In u 1929, Cadillac annuncia a liberazione di u primu mutore di 16 cilindri in u mondu. U mutore hà sviluppatu una putenza di 165 hp. cù un voluminu di travagliu di 7,4 litri. U torque di muntagna senza precedente di u mutore era in armunia cù l'incredibile dolcezza di u so travagliu. I compensatori di valvula idraulica facia u mutore cusì silenziu chì à idle si sentia u sonu di una scintilla in u distributore, è quandu a vittura si moveva, era muffled cum'è se u rumore da u fan, sicuru, è da i carburatori. In u 1938, un mutore 16 cilindru di una nova generazione apparsu.
U mutore hè diventatu più chjucu è più liggeru, cun ellu u mudellu V16 durò finu à u 1940, dopu chì Cadillac ritirò u so flagship invincitu da a produzzione.
U strumentu hè stata pruposta in 12 stili di corpu, trà i quali a "sedan imperiale" chjusa 7-seater era u più populari. In a difficultà generale di tali vitture, 311 unità sò state fatte in u 1938, 136 in u 1939 è 61 in u 1940. Hè decisivamente indiscutibile chì un mudellu cù un voluminu di produzzione cusì bassu era necessariu per a divisione Cadillac solu dopu per furzà Packard. fora di u mercatu d'elite.
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April 20, 2026 02:16:10 +0300 GMT
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