Un mutore surriscaldatu pò turnà a vittura in viaghju. Succece cusì: i pistoni rossi rossi aumentanu in grandezza, sò cunghjunati in u bloccu di cilindru (i prufessiunali dicenu "cunei di u mutore"), i roti d'accionamentu sò fermamente bluccati, è ... quì, quantu furtunatu. Scusate per a banalità, ma tuttu ciò chì deve travaglià duverebbe travaglià cum'è cunsigliatu da u fabricatore.
Pudemu dì cun fiducia: se u mutore hè adattatu bè è u sistema di rinfrescante funziona, allora questu permette di operare in modu sicuru a vittura in l'autostrada è in u ciculu urbanu in u calore di 40 gradi! Di sicuru, escludendu i tempi di inattività in a congestione è i cunfitturi di trafficu. Quì, ùn dumandate micca l'impussibile ancu da una macchina perfettamente servita. Riding in traffic jams à un ritmu di lumaca, in prima marcia, in u caldu portarà à ebollizione micca solu u mutore. (Questu, però, ùn hè micca applicà à i vitture cù un ventilatore di rinfrescante meccanicu, per esempiu, à u VAZ "classic").
In i cunfitturi di trafficu, duvete esse particularmente vigilante. Per prevene u surriscaldamentu di u mutore, hè necessariu di monitorà constantemente u calibre di temperatura di u refrigerante. Ebbè, se avete mancatu u mumentu - l'odore di l'antigelu bollente è u vapore da sottu à u cappucciu vi incitarà: accende a gang d'urgenza, spinghja a vittura à u latu di a strada, alzate u cappucciu è cercate a causa di u surriscaldamentu.
In generale, prima di parlà di e cause, hè necessariu d'osservà e misure preventive più simplici.
Prima, hè necessariu di soffià periodicamente cù l'aria compressa o lavate cù l'acqua sottu pressione i spazii d'aria trà i tubi di u radiatore. Ùn hè micca una coincidenza chì u fluff di poplar, i mosquitoes è i midges sò prima citati. Hè in e cellule di u radiatore ch'elli sò imbuccati. Un tali "pad" reduce assai l'effettu di rinfrescante, postu chì a ventilazione aiuta digià male.
Siconda, hè necessariu di pulizziari cumplettamente a padedda d'oliu da a strata multi-mese di terra. Hè soprattuttu apprupriatu per fà questu dopu a stagione d'invernu-primavera. In modu, per un accessu megliu quandu pulisce a padedda, hè megliu per sguassà a prutezzione.
In terzu, cunsigliu banale: ùn vi scurdate di monitorà u livellu di l'oliu. È micca da a lampadina nantu à u pannellu di strumenti, ma da i risichi nantu à u dipstick in u bloccu di cilindru. Questu hè più affidabile in quantu à u cuntrollu, è vi permette di determinà più precisamente se aghjunghje l'oliu à u mutore o ci hè abbastanza oliu. U livellu ottimali pò esse cunsideratu u livellu di l'oliu trà i risichi "minimu" è "massimu".
Quartu, ùn sia micca pigra (hè megliu prima di ogni viaghju) per verificà u livellu di antifreeze. Tenite in mente - in u clima caldu, è ancu in u trafficu urbanu, stu liquidu tende à evaporà un pocu. Ùn dicemu micca - bollite. A propositu, se un tipu di burd di culore di cafè splashes in u tank di espansione invece di l'antigelu, allora hè abbastanza pussibule chì avete sempre surriscaldatu u mutore senza nutà.
Altre opzioni: l'antifreeze ùn hè micca cambiatu per un bellu pezzu, u liquidu hè di mala qualità, o ci sò assai di tutti i tipi di dipositi chimichi in u sistema di rinfrescante. Pudete bisognu di lavà u radiatore. In ogni casu, questu deve esse trattatu specificamente, postu chì un liquidu di un culore cusì innaturale per l'antifreeze ùn hè più capaci di rinfriscà nunda. Ùn mancate mai di refrigerante. L'antigelu di alta qualità è sustituitu puntuale hè veramente capaci di salvà u pruprietariu di a vittura una quantità considerableu.
È direttamente nantu à cumu si cumportanu in un trafficu. Ùn l'anu micca verificatu nantu à elli stessi, ma ci hè un mutivu chì alcuni cunduttori sperimentati presentanu. Per più flussu d'aire, pudete apre u cappucciu per creà un spaziu. À u listessu tempu, duvete cunsiderà attentamente a fissazione di a tappa di u cappucciu in modu chì ùn si apre à alta velocità o durante u frenu d'urgenza.
Un altru cunsigliu da u "sperimentatu": ùn chjude micca a stufa in l'estiu. À u mumentu di un forte aumentu di a temperatura di u refrigerante, u rimediu più efficau hè di accende a stufa. È questu in u tempu ghjustu pò esse inaccessibile per via di jamming of the tap, antifreeze leaks, è simili. Di sicuru, ùn hè micca cunfortu nantu à i vitture domestiche in ogni modu, ma vale a pena esse sicuru. Iè, à a fine, pudete ancu calà i finestri in a cabina. Per i motori cù un fan drive meccanicu, pudete aumentà ligeramente a vitezza à 1200-1500 per aspirazione, à idle a pompa guidà u refrigerante più intensivamente.
Micca tutte e situazioni ponu esse previste. Ghjudicate da a situazione, pudete apre u cappucciu cumpletamente. Per esempiu, in u casu quandu ùn hè micca pussibule di trasfurmà à a veloce ottima per rinfriscà 40-50 km per ora. In 4a marcia di sicuru. Se ci hè un suspettu di un malfunzionamentu di u sistema di rinfrescante, hè necessariu, prima di tuttu, per assicurà chì u termostatu hè in u funziunamentu cumpletu. Senza questu, tutte l'altri manipulazioni di salvezza sò inutili. Se l'antifreeze và in un picculu circulu, ùn ci hè micca un bagnu d'aria chì vi salverà da u surriscaldamentu.
In generale, in a lotta contru u surriscaldamentu di u mutore, tutti i mezi sò boni. L'altri cunduttori, chì soffrenu di a necessità di guidà à traversu una cità chjucata da i cunfitturi di trafficu, ancu installà un fan supplementu davanti à u radiatore. Dicenu chì aiuta assai. Ma questu hè digià esoticu. Fate ciò chì hè necessariu per u funziunamentu, è tuttu serà in ordine.
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April 20, 2026 03:55:14 +0300 GMT
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