Toyota Camry o objemu tři a půl litru zastupuje verze Premium. Tento model se vyrábí v jediné konfiguraci, která neumožňuje instalaci dalších doplňků. Prémiová verze Toyoty Camry (recenze a komentáře designérů to potvrzují) má však vše, co potřebujete.
Interiér vozu je vyroben z kůže, na zadní pohovce je instalováno multifunkční dálkové ovládání. S ním můžete ovládat teplotu klimatizačního systému, hudbu. Je také možné zapnout vyhřívání sedadla a nastavit opěradlo. Všechny tyto možnosti mohou být součástí balení a verze 2,5 litru. Výjimkou bude sluneční clona na zadním okně s elektrickým pohonem a mechanické rolety na bočních oknech.
Interiér vozu Toyota (recenze majitelů to potvrzují) byl vždy prostorný. Nová 3,5litrová verze je ještě prostornější než předchozí modely. Určitá úspora místa byla možná díky změnám v čalounění, snížení zejména tloušťky opěradel na předních sedadlech a jejich posunutí dopředu.
Interiér Toyota Camry (potvrzují to i recenze majitelů) má vynikající zvukovou izolaci. Zvláštní pozornost konstruktéři věnovali potlačení aerodynamického hluku. Konstrukce vrstveného čelního skla využívá zvukotěsnou fólii. Kromě toho byla zvýšena zvuková ochrana na předních sloupcích a propracována je také aerodynamika.
Pro bezpečnější manévrování vzad je k dispozici standardní kamera. Je třeba říci, že přístrojová deska vozu Toyota Camry (recenze vlastníků to naznačují) se navenek stala méně působivou, ale zároveň se na ní zobrazuje více informací.
Na vzestupu typický motor (3,5 l) produkuje 277 koní. To vám umožní postavit vůz na roveň vozům „vážnější“ konfigurace. Motor vozu Toyota Camry (recenze a komentáře odborníků to naznačují) se příliš nezměnil. Mezi vylepšení, která jsou přítomna v jednotce, je třeba poznamenat další vahadla ventilových pohonů, použití oleje s mírně nižší viskozitou.
Navzdory tomu, že výkon motoru instalovaného v nové verzi je vyšší, podařilo se konstruktérům snížit spotřebu paliva o osm procent. Úspora v městských podmínkách je tedy asi 1,2 litru. Zároveň se však mírně snížila dynamika zrychlení. Nová Toyota Camry (odborné recenze na to poukazují) zrychlí na sto kilometrů z klidu za 7,1 sekundy. Přitom předchozí model vyžadoval 6,8 sekundy. Změna dynamiky je spojena se změnou převodového poměru hlavního páru převodovky. Zároveň je motor sestaven v souladu s ekologickými normami Euro-5.
Je však třeba říci, že během testovací jízdy vůz Toyota Camry (recenze odborníků na to poznamenají) nedokázal zopakovat čas deklarovaný výrobcem. V důsledku toho přední tlumiče při akceleraci z nízké rychlosti nebo intenzivní z klidu neposkytují potřebnou přilnavost kol k vozovce. Jinými slovy, s prudkým přidáním plynu začnou kola poskakovat po dlažbě. Při rychlosti padesát kilometrů za hodinu se sladí dynamika zrychlení a trakce motoru.
Brzdový systém v modelu je poněkud vadný. Brzdy v autě Toyota Camry (recenze vlastníků to naznačují) jsou o něco slabší ve srovnání s předchozími modely.
Odpružení nové verze se stalo poněkud tužším. Prémiový model se stal ovladatelnějším a snadno ovladatelným.
Auto má poměrně prostorný kufr. Opěradla zadních sedadel se však nesklápí.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:03 +0300 GMT
0.004 sec.
