Në vitin 1929, Cadillac njofton lëshimin e motorit të parë me 16 cilindra në botë. Motori zhvilloi një fuqi prej 165 kf. me vëllim pune 7.4 litra. Çift rrotullues malor i paparë i motorit ishte në harmoni me butësinë e jashtëzakonshme të punës së tij. Kompensuesit hidraulikë të pastrimit të valvulave e bënë motorin aq të heshtur sa në boshe mund të dëgjoje zhurmën e një shkëndije në shpërndarës dhe kur makina po lëvizte, ajo mbytej sikur zhurma nga ventilatori, natyrisht, dhe nga karburatorët. Në vitin 1938, u shfaq një motor 16 cilindrash i një gjenerate të re.
Motori u bë më i vogël dhe më i lehtë, me të modeli V16 zgjati deri në vitin 1940, pas së cilës Cadillac tërhoqi flamurin e tij të pamposhtur nga prodhimi.
Mjeti u ofrua në 12 stile të trupit, ndër të cilat "sedani perandorak" i mbyllur me 7 vende ishte më i popullarizuari. Në vështirësinë e përgjithshme të makinave të tilla, 311 njësi u bënë në 1938, 136 në 1939 dhe 61 në 1940. Është e padiskutueshme që një model me një vëllim kaq të ulët prodhimi ishte i nevojshëm për divizionin Cadillac vetëm pas kësaj për të detyruar Packard. jashtë tregut elitar.
Home | Articles
April 20, 2026 00:51:33 +0300 GMT
0.002 sec.
