U trionfo di a Pontiac Tempest GTO in u 1964 hà spurtatu Buick à lancià a so propria muscle car. È in u 1965, u Buick GS apparsu, ma micca cum'è un mudellu indipindenti, ma cum'è una opzione per u mudellu di a preoccupazione digià prisenti, u Skylark. Buick hà stallatu un mutore di 401 cubic inch in un Skylark full-size per fà una mudificazione di u Buick Skylark Gran Sport. Una tale mossa ùn hè micca vera, ma successu, è in u stessu annu 1965, 16 mila vitture sò stati vinduti. In u 1966, u Buick Skylark Gran Sport hà ricivutu più putere è un disignu proselitizatu, più ostili. L'estensioni stubborn sò state fatte per allungà visualmente a linea di u tettu, è e versioni GS presentavanu griglie di radiatori neri, falsi prese d'aria di cappucciu rivolti à l'arrière è falsi ventilatori di parafanghi frontali. U mutore era sempre u stessu 401st cù 325 hp. cum'è standard è 340-putenti optional.
In u 1967, Buick si sbarazzava di u mutore 401 decrepitu è hà introduttu un novu 400 cc, chjamatu GS 400. In listessu modu, u mudellu stessu hè chjamatu Buick GS 400, riducendu u prefissu Gran Sport à lettere maiuscule, chì era cunsirvatu per tutti i successivi. anni. U mutore più novu pruducia u listessu 340 hp. cum'è a versione superiore di u 401, ma avia l'imaghjini attuale, curria megliu, era più sportiu è avia un filtru d'aria mudernu. In u stessu 1967, u "più ghjovanu" Buick GS apparsu sottu à l'indice GS 340 cù un mutore 340 cc, ma certamenti era in l'ombra di u "grande fratellu". In u 1968, u Buick GS 400 hà cunservatu u so nome, ma hè statu sottumessu à un redesignu maiò, visualmente è tecnicu: perde 3 inch in l'interasse è 4,4 inch in a durata generale di a vittura. A dignità mutuale hà aumentatu per via di a "coda" voluminosa di a vittura. U mudellu più ghjovanu hè diventatu una goccia più putente è hà ricivutu un indice adattatu - GS 350, ma u 400 ùn hè micca toccu.
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April 20, 2026 02:16:43 +0300 GMT
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