Per evitari malintesi in u futuru, quandu cumprà una vittura, una attenzione particulari deve esse pagata à a cundizione di u chassis. Questu articulu discuterà cumu per valutà a più precisa a so cundizione.
Prima di dà soldi à un venditore affamato di fattura, duvete organizà un test drive approfonditu per un potenziale amicu di ferru. Hè in questu stadiu chì i principali difetti chì restanu fora di vista durante un esame di rutina sò revelati. È ùn importa micca ciò chì u Chevrolet Aveo elettu s'assumiglia - a verità serà revelata solu dopu un esame approfonditu. Per fà un cuntrollu di una sola pista di e roti di fronte è posteriori, hè necessariu di guidà à traversu una pozza chì ti piace durante un test drive. Dopu avè lasciatu nantu à l'asfaltu seccu, pudete valutà e stampe lasciate da i pneumatici. Sì i chjassi di i roti di fronte è di u trastu sò listessi - un bonu signu chì a vittura ùn era micca implicata in accidenti gravi.
Quandu guidà cù u volante liberatu nantu à una superficia horizontale, a vittura ùn deve micca purtate à u latu. Altrimenti, si pò assume chì a sospensjoni hà una violazione geometria significativa. In quantu à l'ammortizzatori, s'ellu s'usanu, a vittura "sede" quandu frena o si abbassa quandu hè accelerata. In questu casu, a vittura abbandunarà a trajectoria prevista quandu curreghja è rotula assai. Pressendu ogni angulu di a vittura in l'area di a rota è nutendu i fluttuazioni di l'amplitude, pudete ancu rimpruverà u venditore negligente è andate à circà a felicità di a vostra vittura più in là. In ogni casu, pudete sempre piglià un prestitu di vittura è cumprà una vittura megliu. In quantu à l'usura di i bushings di gomma nantu à i stabilizzatori, articuli di sospensione o ammortizzatori, duvete sente per ogni colpu sospetti è rattles di a sospensjoni.
I vitture cù u putere di u putere sò verificati per u nivellu di fluidu in u reservoir. Avete da esse attentu à u fattu chì u funziunamentu normale di a pompa hè accumpagnatu da un ligeru buzz, senza grinding o squeaking. Per i veiculi di trazione frontale, a verificazione di i giunti CV hè pertinente. Per fà questu, hè abbastanza per principià cù u volante giratu tuttu u modu. In questu casu, ùn deve esse micca un crunch. A pressione di l'embrague ùn deve ancu esse accumpagnata da u rumore è crackling. U funziunamentu di a leva di l'ingranaggio, è ancu di a scatula, ùn deve esse accumpagnata da u rumore.
Quandu pruvate di spustà lisu da un locu nantu à a palanca di parcheghju, a vittura duverebbe stallà è stà fermu. U funziunamentu di u frenu ùn deve esse accumpagnatu da una cacofonia di impatti di grinding è u rumore di pad.
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April 20, 2026 07:38:43 +0300 GMT
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