidí své vyhlídky na rok 2009 velmi růžově. „Podle našich odhadů odmítne obyvatelstvo v roce 2008 splácet více než třetinu všech půjček na auta. To znamená, že i bez zohlednění zabaveného zajištění za úvěry vydané v předchozích letech se na trh může dostat zhruba 100 000 zástavových vozů,“ říká Oleg Tkachenko, ředitel Automobilových aukcí.
Vrchol nabídky hypotečních vozů bude v květnu až červnu letošního roku. „Výrazný příliv nabídky samozřejmě povede ke snížení cen osobních aut o 15–20 % oproti současné úrovni,“ předpovídá Denis Drozd.
Home | Articles
April 20, 2026 00:46:16 +0300 GMT
0.002 sec.
