1996an, Citroen Berlingo autoaren debuta egin zen, eta horien berrikuspenek arreta merezi dute gaur egun. Ez dago autoaren ospeaz hitz egin beharrik, kaleratze datatik urtebetera, Citroen modelo hau Europako furgoneta onena bezala aitortua izan zelako.
Citroen Berlingo Peugeot eta Citroen arteko lankidetza emankorraren emaitza da. Funtzio anitzeko auto konbinatua da, edozein klase jakin bati egoztea zaila dena, nahiko altua baita limusina arrunt trinko baterako, txikia furgoneta estandar baterako eta handia auto txiki baterako.
Modeloa bi gorputzetan aurkezten da: ate bisagradunekin eta atzeko ate tolesgarri zabal batekin. Autoaren neurri moderatuak eragin positiboa du bere maniobragarritasunean, eta hori oso garrantzitsua da hirian.
Berlingo auto polifazetikoa da, lanerako eta aisialdirako oso egokia dena. Gainera, atzeko eserlekuak tolesten badituzu, ekipajearen bolumen erabilgarria hiru metro kubiko izango da. Eta errepidean ibilaldi ona eta erosotasuna eskaintzen dira atzeko eta aurrealdeko esekidurak bi anti-roll barra independentez hornituta.
Konfigurazioaren eta aurreikusitako helburuaren arabera, Citroen Berlingo, jabeen berrikuspenek autoaren kalitate handia guztiz baieztatzen dutena, 75 eta 60 zaldiko potentzia duten karburagailu eta diesel motorren aukerarekin hornituta dago, 2 bolumenarekin. eta 1,8 litro.
Ibilgailuak balazta indartsuak ditu, aldi berean, baina leunak, erosleak hala eskatuta, ABS sistema batekin osa daitezkeenak.
Orpoko ordenagailuak beharrezko informazio guztia jasotzen du eta berehala ohartarazten dio gidariari abiadura gehiegikeriari buruz, hurrengo mantentze-lanetarako geratzen den kilometrajeari buruz, eta Citroen Berlingoren atzeko martxa aktibatzen denean automatikoki pizten du atzeko garbigailua.
Gidarien iritziek diote ibilgailuaren eserleku altuak dena primeran ikusteko aukera ematen duela. Kabinan sabaian ere aurki daitezkeen hainbat edukiontzi daude. Ekipamendu estandarrak ispilu berotuak, faroen garbigailua eta zuzentzailea, altuera doitzea eta servodirekzioa, immobilizatzailea, aurreko eserlekuak berotzea, gidariaren airbag, aire girotua eta beste aukera batzuk ditu.
2004an, autoa eguneratu zen. Kezkako espezialistek autoa hobetzeko arazoa konpondu zuten, nahiz eta aurreko zazpi urteetan bere garrantzia galdu ez duen. Horrela, egituraz eguneratutako makina berdin mantendu zen. Modeloak ez zuen gurpil integraleko trakzioa eta errepidetik kanpoko aldaketa berriak jaso, potentzia-unitateak ere ez ziren eguneratu.
Itxuraz, Citroen Berlingo berregokituaren aurrealdean errotiko aldaketa batean jarri zen enfasi nagusia. Berrikuspenek adierazten dute babesleak, faroak, erradiadorearen estalkiak eta buforrak forma berria hartu dutela. Kanpaiaren lerroa ere zertxobait altxatuta. Orain gidariak hobeto sentitzen ditu kotxearen neurriak, kapoiaren ertzak ikusita. Aurreko aldaketetan bezala, Berlingo berriak maletategi handi bat dauka. Garrantzitsua da, halaber, ordezko gurpila kanpoan egotea, eta ez maleteroan, lur azpian, eta horrek ez du enborra deskargatu beharra gurpila aldatzean. Gauza txiki polit asko ere badaude sareko gortina bezalakoak, barrualdea enborratik bereiz dezakeena.
Aldaketa batzuek barnealdean eragina izan dute. Aginte-panel aurreratuagoa zegoen, aire-hodien desbideragailuak barneratuta eta abiadura-hautagailurako botoi berri bat. Bolantea lau radio bihurtu zen, eta erloju elektroniko bat jarri zuten panelaren goiko aldean. Beste guztia bertsio zaharrari dagokio.
Home | Articles
April 20, 2026 00:48:24 +0300 GMT
0.001 sec.
