Oghje, Bosch, u capu mundiale in cumpunenti di l'automobile è sistemi elettronichi, lancia un sistema di assistenza di cunversione in serie. Per migliurà a sicurità di i passageri quandu cambianu corsi, u fabricatore europeu hà integratu dui sensori in u paraurti posteriore - unu à manca è unu à diritta. I sensori MRR monitoranu a situazione di u trafficu in i corsi adiacenti è daretu à u veiculu. Un software putente raccoglie infurmazioni da i sensori è simula u trafficu nantu à a strada. Un signalu luminosu hè mandatu à u retrovisore laterale, avvistendu u cunduttore di una vittura chì si avvicina rapidamente da daretu, o di a presenza di un altru veiculu in a "zona morta". Se u cunduttore decide di cambià di corsia è attiva l'indicatore di svolta, Lane Change Assist furnisce un avvisu acusticu è / o tattile supplementu.
Tuttavia, e capacità di u sistema MRR ùn sò micca limitati à l'assistenza di ricustruzzione. I sensori sò ancu parti di u sistema d'avvertimentu di periculu, u so compitu hè di aiutà u cunduttore à retrocede quandu a vista hè chjusa. U sistema hè capaci di ricunnosce altre vitture, ciclisti è pedestrians chì traversanu a strada daretu à a vittura, à manca o diritta, à una distanza sin'à 50 metri. Avvisa u cunduttore à una collisione potenziale cù segnali audio è visuali puntuali.
U pruduttu hè basatu annantu à a tecnulugia di radar Bosch di quarta generazione. U sensor MRR hè un radar bistaticu multi-mode cù quattru canali di ricezione indipendenti è un fasciu digitale (DBF). Opera à una freccia di 76-77 GHz, chì hè u standard per u radar di l'automobile in quasi tutti i paesi. U sensor MMR hà un angolo di apertura di finu à 150 gradi è una gamma di finu à 90 metri. U funziunamentu di u sensoru d'azzione diretta hè ancu più impressiunanti: l'angolo di apertura hè +/-45 gradi, u sensoru pò detect uggetti in una zona finu à 160 m intornu à a vittura.
Bosch installà sensori di radar di media gamma in u paraurti frontale, sia cum'è parte di suluzioni cum'è l'adaptive cruise control (ACC) è u frenu d'emergenza, o separatamente. Dunque, dapoi u 2016, per tutti i veiculi chì volenu ottene u puntu di sicurezza più altu in i testi Euro NCAP, a prisenza di un sistema di frenu d'emergenza chì utilizanu sensori di radar di media gamma hè ubligatoriu.
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April 20, 2026 00:48:19 +0300 GMT
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