Dapoi l'anni ottanta di u seculu passatu, a pianta di camioni di Neftekamsk hà pruduciutu camion KamAZ di diverse mudificazioni. A vittura era assai populari in u so tempu, ma à questu ghjornu hè assai dumandata. Inoltre, i spezialisti di l'impresa produttrice travaglianu constantemente nantu à a so migliione.
Prima di tuttu, u futuru pruprietariu di a vittura, in più di tutte e caratteristiche tecniche di a vittura, hè interessatu à u cunsumu di carburante. KamAZ ùn hè micca eccezzioni.
Per u trasportu stradale, ci sò diversi tipi di tassi di cunsumu di carburante chì sò pensati per pianificà e so bisogni è cuntrullà u cunsumu. Questu hè particularmente impurtante per l'imprese chì realizanu ogni attività cù camioni.
Per i camioni, sò stabiliti assai tipi di tassi di cunsumu di carburante, secondu a mudificazione di a macchina è e specificità di u so scopu. Per fà una descrizzione per sè stessu nantu à a vittura in questu sensu, hè abbastanza per attentu à i tipi principali di normi:
Una tarifa lineare stabilita per u chilometru di una vittura per ogni centu chilometri. Questa hè a regula basica.
A tarifa stabilita per a realizazione di qualsiasi travagliu di trasportu, tenendu in contu u cunsumu supplementu di carburante per u muvimentu di un veiculu carricu.
Pigliemu, per esempiu, u famosu agricultore cullettivu - un mudellu di una vittura KamAZ 55102. A tarifa di cunsumu di carburante per una KamAZ di sta mudificazione, a capacità di trasportu di quale hè sette tunnellate à una velocità massima di u veiculu di 80 km / h, hè 31 litri. Per paragone: un altru mudellu KamAZ 55111, chì a so capacità di trasportu hè tredeci tunnillati, à a listessa vitezza hà una rata di cunsumu di carburante di ottu litri più.
Dunque, cum'è qualsiasi altra vittura, u cunsumu di carburante di u mudellu KamAZ dipende direttamente da u pesu di a vittura. Per quessa, pruvatu à migliurà a vittura, i sperti pensanu à a so efficienza.
Oghje, nantu à qualchi mudificazioni di u camion Dump KamAZ, hè aduprata una unità di dumping, chì hà una sezione di corpu ovale, chì pò riduce significativamente u pesu di a vittura è risparmià u cunsumu di carburante da 5-6%. I stessi vantaghji sò furniti da l'usu di novi mutori nantu à i veiculi KamAZ.
Tuttavia, a tecnica di guida curretta ùn hè micca solu a cundizione principale per aumentà a so vita di serviziu è l'absenza di emergenze, ma ancu u cunsumu di carburante ecunomicu. KamAZ ùn deve esse sovraccaricatu per ottene stu scopu.
U muvimentu in KamAZ deve esse cuminciatu bè solu dopu chì u mutore si riscalda. I scontri à l'iniziu di u muvimentu portanu à u slippage di a vittura, accelerà cusì l'usura di i pneumatici nantu à e roti è aumentanu u cunsumu di carburante.
Hè ancu pussibule di riduce significativamente u cunsumu di carburante di KamAZ eseguendu currettamente e maneuvre durante a guida. Per esempiu, aumentendu a vitezza durante a discesa per superà l'aumentu per via di l'inerzia. In questu casu, a vittura ùn serà micca cun un mutore in constantemente, chì fermarà u cumpletu di carburante è salvà.
In più, ci sò certe regule, chì seguitanu chì in ogni vittura, pudete riduce significativamente u cunsumu di carburante. KamAZ pò ancu currisponde à elli. Sè pussibule, ùn aduprate micca a radiu di a vittura è l'apparecchi di illuminazione, perchè aumentanu u cunsumu di carburante.
A strada scelta deve esse cunvene. A so cunvenzione ùn hè micca in accurtà a strada, ma in l'absenza di un gran numaru di semafori è di cunfittura. Siccomu sottu a cundizione di frenu constantu è di partenza, u cunsumu di carburante cresce ancu.
Frà l'altri cose, a vittura deve esse in bona cundizione, per quale hè necessariu periodicamente di fà u so mantenimentu.
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April 20, 2026 00:47:46 +0300 GMT
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