Тази кола се появи за първи път на пазара преди три години и веднага спечели най-благоприятните отзиви. Chevrolet Cruze е проектиран да бъде продължение на линията Lacetti, поради което е обозначен като J300, тъй като Lacetti има код J200.
Първоначално производството на автомобил Chevrolet Cruze, подобно на някои други модели на Chevrolet, започна в Южна Корея в предприятието General Motors DAT, но скоро започнаха да го произвеждат с десен волан в Австралия под името Holden Cruz , а също и (до края на 2009 г.) в Русия. Година по-късно Cruz започва да се произвежда в Съединените щати. Година по-късно в Русия Chevrolet Cruze започна да се сглобява с каросерия хечбек.
В зависимост от конфигурацията, Chevrolet Cruze е оборудван с един от двата двигателя: 16XE и 16XER - обем от 1598 кубически метра. см и 18XER - 1796 куб.см. вижте Наборът от числа в номера на модела просто показва работния обем на двигателя в кубични дециметри.
На пазарите в ЕС вече се продават Cruze с дизелов двигател Z20DMH и с 1.4 и 2-литрови бензинови турбо двигатели.
Според многобройни прегледи Chevrolet Cruze привлича купувачите с новостта на дизайна на каросерията, модерността и оригиналността. Международният екип, ръководен от Теван Ким, вицепрезидент на корейското студио за каросерии, успя да направи истински пробив и да постигне стил, който очевидно липсва на други модели, произвеждани в момента от Chevrolet.
Ето защо Cruz, за разлика от Lacetti, е предназначен не само за тези, които просто ще купят практична, солидна и най-важното икономична кола за много скромни пари и не обръщат внимание на никакви отзиви. Chevrolet Cruze, на първо място, е насочен към купувачи, които следват модата, но в същото време не следват нейния пример. Създаден е за тези, които ценят индивидуалността, а не сляпото възхищение от тенденциите на съвременната автомобилна мода.
Въпреки че, ако говорим за Chevrolet Cruze, рецензиите на доволни потребители просто казват, че не можете напълно да се отървете от модата. Тя все още определя правилата на играта. Границата между автомобилните класове става все по-незабележима, а интериорът на автомобилите облагородява все повече.
Chevrolet Cruze, прегледите на които са дадени тук, всъщност значително се издигнаха над родната си C-класа. Следователно в купето на този автомобил има много място, независимо в каква модификация се използва. Ако говорим за багажното му отделение, при седан например обемът му е 450 литра, което означава, че ако сгънете задните седалки, няма да отстъпи на малък ван или камион.
Отзад, между другото, е много удобно да се вози - има достатъчно място за всеки човек, освен ако не е твърде висок. Разположението на предните седалки като цяло е на височина: възможностите за регулиране в различни равнини са много, много широки. Воланът с удобни издутини в точките за захващане се регулира по мощност и височина и също е много удобен. Въпреки че не беше без недоволство от някои потребители на Chevrolet Cruze, чиито прегледи почиват на известна евтиност на покритията в сравнение с подобни модели. Потребителите твърдят, че странните кожени вложки на предния панел на автомобила изглеждат малко нелепо в цялостния интериор. И, интересно, платът, използван в по-евтина конфигурация, изглежда още по-скъп.
Тези, които обичат тежкото спортно шофиране, могат безопасно да изберат Chevrolet Cruze. Отзивите на шофьорите казват, че тази кола е добре контролирана. При остри завои той доста ясно поддържа траекторията на движение, маневрира отлично и просто обича завоите. Твърдото мощно окачване потиска наклоните много ефективно, но от друга страна, както отбелязват шофьорите, закупили тази кола, на не много равен път, тази „спортност“ на Cruise моментално се превръща в тръпка, доста забележима за всички пътници в кабината.
Струва си да се отбележи, че Chevrolet Cruze, прегледите на които са дадени тук, с известна непоследователност в усещанията от шофирането му, има безупречен дизайн, на който General Motors залага в борбата за първенство в пълната конкуренция в клас на тази кола.
Home | Articles
April 20, 2026 02:51:11 +0300 GMT
0.004 sec.
