Honda Pilot 2008an estreinatu zen crossover bat da. Honda Pilot arraza garbiko "amerikarra" da. Auto honen proiektua Honda California diseinu estudioan garatu zen. "American" xelebreari nola aurre egin, Monolith argitaletxeko Honda Pilot autoaren konponketa eta mantenu liburuak kontatuko du.
Autoaren kanpoko neurriak duinak dira: luzera 4870 mm, zabalera 1995 mm, altuera - 1845 mm. Horrelako neurriekin, Pilot Mazda CX-9 eta Audi Q7 baino apur bat txikiagoa da, eta zabaleran ere saihesten ditu. Noski, Honda Pilot atzeko hiru eserleku ilara ditu, eserleku guztiak hiru bidaiarientzako moldatuta, zortzi eserleku guztira.
Kanpoko diseinua Honda Pilot inongo lurrik gabe. Kotxeak "karratu" forma du. Autoa guztion ulermena irizpide ezberdinen arabera eratzen da. Batzuek diseinu dotorea eskertzen dute, nahiz eta aurrean SUV handienetako bat izan. Beste batzuentzat, kotxe handi bat zakarkeriarekin lotzen da. Azken hau ezagutzen dutenentzat, Honda Pilot egokia da.
Horrelako autoak nahiago dituztenentzat, "betegarria" da lehena. Eta Pilot-en oso interesgarria da. Lehenik eta behin, barrualde zabala da. Gidari altuenari ere, autoak lurreratzeko aukera eskaintzen du, eta bidaiari altuak erdiko eserlekuetan eroso eser daitezke. Gainera, oinarrizko konfigurazioan ere, erdiko errenkadako bidaiariak atseginez harrituko dira klima-kontrolerako unitate propioa eta eserleku berotuak egotearekin. Atzeko sofak erregulagarriak dira bizkarraren angeluan eta atzera eta aurrera. Hirugarren ilarari dagokionez, bi bidaiari eroso egon daitezke bertan, eta gertuago esertzen bazara, hiru bidaiari.
Aurrealdeko panelak lerro zuzen eta leun ugari ditu. Plastikoa, lehen begiratuan atsegina dirudiena, gogorra izan da eta, jakina, ez da garestiena. Kabinan gauza nagusia funtzionaltasuna da. Konpartimentu eta poltsiko ugari daude, eta horien buruan erdiko tunelean kokatutako konpartimentu erraldoi bat dago. Transmisio automatikoaren hautatzailea aurreko panelean dago. Aginte-panela informazio eduki onagatik eta errendimenduaren originaltasunagatik bereizten da.
Honda Pilot gasolina "sei" batekin hornituta dago 3,5 litroko bolumena duena, zeinaren potentzia 257 CV-koa dena. Motor honen ezaugarri bat zilindroen partzialki desaktibatzeko sistema bat da. Motorraren eraginkortasuna i-VTEC sistemak hobetzen du, balbulak hainbat zilindrotan edo bakarrean ixten dituena. Motor honekin parekatuta bost abiadurako transmisio automatikoa dago, leun eta atzerapenik gabe dabilena.
Motorrak potentzia ona duen arren, autoa leunki gidatzen du, ilusiorik gabe. Jakina, gogoratu beharko zenuke 2 tonako auto baten masa. Errepidean, autoa oso seguru dago, baita 150 km/h-ko abiaduran ere, kabinan lasaitasuna eta lasaitasuna dago. Leuntasunaren gorenean. Parktronic eta atzeko kamera batek alderantziz mugitzen laguntzen du, irudia apaindegiko ispilura elikatzen baita.
Bere tamainarekin, autoak feedback argia erakusten du bolantean. Esekidurak errepideko hobi guztiak lantzen ditu gidariak eta bidaiariek oharkabean.
Egoera kritiko batean, kotxeak aurreikusten du portaera: biratik kanpo lau gurpilekin irristatzen hasten da, eta gasa askatzeari erantzunez, ondo kontrolatutako parrastrean sartzen da, egonkortze sistemak azkar itzaltzen duena.
Pilotuaren errepidez kanpoko potentziala VTM-4 Blokeatu botoian ezkutatuta dago. Botoi honek indarrez blokeatzen ditu atzeko gurpileko trakzioko enbrageak 29 km/h-tik gorako abiaduran. 200 mm-ko tartea eta neguko pneumatikoek zeharkaldirako gaitasun ona eskaintzen dute, bai pista lausoetan, bai igoera malkartsuetan.
Merezi al du auto bat SUV baten posible diren kanpai eta txistu guztiekin "betetzea", egia esan urtean hainbat aldiz asfaltotik ateratzen bazara? Honda Pilot itxura ausarta, erosotasun bikaina, funtzionaltasun bikaina eta manipulazio ona ditu. Zer gehiago behar du SUV handi baten jabeak?
Home | Articles
April 20, 2026 03:28:36 +0300 GMT
0.005 sec.
