Toyota Camry s volumenom od tri i pol litre predstavljena je Premium verzijom. Ovaj model se proizvodi u jedinoj konfiguraciji koja ne predviđa ugradnju dodatnih opcija. Međutim, premium verzija Toyote Camry (recenzije i komentari dizajnera to potvrđuju) ima sve što vam je potrebno.
Unutrašnjost automobila izrađena je od kože, višenamjenski daljinski upravljač postavljen je na stražnjoj sofi. Pomoću njega možete kontrolirati temperaturu klima sustava, glazbu. Također je moguće uključiti grijanje sjedala i podesiti naslon. Sve ove opcije mogu biti uključene u paket i 2,5-litarsku verziju. Jedina iznimka bit će zavjesa za sunce na stražnjem staklu s električnim pogonom i mehaničke zavjese na bočnim staklima.
Unutrašnjost Toyotinog automobila (recenzije vlasnika to potvrđuju) uvijek je bila prostrana. Nova verzija od 3,5 litara još je prostranija od prethodnih modela. Određene uštede u prostoru postale su moguće zahvaljujući promjenama u presvlakama, smanjenju, posebno, debljine naslona na prednjim sjedalima i nekim njihovim pomicanjem prema naprijed.
Unutrašnjost Toyote Camry (recenzije vlasnika također to potvrđuju) ima izvrsnu zvučnu izolaciju. Dizajneri su posebnu pozornost posvetili suzbijanju aerodinamičke buke. Dizajn laminiranog vjetrobranskog stakla koristi film za zvučnu izolaciju. Osim toga, povećana je zvučna zaštita na prednjim stupovima, a dorađena je i aerodinamika.
Za sigurnije manevriranje unatrag, osigurana je standardna kamera. Treba reći da je instrumentna ploča automobila Toyota Camry (recenzije vlasnika to pokazuju) prema van postala manje spektakularna, ali u isto vrijeme na njoj se prikazuje više informacija.
U porastu, tipični motor (3,5 l) proizvodi 277 KS. To vam omogućuje da automobil stavite u rang s automobilima "ozbiljnije" konfiguracije. Motor automobila Toyota Camry (recenzije i komentari stručnjaka ukazuju na to) nije se mnogo promijenio. Od poboljšanja koja su prisutna u jedinici, treba istaknuti druge klackalice pogona ventila, korištenje ulja nešto niže viskoznosti.
Unatoč činjenici da je snaga motora ugrađenog u novu verziju veća, dizajneri su uspjeli smanjiti potrošnju goriva za osam posto. Dakle, ušteda u gradskim uvjetima je oko 1,2 litre. Međutim, istovremeno se dinamika ubrzanja malo smanjila. Nova Toyota Camry (recenzije stručnjaka ukazuju na to) ubrzava do sto kilometara od mjesta za 7,1 sekundu. U isto vrijeme, prethodni model zahtijevao je 6,8 sekundi. Promjena dinamike povezana je s promjenom prijenosnog omjera glavnog para prijenosa. Istodobno, motor je sastavljen u skladu s ekološkim standardima Euro-5.
Međutim, treba reći da tijekom probne vožnje automobil Toyota Camry (recenzije stručnjaka to primjećuju) nije uspio ponoviti vrijeme koje je naveo proizvođač. Kao rezultat toga, prednji amortizeri tijekom ubrzavanja pri maloj brzini ili intenzivnog iz mirovanja ne osiguravaju potrebno prianjanje kotača s cestom. Drugim riječima, s oštrim dodavanjem gasa, kotači počinju poskakivati na kolniku. Pri brzini od pedeset kilometara na sat, dinamika ubrzanja i vučna snaga motora su usklađeni.
Sustav kočenja u modelu je donekle manjkav. Kočnice u automobilu Toyota Camry (recenzije vlasnika to pokazuju) nešto su slabije u usporedbi s prethodnim modelima.
Ovjes nove verzije postao je nešto tvrđi. Premium model postao je manevriraniji, lak za upravljanje.
Automobil ima prilično prostran prtljažnik. Međutim, nasloni stražnjih sjedala se ne preklapaju.
Home | Articles
April 20, 2026 02:16:28 +0300 GMT
0.004 sec.
