Kjo makinë u shfaq për herë të parë në treg tre vjet më parë dhe menjëherë fitoi vlerësimet më të favorshme. Chevrolet Cruze ishte projektuar për të qenë një zgjatim i linjës Lacetti, kjo është arsyeja pse u emërua J300, sepse Lacetti kishte kodin J200.
Në fillim, prodhimi i një makine Chevrolet Cruze, si disa modele të tjera Chevrolet, filloi në Korenë e Jugut në ndërmarrjen General Motors DAT, por shumë shpejt ata filluan ta prodhojnë atë me një timon të djathtë në Australi me emrin Holden Cruz. , dhe gjithashtu (deri në fund të vitit 2009) në Rusi. Një vit më vonë, Cruz filloi të prodhohej në Shtetet e Bashkuara. Një vit më vonë, në Rusi, Chevrolet Cruze filloi të mblidhej me një trup hatchback.
Në varësi të konfigurimit, Chevrolet Cruze është i pajisur me një nga dy motorët: 16XE dhe 16XER - një vëllim prej 1598 metra kub. cm dhe 18XER - 1796 cc. shih Seti i numrave në numrin e modelit vetëm tregon zhvendosjen e motorit në decimetra kub.
Cruzes me motor nafte Z20DMH dhe me motor turbo benzine 1.4 dhe 2 litra po shiten tani në tregjet e BE-së.
Sipas rishikimeve të shumta, Chevrolet Cruze tërheq blerësit me risinë e dizajnit të trupit, modernitetit dhe origjinalitetit. Ekipi ndërkombëtar, i udhëhequr nga Tewan Kim, nënkryetar i studios koreane të karrocerisë, ka arritur të bëjë një përparim të vërtetë dhe të arrijë stilin, i cili duket qartë se i mungon modeleve të tjera të prodhuara aktualisht nga Chevrolet.
Prandaj, Cruz, ndryshe nga Lacetti, është menduar jo vetëm për ata që thjesht do të blejnë një makinë praktike, solide dhe, më e rëndësishmja, ekonomike për para shumë modeste dhe nuk i kushtojnë vëmendje asnjë rishikimi. Chevrolet Cruze, para së gjithash, u drejtohet blerësve që ndjekin modën, por në të njëjtën kohë nuk ndjekin shembullin e saj. Ajo u krijua për ata që vlerësojnë individualitetin, dhe jo admirimin e verbër për tendencat e modës moderne të automobilave.
Edhe pse nëse flasim për Chevrolet Cruze, vlerësimet e konsumatorëve të kënaqur thjesht thonë se nuk mund të heqësh qafe plotësisht modën. Ajo ende vendos rregullat e saj të lojës. Kufiri midis klasave të makinave po bëhet gjithnjë e më i paqartë dhe brendësia e makinave po fisnikëron gjithnjë e më shumë.
Chevrolet Cruze, rishikimet e të cilave janë dhënë këtu, në fakt, është ngritur shumë mbi klasën e tij amtare C. Prandaj, ka shumë hapësirë në kabinën e kësaj makine, pavarësisht se në çfarë modifikimi është përdorur. Nëse flasim për ndarjen e bagazhit, në një sedan, për shembull, vëllimi i tij është 450 litra, që do të thotë se nëse palosni sediljet e pasme, nuk do t'i dorëzohet një furgon ose kamioni të vogël.
Prapa, nga rruga, është shumë i përshtatshëm për të hipur - ka hapësirë të mjaftueshme për çdo person, përveç nëse ai është shumë i gjatë. Rregullimi i sediljeve të përparme është përgjithësisht në një lartësi: mundësitë e rregullimeve në plane të ndryshme janë shumë, shumë të gjera. Timoni me fryrje të rehatshme në pikat e kapjes është i rregulluar për sa i përket prodhimit dhe lartësisë dhe është gjithashtu shumë i përshtatshëm. Edhe pse nuk ishte pa pakënaqësi me disa përdorues të Chevrolet Cruze, vlerësimet e të cilëve mbështeten në disa çmime të lira të përfundimeve në krahasim me modele të ngjashme. Përdoruesit pretendojnë se futjet e çuditshme prej lëkure në panelin e përparmë të makinës duken paksa qesharake në brendësinë e përgjithshme. Dhe, interesant, pëlhura e përdorur në një konfigurim më pak të shtrenjtë duket edhe më e shtrenjtë.
Ata që e duan drejtimin e sporteve të vështira mund të zgjedhin me siguri Chevrolet Cruze. Shqyrtimet e shoferit thonë se kjo makinë është e kontrolluar mirë. Me kthesa të mprehta, ruan mjaft qartë trajektoren e lëvizjes, manovron shkëlqyeshëm dhe thjesht i pëlqen kthesat. Pezullimi i ngurtë i fuqishëm i lag shpatet në mënyrë shumë efektive, por, nga ana tjetër, siç theksohet nga drejtuesit që blenë këtë makinë, në një rrugë jo fort të sheshtë, ky “sportizim” i Cruise kthehet në çast në një dridhje, mjaft të dukshme për të gjithë pasagjerët. në kabinë.
Vlen të përmendet se Chevrolet Cruze, rishikimet e të cilit janë dhënë këtu, me disa mospërputhje në ndjesitë e drejtimit të tij, ka një dizajn të patëmetë, për të cilin General Motors po vë bast në luftën për epërsi në konkurrencën e plotë në klasës së kësaj makine.
Home | Articles
April 20, 2026 00:54:15 +0300 GMT
0.002 sec.
