Entre els camions hi ha un tipus de vehicles especialitzats en el transport de mercaderies en remolcs o semiremolcs, que poden ser diversos, fins a un pes total de 40-60 tones (i encara més, en funció del pes permès en el país).
Entre els tractors, destaquen per separat els camions tractors que, a diferència dels camions convencionals, no tenen carrosseria. En lloc de la carrosseria hi ha un dispositiu al qual es poden connectar ràpidament els semiremolcs. El segon tipus de tractor funciona tant amb semiremolcs com amb remolcs.
També hi ha tractors americans i europeus. Aquests últims, a causa del fet que la longitud del tren de carretera s'ha de limitar més estrictament, estan dissenyats perquè la cabina estigui per sobre del motor. Tots els tractors funcionen amb gasoil, ja que la seva potència no permet l'ús d'altres combustibles. A Rússia, els tractors nord-americans s'utilitzen més sovint, a causa de les condicions de la carretera similars. Rússia està menys poblada que Europa, de manera que no cal estalviar la longitud d'un tren de mercaderies i, en conseqüència, els taxis són més còmodes.
A causa del fet que es poden acoblar diversos remolcs de diferents tipus (tant contenidors com dipòsits, etc.) a un tractor, pràcticament no hi ha restriccions per al transport amb aquest tipus de camions.
També hi ha tractors especialment potents que no s'utilitzen a les carreteres de transport habituals per a la retirada de càrrega especialment voluminosa i pesada d'indrets on no hi ha ferrocarril (per exemple, en el sector forestal, etc.). Aquests tractors tenen una capacitat de càrrega de més de cent tones. A més, és en aquests tractors on es transporten altres equips pesats, per exemple, tractors, excavadores, etc. Els camions tractors estàndard tenen una capacitat de càrrega de dues a vint tones de mitjana.
A Rússia s'utilitzen més sovint tractors americans o russos. I no es tracta només de la major comoditat que poden oferir al conductor del camió. Aquests tractors cobreixen la distància requerida amb la mateixa càrrega més ràpidament que els homòlegs europeus. Això es deu a més potència i millor adaptació a les males condicions de la carretera.
Els tractors són de dos i tres eixos, per a les carreteres russes, especialment a l'hivern, els tractors de tres eixos són més adequats.
A més, els tractors russos (per exemple, KamAZ) i molts tractors nord-americans són més fàcils de reparar en les nostres condicions, tenen recanvis relativament econòmics i fàcils d'aconseguir.
Home | Articles
April 20, 2026 00:44:06 +0300 GMT
0.001 sec.
