Gaur egun, Bosch, automobilgintzako osagaien eta sistema elektronikoen munduko liderrak, serie bihurtzeko laguntza-sistema bat jarri du martxan. Errei aldatzean bidaiarien segurtasuna hobetzeko, Europako autogileak bi sentsore integratu ditu atzeko txorrosean, bat ezkerrean eta bestea eskuinaldean. MRR sentsoreek trafikoaren egoera kontrolatzen dute ondoko erreietan eta ibilgailuaren atzean. Software indartsuak sentsoreetatik informazioa biltzen du eta errepideko trafikoa simulatzen du. Argi-seinale bat bidaltzen da alboko atzeko ispilura, gidariari atzetik azkar hurbiltzen ari den autoa edo beste ibilgailu bat "hildako eremuan" dagoela ohartaraziz. Gidariak errei-aldaketa erabakitzen badu eta txanda-seinalea aktibatzen badu, Lane Change Assist-ek abisu akustiko eta/edo ukimen osagarri bat ematen du.
Hala ere, MRR sistemaren gaitasunak ez dira berreraikitzeko laguntzara mugatzen. Sentsoreak arriskuak abisatzeko sistemaren parte dira, eta horren zeregina gidariari bista itxita dagoenean atzera egiten laguntzea da. Sistemak kotxearen atzetik, ezkerretik edo eskuinetik, 50 metrora arteko distantziara gurutzatzen ari diren beste autoak, txirrindulariak eta oinezkoak ezagutzeko gai da. Gidaria ohartarazten dio balizko talka bat entzun eta ikus-seinale puntualekin.
Produktua Bosch laugarren belaunaldiko radar teknologian oinarritzen da. MRR sentsorea modu anitzeko radar bistatikoa da, lau jasotzeko kanal independente eta habe digitala (DBF). 76-77 GHz-ko frekuentzian funtzionatzen du, ia herrialde guztietan automobilen radar estandarra dena. MMR sentsoreak 150 graduko irekiera-angelua du eta 90 metro arteko distantzia du. Ekintza zuzeneko sentsorearen errendimendua are ikusgarriagoa da: irekiera angelua +/-45 gradukoa da, sentsoreak autoaren inguruan 160 m-ra arteko eremu batean objektuak hauteman ditzake.
Bosch irismen ertaineko radar-sentsoreak instalatzen ari da aurrealdeko buforrean, gurutzaldi-kontrol moldagarria (ACC) eta larrialdiko balaztak bezalako soluzioen barruan, edo bereizita. Beraz, 2016az geroztik, Euro NCAP probetan segurtasun puntuazio handiena lortu nahi duten ibilgailu guztientzat, derrigorrezkoa da irismen ertaineko radar sentsoreak erabiltzen dituen larrialdiko balazta-sistema bat egotea.
Home | Articles
April 20, 2026 04:10:45 +0300 GMT
0.001 sec.
