La crisi financera ha colpejat durament la cartera dels conductors. La benzina ha pujat de preu, tot i que el petroli ha baixat de preu. El primer que em ve al cap és la instal·lació d'equips de gas. Malgrat que el consum de gasolina supera el consum de gasolina en un 10-20%, l'estalvi és evident, ja que el gas és molt més barat que la gasolina. Subministrament de gas - perdre garanties.
Serà car
Per descomptat, la instal·lació d'HBO avui és bastant cara. Ja que per als cotxes moderns equipats amb un sistema d'injecció distribuïda, s'ha desenvolupat un sistema d'injecció catalítica electrònica de quarta generació, que permet obtenir el màxim efecte de la instal·lació HBO. No obstant això, amb el temps, tots els costos de la seva instal·lació es paguen.
Així, per exemple, Daewoo Lanos, que quan condueix en embussos de la ciutat, consumeix uns 9 litres per "cent" i fa 100 km al dia, pagarà una bona instal·lació de gas en uns set mesos. L'enorme SUV Infiniti QX56, que consumeix 24 litres per "cent" i recorre uns tres mil quilòmetres al mes, pagarà HBO en tres mesos i mig. Amb aquests estalvis, tots els cotxes havien de funcionar amb gas, però els equips de globus de gas tenen els seus inconvenients.
Subministrament de gas - perdre garanties
Per regla general, un cotxe nou està fora de garantia si es posa a gas. Només algunes marques de cotxes xineses i russes es poden equipar amb gas a una estació de servei de marca. Altres venedors de cotxes nous no ofereixen aquests serveis, citant el fet que el cotxe va ser dissenyat per funcionar amb combustible líquid i el fabricant d'automòbils no pot garantir el funcionament normal del cotxe amb gas.
El segon desavantatge és el risc d'incendi o d'explosió. Amb una instal·lació adequada i un manteniment oportú, el risc és mínim. Però, teòricament, un cotxe equipat amb dos sistemes de combustible representa una amenaça més gran que un de similar que només funciona amb gasolina. Tenint en compte que els cotxes solen incendiar-se a Kíev, la presència d'una instal·lació de gas augmenta molt el risc d'explosió.
Problemes amb els documents
El tercer negatiu està relacionat amb les estructures que permeten. Una màquina equipada amb instal·lació de gas ha de portar la marca corresponent en el certificat de registre. Aquells que van a comprar un cotxe i convertir-lo en gasolina han d'instal·lar GLP abans de registrar el cotxe a la policia de trànsit. En cas contrari, haurà de canviar el certificat de registre.
Conveniència apagada
El quart negatiu està associat al malestar que ha de suportar el conductor d'un cotxe amb instal·lació de gas. En primer lloc, està prohibit fumar en aquest cotxe, en segon lloc, el cotxe perd les seves característiques dinàmiques i, en tercer lloc, la distribució del pes es veu alterada: un cilindre pesat al maleter no només consumeix espai, sinó que també afecta negativament el maneig.
El cinquè menys és possible dany tècnic al cotxe. Les instruccions d'ús del GLP diuen que cal engegar el cotxe amb gasolina i només després de l'escalfament canviar a gas (els bons sistemes ho fan automàticament). Si feu servir el vehicle només amb gas, el sistema de combustible de gasolina pot quedar inutilitzable. Un sistema de gas ajustat incorrectament pot causar danys greus al motor fins i tot un col·lector d'admissió trencat.
Però, malgrat tots els inconvenients anteriors, la instal·lació d'equips de globus de gas no només té un avantatge significatiu en termes d'economia de combustible. Un cotxe equipat amb GLP té una reserva d'energia molt més gran, el motor funciona més suau amb gas que amb combustible líquid, les restes de gasolina no cremada no entren a l'oli del motor, com a resultat, la vida del motor augmenta.
Home | Articles
April 20, 2026 07:26:30 +0300 GMT
0.005 sec.
