U prezzu di u carburante di l'automobile - gasoline, gasoil, o gasoil - hè oghji in crescita à salti è limiti.
I prezzi di i carburanti domestici sò sempre più vicinu à i prezzi mundiali (chì, alas, ùn si pò micca dì di i salarii). In una tale situazione, a riduzzione massima di u cunsumu di carburante diventa u compitu più impurtante per a maiò parte di i pruprietarii di vittura.
Hè necessariu di pensà à i prublemi di l'ecunumia di carburante ancu in u stadiu di cumprà una vittura, o megliu, scegliendu. U nivellu di cunsumu di carburante per parechji cumpratori di vitture hè avà diventatu a caratteristica più impurtante di a vittura.
Hè prubabilmente micca necessariu di dì chì a vittura deve esse tecnicamente sana, tutti i cumpunenti è l'assemblea deve esse bè adattatu. L'ajustamentu sbagliatu di u sistema di carburante porta micca solu à un cunsumu eccessivu di carburante, per via di quale una mistura di carburante eccessivamente arricchita o troppu magra (iè, troppu magra porta ancu à un cunsumu eccessivu di carburante!) a mistura di carburante entra in i cilindri, ma ancu quasi ogni altru. nodi. Per esempiu, un cuscinettu strettu di u cuscinettu o un camber / toe-in sbagliatu ùn porta micca solu à un incrementu di l'usura di e parti currispondenti è assemblei, ma ancu à un aumentu di a resistenza à u muvimentu è, in cunseguenza, à un aumentu di u cunsumu di carburante.
Ma u principale chì vogliu parlà hè u nostru stile di guida. Sicondu un numeru di sperti autoritarii, a diffarenza in u cunsumu di carburante per dui vitture assolutamente identiche, solu per u stilu di guida di i so cunduttori, pò ghjunghje à una è mezzo o ancu duie volte. Allora, cumu duvete guidà per risparmià carburante quantu pussibule? Eccu alcuni cunsiglii nantu à questu tema.
Pruvate di guidà in modu calmu. U più intensu accelerà, più, altre cose esse uguali, vi aduprà carburante. Lasciate i ghjoculi stupidi cum'è "chì partenu più veloce da un semaforo" à i zitelli sottusviluppati di i novi Russi.
Cambia ingranaggi in una manera puntuale. Cunduce troppu bassu (vale à dì, à alta vitezza di u mutore) è troppu altu (à vitezza assai bassu) per una determinata velocità di marcia porta à un cunsumu eccessivu di carburante. Per a maiò parte di i mudelli di vitture, u modu di funziunamentu di u mutore più economicu hè da 1500 à 2000 rpm per i motori diesel è da 2000 à 2500 rpm per i motori di benzina.
Quandu si guida nantu à l'autostrada, a velocità più ecunomica serà quandu a marcia più alta hè ingaghjata è a velocità di u mutore hè pocu più altu ch'è a marca più bassa indicata in u paràgrafu precedente. Per a maiò parte di e vitture, questu hè 70-80 km / h.
Sceglite u megliu percorsu. L'ottimale ùn hè micca sempre u più curtu :). Pruvate di svià e zoni induve ci sò spessu cunfizzioni di trafficu, induve i semafori sò stallati à ogni angulu. Dì, sè vo avete una scelta - per andà in l'ora di punta à traversu u centru di a cità o longu una strada di bypass, allora, in regula, duvete sceglie a seconda opzione, ancu s'è a distanza chì avete da guidà serà una è una. mezzu volte di più.
L'accensione di l'equipaggiu elettricu porta à un aumentu di u cunsumu di carburante. Un sistema stereo putente, aria condizionata, sedili riscaldati, illuminazione supplementaria - tutti questi sò fonti di cunsumu eccessivu di carburante. Sicondu stimi approssimativi, ogni kilowatt cunsumatu da l'equipaggiu elettricu installatu in a vittura porta à un cunsumu supplementu di 1 litru di carburante per ora. Ma ùn mancate micca di i partiti ! Spegnendu, per dì, i fasci bassi quandu guidate nantu à una strada suburbana, aumentate seriamente u risicu di un accidente. E perditi in questu casu seranu assai più significativu cà u costu di carburante salvatu ...
Ùn porta micca una carica extra in a vittura. Fighjate cù cura - tuttu ciò chì hè in u troncu "solo in casu" hè veramente necessariu cù una probabilità di almenu 0,1%? È caccià tuttu ciò chì hè veramente superfluu.
À un perdu assai significativu di carburante porta à un rack di tettu muntatu nantu à u tettu di a vittura. Soprattuttu quandu guida in l'autostrada, à alta velocità. Questu hè comprensibile - u troncu esternu, è soprattuttu a carica grande è senza forma nantu à questu, violanu assai l'aerodinamica di a vittura, è à alta velocità, hè l'aerodinamica chì hè unu di i fatturi più impurtanti chì afectanu u cunsumu di carburante. Da quì u cunsigliu - installate u rack di u tettu solu quandu avete veramente bisognu, è sguassate immediatamente dopu chì a necessità sparisce. In particulare s'è vo guidate assai in autostrade.
Apertura di i finestri è i portelli, è ancu elementi installati in più, cum'è un mosche o un'ala chì ùn hè micca previstu da u disignu, portanu à una seria violazione di l'aerodinamica di a vittura è, per quessa, à u cunsumu eccessivu di carburante.
Spessu pudete ancu truvà tali cunsiglii: cresce a pressione di i pneumatici da 0,3-0,5 atm. paragunatu à u fabricatore cunsigliatu. Ma stu cunsigliu hè piuttostu da a categuria di preghjudiziu. In questu modu, u carburante pò esse veramente salvatu un pocu, ma à u stessu tempu, a manipulazione si deteriorarà è l'usura di a sospensjoni aumenterà, chì pigliarà quelli scossa chì sò estinti da i pneumatici sottu pressione normale. È per i pneumatici micca novi, u risicu di rupture di palloncini cresce ancu ... Pensate, avete bisognu ?
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April 20, 2026 00:45:43 +0300 GMT
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