V roce 1929 Cadillac oznamuje uvedení prvního 16válcového motoru na světě. Motor vyvinul výkon 165 koní. s pracovním objemem 7,4 litru. Nebývalý horský točivý moment motoru byl v souladu s neuvěřitelnou měkkostí jeho práce. Hydraulické kompenzátory ventilové vůle způsobily, že motor byl tak tichý, že na volnoběh byl slyšet zvuk jiskry v rozdělovači a když se auto rozjelo, bylo to tlumené, jako by hluk od ventilátoru samozřejmě a od karburátorů. V roce 1938 se objevil 16válcový motor nové generace.
Motor se zmenšil a odlehčil, s ním model V16 vydržel až do roku 1940, poté Cadillac svou neporaženou vlajkovou loď stáhl z výroby.
Nástroj byl nabízen ve 12 provedeních karoserie, mezi nimiž byl nejoblíbenější 7místný uzavřený „imperiální sedan“. V obecné obtížnosti takových vozů bylo v roce 1938 vyrobeno 311 kusů, v roce 1939 136 a v roce 1940 61. Je rozhodně nesporné, že model s tak nízkým objemem výroby byl pro divizi Cadillac nezbytný až poté, aby Packard přinutil z elitního trhu.
Home | Articles
April 20, 2026 02:16:38 +0300 GMT
0.005 sec.
