U nome di a cità, chì si trova in Florida, hè abbastanza familiar à i nostri automobilisti. Chevrolet Orlando hè stata corre cù successu nantu à e nostre strade dapoi qualchì tempu. I recensioni nantu à ellu per tuttu u tempu sò stati assai boni. Pruvemu di capisce per noi stessi quantu si adatta à e nostre strade.
Sicondu certi utilizatori, u Chevrolet Orlando hè un crossover. Ma in fatti, questu hè assolutamente micca u casu. Prima, hè assai angulu, è sicondu, pare troppu duru nantu à a strada. Forsi hà un kit di carrozzeria pseudo-off-road è estensioni di l'arcu di rota, forsi hà roti di taglia 17, ma sta vittura ùn hà micca assorbutu e qualità più impurtanti da un SUV. Nisuna distanza da terra impressiunanti, nè sviluppu di powertrain - nunda hè statu fattu per avvicinassi à un SUV. Questu hè un furgone di famiglia ordinariu. È u vantaghju principali di u Chevrolet Orlando, dicenu i recensioni di u pruprietariu, hè 7 posti in a cabina.
Di i vantaghji principali, a praticità è u cunfortu di u Chevrolet Orlando deve ancu esse nutatu. Feedback da i cunduttori suggerisce chì i pruduttori anu fattu un bellu travagliu bè nantu à l'elementi di cunvenzione. U sediu di u cunduttore hè regulable in diversi piani, a colonna di guida hè regulabile, è ancu l'accolta di u cunduttore hè assai còmode. Sottu à questu stessu bracciu hè un guanti, chì hè coperto cù cortini. Ci hè ancu dui porta tazza. Vale a pena menzionate a scatula secreta, chì hà u cunnessu USB necessariu, SD-input per scaricà e novi versioni di carte di navigazione. A scatula hè ancu grande per mette u vostru telefunu mentre carica. In fondu, tocca à tutti. U sonu di a musica da i parlanti hè ancu grande per sente a musica in u Chevrolet Orlando. E caratteristiche di a vittura per questa classe ùn sò micca male. Dispositivi cum'è l'iPhone, l'iPod o l'iPad si sincronizzanu abbastanza bè cù u sistema di bordu.
A sospensjoni di Chevrolet Orlando, dicenu recensioni, hè pensata per una vittura carricata, è per quessa, in questu statu, viaghja abbastanza dolce. Se conduce in una vittura viota, ùn diventa micca assai còmode, perchè a sospensjoni hè dura in questu casu. Ùn si parla micca di qualchì tipu di imponenza, rolliness o unsteadiness americani in tuttu. E dimensioni di a vittura sò chjuchi, ma u raghju di rotazione hè abbastanza grande.
A trasmissione di l'Orlando hè un autumàticu di 6 velocità, è i turni sò assai notevuli. A vittura ùn hè micca assai rapida, ancu 140 cavalli ùn permettenu micca di accelerà rapidamente è fà triple sorpassu.
L'equipaggiu di basa di a vittura hè furnutu cù roti 16-inch, tappezzeria di tela, ABS, lettore CD, finestri elettrichi nantu à e porte di fronte, immobilizzatore è prutezzione di carter.
U pacchettu LT hè cumplementatu da i finestri elettrici nantu à e porte posteriori, un volante in pelle cuntrullatu da una radiu, un sistema antifurtu, 6 airbags, ESP. Stu piacè custarà 40 mila più.
Questu hè seguitu da u pacchettu LT +, nantu à quale sò installati roti 16-inch, u cuntrollu di u clima, u Bluetooth, è ancu un registratore di cassette radio cù USB.
A versione finale di u LTZ hè furnutu cù roti 17-inch, cruise control, specchi retrovisori plegabili, illuminazione di a cunsola centrale, sensore di pioggia, sensor di parcheghju posteriore, interruttore automaticu di luci. Quelli chì volenu un internu di coghju duveranu fork fora 40 mila rubli, è 20 mila per a navigazione.
Per e persone di famiglia chì ùn ponu micca pagà un VW Tuareg, u Chevrolet Orlando hè a megliu scelta. Reviews dicenu chì a vittura travaglia i so soldi in tuttu. Un bonu rendimentu di guida cù una cabina piena, parechje opzioni supplementari, prezzu accessibile - tutti questi sò i vantaghji principali di una furgoneta, è micca un crossover, à quale sta vittura hè attribuita.
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April 20, 2026 02:16:42 +0300 GMT
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