Avtomobil sahibi olmaq sonsuz pul itkisidir. Daim yanacaqla doldurulmalı, sığorta polisləri alınmalı, planlı təmirdən keçməlidir. Və bu, ilk növbədə şəxsi gəlirin bu yeyənini əldə etməli olduğunuz faktını saymır.
Bəs avtomobilin qiymətini hansısa yolla azaltmaq olar? Bəlkə ona ümumiyyətlə xidmət etməmək hələ daha sərfəlidir? Bəziləri edir. Və sonra bahalı hissələri dəyişdirməli və ya xarab olan maşını heç bir qiymətə satmalısan. Dəmir ata baxmağa qənaət etməmək daha sərfəlidir. Sonra uzun müddət və etibarlı şəkildə davam edəcək və onu satmaq çox asan olacaq. Tələb olunan prosedurların siyahısını daha ətraflı nəzərdən keçirək.
Əvvəlcə avtomobillə birlikdə gələn təlimat kitabçasını ətraflı oxumalısınız. İstehsalçı hansı hissələrin daha tez köhnəldiyini, hansı xidmət intervalını seçmək daha yaxşı olduğunu və bölmələrin işləməsini təmin etmək üçün hansı istehlak materiallarını ən yaxşı bilir. Beləliklə, ən sadə və eyni zamanda ən vacib qayda istehsalçı tərəfindən təyin olunan tədbirlərin ciddi şəkildə həyata keçirilməsidir. İstehsalat zavodunda, çox güman ki, təhlükəsiz oynadılar və planlaşdırılmış təmir arasındakı məsafəni bütün komponentlərin və birləşmələrin normal işləməsi üçün lazım olandan 1,5-2 dəfə aşağı göstərdilər. Bu, təhlükəsizlik səbəbi ilə edilir, bundan əlavə, avtomobillərin iş şəraiti olduqca çox dəyişə bilər, bu da hissələrin aşınmasına səbəb olur.
Beləliklə, yağları, filtrləri və xidmət mayelərini ciddi şəkildə istehsalçının göstərişləri çərçivəsində dəyişdirmək lazımdır. Bəzi avtomobil sahibləri bu proseduru daha tez-tez həyata keçirirlər. Heç bir halda daha pis olmayacaq və öz avtomobilinizin baxımlı olmasına əlavə investisiyalar uzun müddət problemsiz işləmə şəklində bəhrəsini verə bilər.
Budur bəzi nəzəri rəqəmlər. Mühərrik yağını ildə bir dəfə deyil, altı ayda bir dəyişdirsəniz, hər il daha bir neçə yüz qrivna xərcləməli olacaqsınız. 5 illik istismar üçün bu məbləğ 1-2 minə çata bilər. Ancaq bu cür tədbirlər avtomobilin ömrünü bir neçə il uzatmağa kömək edəcək və burada qənaət daha böyük məbləğlərə çata bilər.
Transmissiya yağı
Avtomobilin uzunmüddətli istismarının əsasını təşkil edən digər mühüm tikinti bloku dişli yağın vaxtında dəyişdirilməsidir. Burada avtomobilinizdə hansı növ sürət qutusunun istifadə edildiyini, sürücünün növünü və bir sıra digər amilləri nəzərə almalısınız. Yalnız yüksək keyfiyyətli sintetik yağları doldurmaq tövsiyə olunur. İstehsalçının texniki təlimatı yenidən fəaliyyət üçün əsas bələdçi kimi xidmət etməlidir. O, yalnız dəyişdirmə müddətini deyil, həm də yağ tərkibi, özlülük sinfi və s. kimi mühüm xüsusiyyətləri göstərməlidir. Zavod tərəfindən irəli sürülən tələblərdən kənara çıxmaq qətiyyən tövsiyə edilmir, əks halda iş transmissiyanın tam dəyişdirilməsi ilə başa çata bilər. Yalnız bir şey faydalı olacaq - daha tez-tez yağ dəyişikliyi. Diqqətinizi 50 min kilometr məsafəyə cəmləyə bilərsiniz. Bir neçə yüz qrivnada yağ dəyişdirmə dəyəri yeni sürət qutusunun alınması ilə müqayisə edilə bilməz. Əlbəttə ki, xidmətdə onlar sizə işlənmiş qutu təklif edə bilərlər, çünki bir az daha ucuz başa gəlir, lakin heç kim onun xidmət müddətinə zəmanət verə bilməz.
rulmanlar
Hər kəsin bildiyi kimi, təkərlər çoxsaylı rulmanlar səbəbindən fırlanır. Əgər onlar çirklənirsə, yağlanmırsa və ya parçalanırsa, bu, ciddi nəticələrə səbəb ola bilər. Süspansiyonun bu kiçik komponenti daha tez-tez yoxlanılmalıdır, xüsusən bunu etmək olduqca sadədir. Əgər podşipniklər yaxşı vəziyyətdədirsə, o zaman onları sadəcə yağlamaq lazımdır. Əks təqdirdə, dəyişdirmə tələb olunur. Avtomobilin modelindən asılı olaraq, rulmanların və hubların dizayn xüsusiyyətləri əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər. Beləliklə, avtomobilinizi liftə asmazdan əvvəl təlimatları oxumaq yaxşı olardı. İldə iki dəfə rulmanları yağlamaq kifayətdir: ilk dəfə yazda, ikinci dəfə isə payızda. Bəzən dizayn xüsusiyyətləri bir qırıq hissəyə görə bütün montajın dəyişdirilməsini nəzərdə tutur, buna görə də belə şeyləri diqqətlə izləməyə dəyər.
Debriyaj qul silindri, əyləc baş silindri, elektrik sükanı
Bəzi avtomobil sistemləri o qədər vacibdir ki, təhlükəsizlik səbəbi ilə onların müntəzəm olaraq yoxlanılması lazımdır. Belə elementlərə debriyaj qul silindri, əyləc baş silindri, elektrik sükanı daxildir. Bu bölmələrdən hər hansı birinin gözlənilməz sıradan çıxması ən kədərli və düzəlməz nəticələrə səbəb ola bilər. Odur ki, vaxtınızı və pulunuzu boş yerə sərf etməyin. Mayeləri mütəmadi olaraq yoxlayın. Səviyyə kifayət deyilsə, o zaman optimal vəziyyətə qədər doldurulmalıdır. Ancaq buna xüsusi diqqət yetirilməlidir. Əgər mayelərdən hər hansı biri qəfil yoxa çıxmağa başlamışsa, o zaman sistemdə sızma yaranmış ola bilər. Onu özünüz lokallaşdıra və ya ixtisaslaşmış xidmətlə əlaqə saxlaya bilərsiniz. Belə bir nasazlığın təmiri qeyri-müəyyən müddətə təxirə salına bilməz, sadəcə maye əlavə edin, əks halda bir anda vəziyyət nəzarətdən çıxa bilər.
Əyləclər və ABS
Disk əyləclərindəki əyləc yastiqciqları, xüsusilə ağır yüklər, daimi intensiv yavaşlama, "idman" adlanan sürücülük tərzi altında olduqca tez köhnələ bilər. Avtomobilin sahibi mexanizmlərin aşınmasını özü yoxlaya bilər və ya ixtisaslı mütəxəssislərlə əlaqə saxlaya bilər. Tez-tez olur ki, aşınma limiti xəbərdarlığı sistemi düzgün işləmir. Nəticədə, sürücü əyləc disklərini itirməkdən bir addım qaldığından şübhələnmir, çünki əyləc disklərində bir neçə millimetr artıq kritikdir. Əgər an qaçırılıbsa, xarakterik çınqıl sizə deyəcək ki, indi yastıqları dəyişdirməklə yanaşı, bir cüt əyləc diski üçün də pul ödəməli olacaqsınız, çünki qeyri-bərabər aşınma səbəbindən onları birlikdə dəyişdirmək daha yaxşıdır. Baraban əyləcləri, yeri gəlmişkən, bu cür çətinliklərdən qorunur və daha uzun müddət davam edir, lakin bir sıra daha vacib xüsusiyyətlərini itirirlər.
Disk əyləclərindəki əyləc yastıqları kifayət qədər tez köhnələ bilər. Müasir avtomobillərin əksəriyyəti ABS kilid əleyhinə əyləclərlə təchiz edilmişdir. Gələcəkdə böyük təmir xərclərinin qarşısını almaq istəyirsinizsə, ona baxılmalıdır. Əyləc mayesi demək olar ki, maqnit olaraq nəm çəkir, bu da ətraf mühitin digər mənfi təsirləri ilə birlikdə paslanmaya səbəb ola bilər. Bu, ABS nasosu kimi olduqca bahalı hissələrin zədələnməsinə səbəb olur.
Radiator
Radiator haqqında bir neçə kəlmə. Avtomobil hissələri mağazasına getsəniz və bu hissənin qiymət etiketini görsəniz, çətin ki, yaxın gələcəkdə onu dəyişdirmək istəməyəcəksiniz. Üstəlik, yerli bir avtomobil radiatorunun ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə uzatmaq üçün soyuducunu hər 4-5 ildə bir dəfə dəyişdirmək lazımdır. Bənzər bir prosedur istilik sisteminin radiatoru ilə nasosda da yaxşı təsir göstərəcəkdir. Problemləri özünüz də öyrənməyə çalışın, çünki tez-tez olur ki, yoxlandıqdan sonra qırılan radiator işlək olur və problem yalnız cırılmış boruda olur, dəyişdirilməsi beş dəqiqə və az miqdarda pul tələb edir. . Xidmətlərdə bu cür halları çox sevirlər.
Buji
Qığılcım şamlarını qiymətləndirməyin. Qığılcım şamlarının aşınması və çirklənməsi bir çox amillərdən, o cümlədən təkcə mühərrik modelindən deyil, həm də iş şəraitindən və yanacağın keyfiyyətindən asılıdır. Kifayət qədər yaxşı şəraitdə şamlar 100 min kilometrə qədər, hətta daha çox "qaça" bilər. Ancaq bu müddət ərzində, korroziya və diffuziya səbəbindən, şam sadəcə silindr başlığı ilə birləşə bilər. Bu vəziyyətdə, təmir "yaxşı qəpik uça bilər". Ən azı 50 min kilometrdə bir dəfə şam dəyişdirmək daha sərfəlidir. Əlverişsiz iş şəraiti bu yürüşü yarıya qədər, hətta daha çox azalda bilər. Mühərrik qeyri-sabit işləməyə başlamışsa, ilk növbədə şamları yoxlamaq lazımdır.
Beləliklə, müntəzəm texniki qulluq istehsalçının heç də şıltaqlığı deyil. Avtomobilinizin bütün sistemlərinə və birləşmələrinə əməl etsəniz, onun ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə uzada bilərsiniz. Hansı avtomobili almağınızdan asılı olmayaraq, əsas qaydalar eyni olacaq: zavod tərəfindən müəyyən edilmiş standartlara ciddi riayət etmək, istehlak materiallarının dəyişdirilməsi tezliyi, avtomobilin ehtiyatlı işləməsi. Bu halda, tezliklə sevimli dəmir atınızla ayrılmalı olmayacaqsınız!
Home | Articles
April 20, 2026 00:47:10 +0300 GMT
0.005 sec.
