1929-cu ildə Cadillac dünyanın ilk 16 silindrli mühərrikinin buraxıldığını elan edir. Motor 165 at gücünə sahib idi. iş həcmi 7,4 litr. Mühərrikin görünməmiş dağ fırlanma anı onun işinin inanılmaz yumşaqlığı ilə uyğun gəlirdi. Hidravlik klapan təmizləyici kompensatorlar mühərriki elə susdurmuşdu ki, boş rejimdə distribyutorda qığılcım səsi eşidilirdi, maşın isə hərəkət edəndə sanki ventilyatordan, təbii ki, karbüratörlərdən gələn səs kimi boğulur. 1938-ci ildə yeni nəslin 16 silindrli mühərriki ortaya çıxdı.
Motor daha kiçik və yüngülləşdi, onunla V16 modeli 1940-cı ilə qədər davam etdi, bundan sonra Cadillac yenilməz flaqmanını istehsaldan çıxardı.
Alət 12 kuzov üslubunda təklif edildi ki, bunlar arasında 7 nəfərlik qapalı "imperial sedan" ən populyar idi. Belə avtomobillərin ümumi çətinliyində 1938-ci ildə 311 ədəd, 1939-cu ildə 136 ədəd və 1940-cı ildə 61 ədəd istehsal edilmişdir. Qətiyyətlə mübahisəsizdir ki, Cadillac bölməsi üçün yalnız bundan sonra Packard-ı məcbur etmək üçün belə aşağı istehsal həcminə malik bir model lazım idi. elit bazardan çıxdı.
Home | Articles
April 20, 2026 02:16:03 +0300 GMT
0.001 sec.
