El mercat de l'automòbil modern ofereix una varietat de nous productes, entre els quals hi ha models força interessants.
Sens dubte, el descobriment brillant de l'any passat va ser el crossover BMW X6. Pel que fa a la seva distància entre eixos, disseny interior i característiques de la part principal dels detalls, aquests paràmetres coincideixen completament amb les característiques del seu predecessor, el model BMW X5.
L'aspecte del cotxe és individual, en qualsevol dels detalls es nota una gran oferta de potència: el caràcter esportiu de la part davantera, el sostre baix, la distància al terra - 212 mm, els pneumàtics amples, els passos de rodes voluminosos. Segons els desenvolupadors, aquest cotxe és un representant d'una direcció completament nova: Sports Activity Coupe (SAC).
Quan condueix un BMW X6, sents que l'interior té l'estat d'ànim d'un BMW X5, i no d'un coupé de sisena sèrie. Això es deu al replà alt i a la zona de vidre (l'única excepció s'aplica a la finestra posterior).
Cal tenir en compte que, malgrat que l'interior del nou X6 s'assembla en molts aspectes al model X5, s'ha millorat una mica. Per exemple, totes les modificacions estan equipades amb paletes de canvi; suports de cuir per als genolls del conductor i el passatger assegut al seu costat; àmplia consola central equipada amb portavasos, encenedor i compartiment d'emmagatzematge per a objectes petits. En comparació amb el model X5, només hi ha dos seients separats per als passatgers del darrere.
Aquells que no arribin als 190 cm d'alçada es podran sentir molt còmodes a la cabina sense tocar amb el cap la tapisseria del sostre. Pujar i baixar del cotxe també els serà convenient.
La mida estàndard del maleter del BMW X6 és de 570 litres. En el cas que els seients posteriors estiguin plegats, el seu volum es fa molt més gran (fins a 1450 litres). Però la ubicació de les coses pesades és una mica difícil perquè la part inferior de l'obertura de la porta posterior s'eleva bastant alta i la línia baixa del sostre perjudica la visibilitat posterior. Una solució excel·lent en aquesta situació és una càmera de visió posterior, però aquesta opció es considera opcional.
Pel que fa a l'elecció del motor, el mínim que ofereix el fabricant és un dièsel de 6 cilindres (235 CV), i el màxim són les noves unitats V8 amb doble turboalimentació (407 CV). La dinàmica del cotxe en aquesta configuració és impressionant (es triga 6,7 segons a accelerar fins a 100 km/h). La solució òptima és un dièsel "sis" biturbo (286 CV), així com un motor de gasolina de 6 cilindres (306 CV) amb doble sobrealimentació.
Però el consum de combustible és força elevat, però això és natural (el cotxe pesa més de dues tones). En aquest cas, fins i tot un sistema especialitzat dissenyat per reduir el consum de combustible i les emissions nocives és impotent.
La presència del sistema de control dinàmic de rendiment (DPC) permet al conductor sentir-se segur en qualsevol condició de la carretera. És responsable del comportament estable del cotxe durant la sortida accelerada del gir, amb canvis sobtats en la trajectòria de moviment, o com a conseqüència de l'alliberament del gas. El BMW X6 condueix de manera fiable en revolts llargs, en trams sinuosos de la carretera, gràcies als sistemes Adaptive Drive i Dynamic Drive. Pel que fa a la seguretat del trànsit, el BMW X6 és molt fiable en aquest sentit.
Una varietat d'innovacions tècniques permet que el propietari del cotxe gaudeixi encara més del procés de conducció. El BMW X6 es distingeix per una solució de disseny original. Els veritables fans d'un interior elegant se sentiran atrets per l'elegància i la noblesa de l'interior, l'ús de materials d'acabat cars i d'alta qualitat.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:54 +0300 GMT
0.001 sec.
